Subiect: Jante aliaj versus jante tabla

[roberto]

nu sunt cu mult mai grele , iar rigide in nici un caz..!

Banuiesc ca vorbesti in cunostinta de cauza si ai condus cu astfel de anvelope, nu ?

[mnp]

nu sunt cu mult mai grele , iar rigide in nici un caz..!

[mircea.dave]

corect spus. Calitatea drumurilor noastre au facut ca sa optez pt varianta de roti pe 15"(stock) si nu 16" sau 17" cum mi-ar fi placut.  Asta e. Ma bucur totusi ca un alt coleg a optat pt aceeasi varianta la indicatiile mele, acum s-a lamurit. Pe gropile astea, dupa ce ca suspensia este si asa solicitata mai mult daca conducem normal ar fi pacat sa renunt si la confort, in masina noua. Nu ?!

[roberto]

................................. Sunt mai rigide, mai grele (cu destul de mult ...), mai scumpe ... ..........................................

.......si mult mai zgomotoase.

[Shymano]

asa este, aceste anvelope se vor a fi viitorul anvelopelor; dar nu in conditiile traficului (soselelor proaste) de la noi. Pe langa faptul ca sunt cu mult mai grele, sunt si foarte rigide, iar in conditiile unei sosele proaste articulatiile masinii sunt puse la grele incercari/uzuri ... cei care au mers cu astfel de anvelope pot confirma asta, fara niciun dubiu. E un cosmar sa mergi cu ele, de ex, pe Autostrada Soarelui, unde stim ca sunt numai denivelari ... iti zdruncina creierii cu cele normale, daca le ai putin mai umflate, daramite cu run-flat-uri ... nu mai spun de gropile cotidiene. Da, daca am avea soselele ca-n palma, ar fi ideale, am putea sa mergem linistiti, chiar si in conditii de pana usoara. Sa nu va inchipuiti acum ca se poate circula cu ele in conditii extreme, cu anvelopa varza ... Sunt niste anvelope premium, dar pentru drumuri la fel de calitative ... parerea mea.

[mircea.dave]

.. am inteles, asa e. Poate fi o solutie alternativa, fara doar si poate. Acuma sa nu va inchipuiti ca cei care isi pun astfel de anvelope circula numai pe drumuri batute de carute sau in alte tari, unde, citez, "trebuie sa fii in tara potrivita pentru asa ceva (aka tarile civilizate, unde km de sosea nu costa de 5-10 ori pretul real, unde soseaua poate fi numita sosea ...)". As inclina sa cred ca Michelin, Continental, samd. investesc sute de mii de euro in dezvoltarea de aceste solutii inovatoare si le produc acum in serie fara sa isi faca vre-un studiu de marketing pe termen lung. Eu vad utilizarea la scara larga a acestor noi tipuri de anvelope pe viitor, acum ele fiind normal putin mai scumpe.

[luciano]

...era doar o alternativa la Run-Flat...nimica altceva 

[Shymano]

acest fel de anvelope se merita a fi cumparate doar pentru masinile care au in dotarea lor standard acest tip; doar pt faptul ca acele masini nu au loc pt rezerva, au sistemul de umflare a rotilor in mers (decent, dar este ...) si, poate cel mai important, trebuie sa fii in tara potrivita pentru asa ceva (aka tarile civilizate, unde km de sosea nu costa de 5-10 ori pretul real, unde soseaua poate fi numita sosea ...).  In plus, cred ca sunt mai indicate pe masini mai puternice, unde greutatea lor (de vreo 2-3 ori mai mare decat cele normale) nu este asa de resimtita ...

[Cristi 71]

Si daca ai avea BMV seria 7, 14, etc..., la ce ti-ar folosi aceste anvelope avand in vedere ca faci o pana la n ani? Eu am vandut ultima masina dupa 3 ani de folosinta si 36.000 km fara nici o pana. Doar presiunea verificata de doua ori pe an. Nu cred ca pretul ar fi o problema. Chiar daca aceste anvelope ar avea acelasi pret sau chiar ar fi mai ieftine decat cele normale, tot nu as cumpara pentru ca nu le vad rostul, fiind mai grele decat cele normale.

[mircea.dave]

Da Luci, da-s tot asa de scumpe si astea. Logica exprimata mai jos, chiar si de tine, adica la 100k sa faci doua pene e cam putin sa renteze diferenta platita pt astfel de anvelope. Bineanteles, daca am bani de un BMW seria 7, de exemplu si stiu ca am bani de ma-nerveaza, evident ca nu ma mai uit la inca o suta in plus pe bucata de envelopa, e clar.  Aici, cred ca ar merge o vorba romaneasca, "Las-o mah ca merge si-asa !". Daca e s-o luam tehnic, cred ca ar trebui sa avansam si noi pana la urma odata cu tehnologiile noi, evident si la capitopul anvelope, nu doar la motoare.

[luciano]

Oare aceasta solutie e mai buna?
http://www.conti-online.com/generator/www/ro/ro/continental/automobile/sectiuni/pcar/contiseal/contiseal_ro.html

[pantera]

Cine  poate  sa mi  zica  si mie  ce  model  de  jante  sunt  acestea  de  la  AUTOSTYL?  va  rog  tare  mult!  http://www.autostyl-janko.cz/auto_tuning_fotografie.php?id=316&foto_id=427&car=210&......     eu  am  facut  o intrebare la   ei  dar nu mi  au  raspuns  inca!

[diasomie]

Gata, sunt cumparate si montate.

Uniroyal Rainexpert 230 lei bucata si sunt facute acum 3-4 luni.
Frane bune in conditii normale de oras, atat pe ud car si uscat. Nu le-am testat in extreme  si la viteza.

Un lucru nu imi place ..Mi se pare ca aluneca mai tare decat cauciucurile de iarna avute, pe liniile de tramvai. E o glisare specifica, stanga dreapta pe sina, daca se intampla sa merg pe sina.  Sigur e normal insa parca e mai tare cu astea noi .

INTREBARE.. de ce par a avea suprafata e contact cu solul ingustata iar pe la jumatatea lor  balonul este mai umflat?

Am mai vazut la diferite anvelope ca sunt unele care parca pornesc drept ( pe laterale) de pe janta in jos, parca perpendicular cu solul si au maxim de latime in zona de contact  dintre anvelopa si asfalt si TIPUL doi , asa cum este acest cauciuc , care in zona de contact cu solul parca se ingusteaza la profilm fata de latimea jantei si fata de mijlocul balonului anvelopei.
Nu conteaza cum e umflat , tot aceeasi "atitudine" o are.

[radioman]

Max. 8-9 luni daca le-as cumpara de noi as accepta sa fie in urma DOT-ul,iar dupa 4 ani cauciucul isi pierde drastic din proprietati mai ales daca a participat direct la ciclul cald-frig...

[sady]

1 an nu-i problema.
Depinde cat mergi pe an cu ele.
Calculeaza ca nu-i eficient sa ajunga la 5 ani fara a fi tocite pana la 2-3 mm, cand trebuie sa le schimbi.
Daca le iei nefolosite dar au 2 ani, oricum peste 3 ani trebuie  ( e bine) sa le schimbi, ca imbatraneste cauciucul.