Subiect: LA TURATII MICI imi smuceste masina la tras si parca nu are putere.

[A V A T A R]

O diagnoza pe DSG este recomandarea mea prima. Ce rulaj are masina ?

[Claudiu Boncea]

Salut sunt nou pe aici nu stiu daca este ok unde postez   ... Am cumparat o skoda superb din 2008 cutie automata DSG 7 Viteze, si la fel am o problema la turatii mici cand schimba din 3 - 4 smuceste, plus de asta in viteza 1 pe la 1400 de turatii imi vibreaza motorul dar problema asta am gasit-o sau cel putin asa vreau sa cred am fost la skoda si mi-a spus ca este de la ambreiaj, intrebarea mea este smucitura asta din 3 -4 este posibil sa vina si ea de la ambreiaj sau este din alt film?   inca ceva clapeta de acceleratie este schimbata de 2 sapt. la skoda deci este noua

[Devil69]

Daca are mici zvacniri sau mers neregulat la turatii reduse, la o mentienere constanta a acceleratiei, pe langa cele de mai sus, ar putea fi si DV-ul defect (DV= diverter valve). Eu l-am schimbat pe cel standard cu unul de la APR (R1).

[A V A T A R]

Pare ca-ti curata Throttle Body...ar fi culmea ! Astept sa te intorci si ne auzim la telefon ! 

[HIM]

Da AKU doar un service Skoda este in Oradea...iar din datele de pe hartiile primite cu masina scrie cand si cam ce a fost facut la masina dar
dupa cum zici si tu mi-a spus multa lume ca ele pot fi masluite.Ms de raspuns
 
MASTER...am luat datele tale si iti multumesc...chiar as vrea sa invat de la voi....dar acum a intervenit o problema si o saptamana sunt plecat din oras iar unde plec nu am acces la internet.
Cand ma intorc am sa te caut sa imi explici cum  e cu VAG-ul acela si cu ,,curatatul clapetei"...
 
Va doresc numai bine si sa va ajute Dumnezeu!
 
PS:...nu sunt pocait dar studiez la facultatea de Teologie Ortodoxa,de aici salutul.
 
AAA...inca ceva...imi amintesc ca aproape de fiecare data cand mergeam la Skoda ii dadeam la unu 500 mii pe langa total sa imi curete nush ce acolo la motor.Ma punea sa-l turez si el dadea cu un spray care ineca motorul iar apoi tot asa...vreau sa spun ca dupa ce faceam asta,masina mergea super fin(poate ca mi se parea doar mie dar eram tare incantat de cum merge dupa ,,tratament")...oare ce facea spraiul acela...sa am ceva furtunas infundat???

[A V A T A R]

1.ce este acela test VAG pt ca nustiu daca pot face asa ceva in Oradea(daca la Skoda Oradea nici kilometrii reali nu i-am putut afla...au zis ca nu se poate).Dar pe calculatorul acela de la ei a fost masina.
2.Cum curat clapeta de acceleratie??? adik pedala??? ) ..scz dar chiar is n00b si nu stiu.
....banuiesc ce va distrati in acest moment de mine.
3.Cum curat debitmetrul??la service banuiesc...il poate curata oricine...ca eu pe la Skoda nu as mai trece.
E drept ca eu doar benzina 95 bag....e un pic cam greu cu consumul pe care il scoate acum masina...eu fac 380-430 km cu un plin,cca 3 sapt ma tine acel plin si acu 1-2 ani si 550-580 km faceam.
Inca ceva va rog...imi spune careva cati litrii intra in rezervor???ca nu stiu.In talon am 55.
Si cat tine de piese doar originale am bagat pe ea,adica:BOSCH...asa zic cei de la skoda...sper sa nu aiba debitmetru ceva ca original e vreo  18 milioana.
 
Aud un Tz scurt cand trece peste gropi(cred ca sunt telescoapele fata,amandoua fac asa),trebuie sa schimb discuri frana spate,in curand iar ulei...+mai apar zgarieturi pe ea:e NEAGRA...si nu stiu daca merita efortul(in sensul ca daca mai cade ceva in genul turbo,am pus-o cu banii).Dar asta e faza ca nici una noua nu pot cumpara decat ceva motorizari mici sau masini second=tot la bagat bani ajungi cu secondurile.
 
Acum trebuie sa merg sa schimb bara stabilizatoare pentru ca plasticurile pe care vin bicsile s-au crapat si scartaie+ca umblu asa din vara trecuta cu ea si iar distractie:450 ron bara+30 x 2 bucsile+38 x 2 colierele + (la Skoda) 75 x 3h manopera...si asta pana peste 6 luni cel mult cand iar apare ceva.
 
Doamne ajuta!

HIM, constat ca mai degraba iti ofer informatiile telefonic, de aceea verifica pt ca ti-am trimis un mesaj privat aici pe forum, cu date personale de contact.

Ai o masina deosebita, motorul aisderea, de aceea sa nu-ti para rau ca investesti in ea, pt ca MERITA !
Din pacate la noi in RO sunt putini cunoscatori fini ai acestei masini si al motorului 1.8T, cu toate ca are in curand 2 decade de cand face legea pe VAG...

Clapeta de acceleratie si MAF-ul se curata si apoi se monteaza la loc, cu mentiunea ca pt clapeta trebuie VAG sa o calibrezi.
Cat despre bara stabilizatoare, stai linistit, si eu am schimbat-o pe a mea acum 2 ani din aceleasi motive, insa acum cu cea noua (initiala D in loc de A), stau linistit. La fel si cu bucsile de la bara stabilizatoare, le am de 2 ani si sunt OK !
La km masinii, eu cred ca e cazul sa schimbi si amortizoarele fata/spate !
Despre km reali...ei binesepot afla cu VCDS dar la EDC15 sansele sunt mai mici...de ex la masini inainte de 2000 nu le-am putut citi, dar la cele dupa 2001 am putut. Masina ta fiind din 2003, eu cred ca se pot afla km reali !!! Eu la a mea pot
Rezervorul are 55 l plus rezerva de 7 l, deci un total de 62 l. Rezerva se umple cand plinul e deja facut, insa peste acesta.

Tu ai multe intrebari, eu detin destule raspunsuri. Incearca sa ma contactezi telefonic pt ca trebuie sa luam metodic problema. Toate bune !

[A K U]

Numai un singur service Skoda exista in Oradea? Daca da, atunci ar trebui sa cauti altul prin orasele din apropiere, se pare ca acolo nu sunt seriosi. Kilometrii reali nu prea se pot afla. O solutie e sa consulti planul (caietul) de service al unei masini, sa vezi la ce intervale s-au efectuat reviziile etc., dar si asta se poate manari. Testul VAG ti-l poate face oricine are scula de diagnoza, nu neaparat in service, pentru depistarea erorilor stocate in computer. Operatiunile pe care le-au enumerat colegii mai sus nu pot fi facute de cineva care nu se pricepe (curatat clapeta acceleratie, debitmetru etc.). Daca ai avea un drum pe-aici, prin superbul oras de pe Dambovita, ar fi usor  Repet, poate mai sunt colegi de forum din Oradea sau imprejurimi care te pot ajuta in acest sens.

[HIM]

1.Iti multumesc AKU pentru promptul raspuns si ajutorul acordat(PS:...cu postatul a fost usor...dar de 2 ore caut mesajul meu sa vad raspunsurile si abia l-am gasit ca nu am stiut cum sa il caut...tot verificam la new messages ).
2.De asemenea ii multumesc foarte mult lui MASTER 4x4 am sa urmez pas cu pas indicatiile sale.
3.Ii multumesc chiar si lui Sady.PS:stai flex ca nu ma alungi...deacum incolo nu mai scapati de mine .Ah!si ADMINI,NU IL URECHEATI,VA ROG EU MULT!!!!!!!!!!
4.Indiscutabil:MS RION!
 
Toti sunteti minunati...sincer am mai fost pe ceva forumuri...mai mult de jocuri dar nu am vazut nicaieri atata seriozitate si bunatate din partea oamenilor.De ce par atat de ,,sensibil"...poi e si logic pt ca atunci cand merg la service autogrand(doar acolo mergeam) toti par f plictisiti...abia te ajuta cu ceva...si chiar atunci cand o fac nu ai incredere ca ceea ce te sfatuiesc nu ai incredere in ceea ce zic...ce sa spun ca atunci cand iti face manopera nu ai voie sa stai in incinta sa vezi ce lucreaza la masinapur si simplu TE TRIMIT LA PLIMBARE!
 
Acum mai am ceva itzi-bitzi problem :
1.ce este acela test VAG pt ca nustiu daca pot face asa ceva in Oradea(daca la Skoda Oradea nici kilometrii reali nu i-am putut afla...au zis ca nu se poate).Dar pe calculatorul acela de la ei a fost masina.
2.Cum curat clapeta de acceleratie??? adik pedala??? ) ..scz dar chiar is n00b si nu stiu.
....banuiesc ce va distrati in acest moment de mine.
3.Cum curat debitmetrul??la service banuiesc...il poate curata oricine...ca eu pe la Skoda nu as mai trece.
E drept ca eu doar benzina 95 bag....e un pic cam greu cu consumul pe care il scoate acum masina...eu fac 380-430 km cu un plin,cca 3 sapt ma tine acel plin si acu 1-2 ani si 550-580 km faceam.
Inca ceva va rog...imi spune careva cati litrii intra in rezervor???ca nu stiu.In talon am 55.
Si cat tine de piese doar originale am bagat pe ea,adica:BOSCH...asa zic cei de la skoda...sper sa nu aiba debitmetru ceva ca original e vreo  18 milioana.
 
Acum sincer...eu nustiu...tin la masina mult dar deja are 6 ani si poate ar fi bine sa ma gandesc sa o vand...mi-e teama sa nu cada turbosuflanta sau ceva GREU la buzunar...pentruca am bagat deja peste 70 milioane in ea si stiti cum e cu masina ,,veche":TOT MAI TREBE CATE CEVA!
Aud un Tz scurt cand trece peste gropi(cred ca sunt telescoapele fata,amandoua fac asa),trebuie sa schimb discuri frana spate,in curand iar ulei...+mai apar zgarieturi pe ea:e NEAGRA...si nu stiu daca merita efortul(in sensul ca daca mai cade ceva in genul turbo,am pus-o cu banii).Dar asta e faza ca nici una noua nu pot cumpara decat ceva motorizari mici sau masini second=tot la bagat bani ajungi cu secondurile.
 
Dar trebuie sa va spun ca vara mai ales...nu iti pare rau de nici un banut bagat in ea...cum se uita lumea dupa ea,cum face turbo cand o calc zici ca e din F&Furios.Dar tot ciuda iti este cand vine ceva smecheras si o calci si peste 2-300 metrii tre sa franezi ca ai o ditamai groapa in fata.Nu ai unde sa te distrezi,nu ai unde sa o savurezi...e dezastru cu drumurile prin oradea,cand iau o groapa mi se rupe sufletul ca fiind sport se simte orice denivelare de drum pe masina.
Acum trebuie sa merg sa schimb bara stabilizatoare pentru ca plasticurile pe care vin bicsile s-au crapat si scartaie+ca umblu asa din vara trecuta cu ea si iar distractie:450 ron bara+30 x 2 bucsile+38 x 2 colierele + (la Skoda) 75 x 3h manopera...si asta pana peste 6 luni cel mult cand iar apare ceva.
 
Bun!Va multumesc tuturor si va doresc doar bine...am foarte multe de discutat cu voi ex:ce e Blow Off Valve si daca merita montat dar astea dupa ce rezolv ce am acum cu ,,PRINTESA MEA"(vezi ca asa ma port cu masina Sady,ca si cu o femeie); dar mai degraba am de invatat.Si desi va scriu ,,ROMANE" va rog sa aveti rabdare si cu mine.Doamne ajuta!

[A K U]

HIM, vad ca te-ai descurcat. Ti-am spus ca o sa primesti sugestii in ceea ce priveste problemele pe care le ai cu masina.
Poate e cineva pe forum din Oradea sau prin zona care-l poate ajuta cu o diagnoza, ca se pare ca service-urile sunt la fel peste tot, pline de "specialisti". Auzi, e ceva sporadic. Pe ce-si iau aia salariile, nu pot sa-mi dau seama. Multa bafta.

[A V A T A R]

Ai facut vreo diagnoza VAG la Skoda sau in alta parte?
 
Cauze posibile si probabile:
1= benzina de slaba calitate, foloseste minim Petrom 99+
2= curata clapeta de acceleratie, apoi calibreaz-o pe VAG
3= verifica si debitmetrul (MAF), eventual curata-l
4= daca pe VAG descoperi erori de presiune scazuta, inspecteaza furtunasele posibil sa aiba fisuri de la imbatranire
5= n-ar fi deloc rau sa schimbi bujiile cu unele originale NGK, la fel si celelalte 3 bobine inductie. Daca stai in dubiu, masoara pe VAG daca dau rateuri.

[sady]

dar la turatii mici in viteza 1-2 chiar si 3 pe la aprox 1200  rotatii smuceste si parca nu are putere motorul.Adica de ex iau piciorul de pe acceleratie in trafic si la 1200 rot as dori sa mentin viteza(rot) smuceste...parca se chinuie motorul si nu merge liniar

Nu vreau sa-ti par rau si sa te alung prin limbaj de pe forum. Dimpotriva. Asta-i stilul meu : mai ...sadic.
Deci : Ori pana acum ai condus doar dieseluri, ori trebuie sa ma invete si pe mine cineva mai experimentat cum pot sa satisfac un motor de 1780 cmc cu turbina la doar 1200 rot/min.
Mi se pare mie sau o simti catifelata intre 2000 si 2500, voioasa pana la 3000 si descatusata dupa 3500 ? Atunci de ce s-o chinui si sa risti sa f.... si turbina care intra-iese, intra-iese si nu mai intelege nimic... (asta se intampla pe la 1800-1900) .Doar pt. un consum gresit considerat mai mic ? (O fi valabil pt. 1800-2000, in niciun caz pt. 1200-1300).E adevarat ca io, personal, abuzez de turatiile mari si nu-i bine. Dar nici sa cazi in cealalta extrema si sa te miri ca n-are PUTERE... PAI DE UNDE ? (Na ca te indop  si eu cu majuscule, tu o sa asurzesti, iar moderatorii ma vor urechea...).
 Masina mea, asemanatoare cu a ta, are in dreapta un bat pe care-l folosesc si cand accelerez, si cand franez...Poate ca abuzez io de el, desi nu-s femeie si nu-s atras in mod deosebit de nichelul maciuliei. Totusi , cand ajung la 1500 musai retrogradez, daca n-am facut-o (mult) mai devreme.
Fii bland cu ea, ca_cu o domnisoara, n-o brusca (prea des) dar da-i totusi ceva mai multe turatii, ca daca nu-i dai (la fel ca dama) te va lasa.
In privinta celorlalte :
1. beculetul cu motoras : foloseste benzina mai buna (de 99), verifica racordul de la evacuare si (in conditiile in care ai mers mult subturat) catalizatorul. Dar nu-i bai : io sterg lunar codul de eroare.
2. cum a zis si Rion, clapeta.
3. Referitor la rateuri, ti-a dat missfire pe calculator ?

[RRS]

Clapeta acceleratie ti-au curatat-o/ Motorasul pas-cu-pas... cel mai rau ceva la axul cu came...?

[HIM]

IN PRIMUL RAND VREAU SA IMI CER SCUZE ANTICIPAT PT ,,ROMANUL" DE MAI JOS DAR CONSIDER CA O SA VA AJUTE SA DATI O CONCLUZIE CAT MAI EXACTA.POT SPUNE CA IMI IUBESC MASINA FOARTE MULT SI SPERRRRR IN AJUTORUL VOSTRU! VA MULTUMESC!
 
Am o Skoda Octavia vRS 1.8T 180cp din 2003.Masina merge bine dar la turatii mici in viteza 1-2 chiar si 3 pe la aprox 1200  rotatii smuceste(IN MAREA PARTE A TIMPULUI DAR NU INTOTDEAUNA IAR DAK O CALC SAU II DAU TALPA MERGE BINE...DAR PARCA PARCA SI ATUNCI EZITA) si parca nu are putere motorul.Adica de ex iau piciorul de pe acceleratie in trafic si la 1200 rot as dori sa mentin viteza(rot) smuceste...parca se chinuie motorul si nu merge liniar(ma impinge in scaun ba trage ba nu),,,smucituri finute dar tot le simt.Iar cand e RECE motorul,abia pornit,fie vara,fie iarna...chiar si dupa ce se opreste motorasul acela(cred ca socul sau pompa de aer ce o fi care se porneste intotdeauna) nu am sanse sa o misc decat daca o turez la peste 3000 rot ca altfel se INEACA(iarna cateodata abia sta la relantiu cand e frig..tre sa tin piciorul pe acceleratie ca sa nu moara motorul)AH!CAND E TARE FRIG SE APRINDE UN BECULET GALBEN IN BORD..ACELA CU MOTORASUL...DAR LA SKODA AU ZIS CA E CEVA ,,SPORADIC" CA TRECE SINGUR.Si mai este cand se ineaca sa mai si faca un POC parca pe esapament..dar asa POC face de zici ca e rateu atunci cand o misc din loc.DAR TOATE ACESTEA DISPAR DUPA CE ACUL LA TEMP APEI AJUNGE LA JUMATE DIN GRADATIE.Cand smuceste se mai porneste si turbina dar asa face ca si cand as fi calcat-o desi eu tin piciorul doar sa mentin turatia(fiind in cuplu,in mers).Tin sa spun ca acum un an am schimbat ULEI,DISTRIBUTIE,ambreiaj,FILTRE(nus dak si pe cel de benzina),BUJII,SI O BOBINA DE INDUCTIE(care s-a defectat).Tin sa mai precizez ca am luat masina in 2005,era cu nr rosii adusa din Germania si are instalat un kit K&N dar cu filtru de aer direct sub capota(nici intr-o cutie ,nici o protectie) pe care nu l-am schimbat niciodata dar l-am ingrijit cu kit de curatare.+Mi-a crescut consumul de atunci cu vreo 4 litri% ( . ( Sunt din Oradea si scoteam 8.5 l% in oras iar acu scot 12(vara parca mai spre 10%) dar am pus o toba sport.VA ROG SA IMI IERTATI ,,ROMANUL" ACESTA DAR AM SCRIS AICI TOT CE SIMT LA MASINA SI TOT CE AM SCHIMBAT SI TOT CE A AVUT PE EA CA SA PUTETI DA UN VERDICT CAT MAI EXACT...ORICE IDEE E DE FOLOS.SAPT ACEASTA AM DECIS SA IMI CUMPAR UN FILTRU DE BENZINA...POATE ALA E DE VINA...HABAR NU AM...SI NICI CEI DE LA SKODA CARE ZIC CA TOTUL E-NREGULA CU MASINA! VA MULTUMESC!