Subiect: 2.0TDI /280CP/450Nm !?

[A V A T A R]

Performante interesante, insa pretul lor se apropie de cel al unui charter personal ! 

[jeff]

Un fan al benzinei iti raspunde ca din motorul 1.8T de 180CP, prin modificari specifice - atat hard cat si soft - se obtin pe Octavia 1 nu mai putin de 343CP. Pe bune.

Tot pe bune se poate si mai mult din 1.8T. Dau exemplul suedezilor de la Dahlback care reusesc sa stoarca 550CP din acest motor. Nu stiu ce mai ramane original din el, dar se poate. Detalii aici http://www.dahlbackracing.se/main.asp
(Pentru 420CP costa 28000 euro, pt 550CP nu scrie pretul...)

[Adi AOP]

pacat ca n-au pus un 1,7 tdi pe octavia ca l-as fi luat ..de dragul consumului.. m-am saturat de 2.0 16 v benzina!!

[Phantom]

Evident! Tu ce crezi? Ne mai destindem si noi, radem impreuna si nu unul de celalalt, atentie!

[roberto]

  Sesizez un mic iz de oftica?

[A V A T A R]

Asa, incurajati-va...  Sa auzim de bine! 

[Phantom]

Bravo Roberto! Interesanta statistica!

[roberto]

  Iata cateva statistici ale cursei dela LeMans. Sunt surprins sa aflu ca doi ani la rand au castigat motoarele diesel. Sa fie calitatea benzinei de vina???
    PALMARÈS PAR TYPES DE MOTEUR
Position :
Moteur avant : 30 victoires - de 1923 à 1962.
Moteur central : 43 victoires - de 1963 à 1978 et de 1980 à 2007.
Moteur arrière : 1 victoire - 1979.


Nombre de cylindres :
4 rotors : 1 victoire - 1991

4 cylindres : 4 victoires - 1923, 24, 27, 28.

6 cylindres : 29 victoires - 1925, 26, 29, 30, 35, 38, 50, 51, 52, 53, 55, 56, 57, 59, 76, 77, 78, 79, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 94, 96, 97, 98.

8 cylindres : 19 victoires - 1931, 32, 33, 34, 37, 39, 66, 67, 68, 69, 75, 80, 89,
2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005.

10 cylindres : 2 victoires - 1992, 93.

12 cylindres : 19 victoires - 1949, 54, 58, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 70, 71, 72, 73, 74, 88, 90, 95, 99, 2006, 2007.


Moteurs suralimentés :
28 victoires : 1931, 32, 33, 34, 39 (compresseur).
1976, 77, 78, 79, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 89, 94, 96, 97, 98, 2000, 2001,
2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 (Turbo compresseur)


Refroidissement :
Par eau : 62 victoires - Par air : 11 victoires.


Diesel :
2 victoires - 2006, 2007.
[ Fermer ]

[roberto]

Cat despre motorul de 2.0tdi 280cp 450Nm are un cuplu urias folosit fara prea mari eforturi din partea motorului, ceea ce sigur nu se intampla la 1.8T 180cp remodificat, regandit, s.a.m.d. la 343cp care motor nu stiu ce cuplu are insa e pe aproape fata de diesel, insa are nevoie de forja mare sa scoata caii aia.

Bine zis. O spuneam si eu dar nu asi vrea ca DORU sa nu mai doarma bine. Lasand deoparte gluma motoarele diesel nu mai sunt ce au fost odata. Aaa, mi-am adus aminte, stie cineva ce masina a castigat anul acesta cursa de 24h de la LeMans ?

[Phantom]

Eu am scos 5.8 l/% pe ruta Bucuresti-Kesckemet si retur adica aprox 1500km, doua persoane de 110kg fiecare in masina, clima pornita, viteza medie 88km/h. Cat despre motorul de 2.0tdi 280cp 450Nm are un cuplu urias folosit fara prea mari eforturi din partea motorului, ceea ce sigur nu se intampla la 1.8T 180cp remodificat, regandit, s.a.m.d. la 343cp care motor nu stiu ce cuplu are insa e pe aproape fata de diesel, insa are nevoie de forja mare sa scoata caii aia.

[Daniel]

Da, da. S-a retinut pentru viitor.

[florin]

eu am scos 6.7l pe 480km, media pe undeva pe la 75km/h, cu benzinarul meu... e adevarat ca nu am clima 

[A V A T A R]

Daca iti fac un tuning te iert...

[roberto]

   Sa mai pun niste paie pe focul benzinarilor.
   Timisoara-Constanta 768km, timp 8h.47min., mediade viteza pe BC 87km/h, consum mediu pe BC 5,7% (clima pornita). Pentru sceptici iata si dovezile:

[roberto]

 Sorry. Luni plec cu familia la Azuga cam o saptamana asa ca ne putem vedea doar sambata-duminica. Suna-ma cand te apropii de C-ta macar o cafea sa bem si noi.