Subiect: Merge in 3 cilindri

[A V A T A R]

Tot in VAG, mecanicul mi-a aratat ca cilindri 2,3,4 nu functioneaza normal. Erau acolo niste parametrii care trebuiau sa fie 0, dar oscilau intre 2 si 7.

Cred ca asta reprezinta rateurile date de bujii !

[GTI paua]

Se demonteaza valva EGR si se curata.
Se demonteaza tuburile ei si se curata la racordul cu galeriile ( de obicei la galeria de evacuare formeaza calamina ,putand chiar obtura canalul).
Tind sa cred ca bobinele nu aveau nimic,iar defectul era dictat de aceasta valva EGR,deoarece depanarea a avut un efect efemer.

[Zorrocaesar]

du-te inapoi si spune-i ca vrei sa-ti notezi ce nu merge bine la cilindri
noteaza campurile si valorile

Asta nu e o problema, dar asa cum spuneam, a resetat eroarea si va dura probabil pana maine cand va aparea din nou astfel incat sa o pot pune iar pe tester si sa-mi notez informatiile.

Pana atunci, sunt nerabdator sa obtin orice alta informatie care mi-ar fi de folos.

[FABIAn RuSu]

du-te inapoi si spune-i ca vrei sa-ti notezi ce nu merge bine la cilindri
noteaza campurile si valorile

[Zorrocaesar]

Revin cu vesti proaste.
Am fost cu masina la service. Nu mergea in 3 cilindri, mergea in 2. Mi-a schimbat doua bobine de inductie care erau arse. Masina a mers bine, dar dupa 20 km, s-a aprins iar martorul si de data asta a ramas aprins. Am fost iar la service cu ea si pe VAG avea o eroare cu EGR (nu stiu codul, dar o sa-l aflu maine).

Tot in VAG, mecanicul mi-a aratat ca cilindri 2,3,4 nu functioneaza normal. Erau acolo niste parametrii care trebuiau sa fie 0, dar oscilau intre 2 si 7. Nu stiu ce fel de test era, stiu doar a navigat pana la pagina 15.

Din pacate a resetat eroarea si va mai dura probabil inca cativa km pana cand va aparea din nou astfel incat sa pot obtine codul. Pana atunci, daca aveti vreo sugestie sau v-ati confruntat cu un caz asemanator, va rog sa scrieti.

[razvan rs]

Foarte simplu, poti demonta bujiile si poti vedea daca este vreuna care nu "lucra"!!!!

[Zorrocaesar]

"check engine" poate clipi atunci cand catalizatorul se poate defecta datorita continutul gazelor de ardere, deci....tot o benzina proasta

Am alimentat cu 99+ de la Petrom, dupa care am facut un drum dus-intors Sibiu-Bucuresti cu 95 de la Petrom, iar acum am alimentat cu 95 de la Rompetrol.

[FABIAn RuSu]

"check engine" poate clipi atunci cand catalizatorul se poate defecta datorita continutul gazelor de ardere de la si nu neaparat o bobina de inductie pe duca sau moarta (deci e posibil si de la o benzina proasta ca si in cazul lambdei)
eu iti recomand sa faci intai o scanare si apoi sa misti masina
oricum dupa ce se remediaza ar fi bine sa o scoti la o "plimbare" ca sa se curete sonda si catalizatorul

[Zorrocaesar]

si daca e sonda lambda? 

Ma gandesc o sonda lambda defecta nu ar trebui sa opreasca arderea intr-un cilindru si mai mult decat atat, stiu ca atunci cand e defecta, martorul ramane aprins.

[FABIAn RuSu]

si daca e sonda lambda? 

[Zorrocaesar]

Una bucata bujie ce nu lucreaza!

La asta ma gandeam si eu. Si sper sa nu fie mai mult de atat. Dar nu sunt expert si am vrut sa aflu si alte pareri ca sa stau linistit sau sa stiu daca ar trebui sa ma ingrijorez.

[razvan rs]

Una bucata bujie ce nu lucreaza!

[Zorrocaesar]

Pai dupa titlul topicului vad ca stii ce are.

Felicitari pentru perspicacitate!
Nu vreau sa tin o prelegere despre diferenta dintre simptome si diagnostic, pentru cei fericiti in sens biblic, dar pe scurt, vreau sa aflu ce ar putea comportamentul pe care l-am descris (inclusiv faptul ca merge in 3 cilindri).

[Harlequin]

Pai dupa titlul topicului vad ca stii ce are.

[Zorrocaesar]

Fabia 1.4 16v 101CP

Eram in mers si a inceput sa clipeasca rar martorul galben de la motor. Cand am pornit masina din nou, trepida puternic, turatia oscila, nu mai avea putere, iar martorul continua sa clipeasca. Aveti idee ce poate fi?