Subiect: Audi A8 4.2FSI Quattro !

[Admin]

Si pe mine ma asteapta un drive-test cu S8 care mai are putin pana se fabrica.
Caracteristicile: Motor 5.2 FSI quattro 331(450) kW (PS) tiptronic. 

Dar totusi diferenta majora e ca poate am ocazia sa-l butonez chiar dupa ce il scoatem din fabrica, pe autostrada cu no speed limit!   

[F L O R I N]

Eu sunt obisnuit cu vapoarele pt ca am condus ceva vreme si un Bmw 760L din '91 pe benzina 5000cmc si 300cp si am vazut cum este sa conduci asemenea masini.

[Andrei]

Eu am mers cu A8 4.2i (335Cp) si intr-adevar am fost si eu  uimit de aceasta masina si de toate dotarile pe care le are.
Eu totusi nu-l vad ca un vapor ci a un iaht de mare viteza pentru ca poate lua viraje la peste 140 km/h pe care eu cu OII nici nu m-as incumeta sa le iau cu mai mult de 100 km/h.

[F L O R I N]

Vreau si eu test-drive 

[A V A T A R]

Oameni buni, exista si vapoare pe drumurile rutiere, va asigur.

Mai intai sa va destanui socul meu cand am observat ca absolut toate comenzile sunt electrice sau automatizate: pozitionare scaune, meniul DVD, etc. Odata gasita pozitia ideala, am purces la manevrarea vaporului in parcare...senzorii fata-spate fac jumatate de treaba. In fine, odata pus in miscare, incerc sa ma obisnuiesc cu Tiptronic-ul (am mai condus DSG pe alte masini gen Seat si Skoda, dar nu mi-a intrat in obicei sa-l folosesc, recunosc). Sentimentul in interior a fost de "pierdut intr-un palat". Nu am sa va spun decat ca dotarile nu am apucat sa le parcurg, intrucat Climatronicul dual-zone a fost singurul lucru pe care l-am butonatat intensiv. In rest, doar carma m-a mai interesat. Vaporul trage grav...daca nu ai drum liber in fata, nu accelera prea entuziast ca treci prin cei din fata ta. Si cum oricum aparitia acestei masini face partie, nu e cazul sa-i calci sub roti.

Concluzia: am ramas marcat. Sa nu ma intelegeti gresit, nu-mi doresc unul, dar sofatul unui cargo din asta e o experienta unica cu siguranta.