Subiect: skoda fabia SDI

[landser]

eu cred ca fabia aia n are pompa de motorina!

[Dragu]

Danut multumesc pentru ideie.  Din nefericire intreruperea de care vorbim se produce si la motor cald  . Coreland intreruperea cu "tacanitul" am pus manifestarea pe seama unei alimentari defectuoase in care fie pompa de motorina fie filtrul sunt "bolnave". Acum imi pun intrebarea si daca nu este condens in motorina, pornirile rare si in regim frig-cald, cald-frig sa nu fie hiba desi acet regim il suporta masina, si inca bine, de ai de zile !! Cu parerile voastre si cu testul "live" cu Doru putem sa elucidam cauza si la Masterkraft sa o eliminam. Multumesc inca odata.

[A V A T A R]

As fi zis si eu ca e filtrul de motorina, dar are revizie noua facuta in toamna 2012 si de obicei alimenteaza la aceleasi doua statii Petrom din Curtea de Arges...

[danut]

Eu am avut anul trecut probleme la -20 de grade, in sensul ca intrerupea (mergea in suturi) pana se incalzea un pic (1-2km). In filtrul de motorina am gasit apa.

Daca ati alimentat dintr-o statie indoielnica s-ar putea sa aveti praf filtru de motorina, eventual puteti pune un aditiv si faceti un drum mai lung sa curatati instalatia.

Sunt motoare fara pretentii, daca pornesc atunci ajung si la destinatie, parerea mea este ca alimentarea este de vina.

[A V A T A R]

Eu cred ca acestea se intampla numa cu motor rece si atunci daca nu e corect dozata acceleratia din picior, isi "pierde suflul" la urcarea pantelor.
In privinta funinginii, este cea adunata pe evacuare si care e firesc, iarasi zic, sa o improste la pornire pe asfalt. "Forjarea" a cate 3 km chiar si bilunar la 4000 rpm ajuta insa ideal ar fi sa mearga drumuri mai lungi si mai in ture, atat pt curatarea evacuarii cat si pt incarcarea bateriei... Un usor fum il va da oricum, e soft modificat si e firesc.
O sa-i facem un test cand ajung dar...cum mie nu mi s-a intamplat sa simt acea usoara "intrerupere" cand am condus-o nu am idee daca este chiar o problema.

[Dragu]

Si inca un amanunt. Desi am curatat ieri traseul gazelor forjand in doua randuri cca. 3 km la 4000 rot/min (pana nu am mai vazut fum negru la evacuare) astazi la functionarea in ralanti cca 3 min. a evacuat funingine de a umplut asfaltul la fundul ei. De asemenea gazele de evacuare au un miros pronuntat de nearse pe care nu-l avea pana de curand. Ce sa fie , ce sa fie ? 

[Dragu]

Daca din oct. 2011 nu s-a mai scris pe acest topic inseamna ca modelul Fabia SDI este traznet de bun. Consuma putin, nu face probleme si cel putin in ceea ce ma priveste, a fost laudataaaa ! "Tot tiganul isi lauda ciocanul " !  : ) Da am o dilema !  Astept parerea patitilor sau a celor care au, pur si simplu, o perere. Pana vine Doru sa-i facem o diagnoza poate gasim o explicatie !
Antecedente (relevante sau nu).  Folosesc masina pe distante scurte ( 10- max.20 km) si la intervale destul de mari (o data, max. de doua ori pe saptamana). Atrebuit sa reincarc beteria dupa 3 ani de folosinta si am demontat-o de pe masina. S-au desetat toate alea ! 
1.De  cateva zile motorul nu raspunde fidel la accelerare, aproape indiferent de turatie sau treapta de viteza. Apasarea progresiva a pedalei nu este perceputa de motor si deodata, dupa 1-2 sec, zvacneste intrand in turatia la care ar fi trebuit sa ajunga progresiv corelat cu apasarea pedalei. 
2. In timpul mersului si mai pregnant in sarcina (urcarea unei pante line chiar) motorul are un tacanit, ca si cum ar bate tachetii la benzinara (cine a avut benzinara cunoaste zgomotul) si puterea scade, evident si turatia. Daca accelerez zgomotul dispare dar reapare dupa cateva secunde cu acelasi efect.
Ce sa fie, ce sa fie ? Multumesc pentru pareri, recomandari, sfaturi !

[A V A T A R]

Poti, este identic cu 1.9TDI mai putin turbo, pompa motorina, anumite diferente sunt date si de IC daca 1.9TDI este de ex cel de 110 si nu cel de 90. Se fac anumite adaptari si modificari si deci este ceva manoperala mijloc.

Modificarea s-ar putea face la vecinii unguri, costul este in jur de 1000-1200 euro, totusi eu as schimba masina cu totul daca doresc ceva turbo in loc de aspirat.

[Alexvrj]

Salut as vrea sa va intreb daca este posibil sa ii pun turbo si cam care ar fi costurile si daca este rentabil...

[ladislau]

1.Cu motorul oprit,apesi si tii apasat acel buton
2. Pui contactul fara sa pornesti motorul
3.Eliberezi butonul si il rasucesti spre dreapta
4. Asta e tot !
Bafta.

[stanescumogos]

as dori sa stiu cum scap de cheita din stanga si scrie insp?
am incercat cu ce scrie pe aici si mi-a aparut oil.
mentionez ca am o skoda fabia 1,9 sdi din 2006 si nu am decat un buton sub km.
multumesc

[WHM]

informatii utile, multumesc... 

[ARM77]

Stie careva cat ulei intra la un schimb pe motorul asta?

Cantităţi de umplere şi specificaţii
Ulei de motor cu filtru
  4,30 litri     
Specificare ulei de motor
/50500/50700       
Longlife VW 506 01/507 00       
Transmisie manuală
  1,90 litri     
Specificaţie ulei transmisie manuală
  SAE 75 W 90       
Servodirecţie
  0,80 litri     
Specificare ulei servodirecţie
  Pentosin CHF 11S       
Lichide de răcire
  6,60 litri     
Specificare lichid de răcire
  G12 Plus       
Lichide de frâna la schimbare
  1,20 litri     
Specificare lichid de frână
  DOT 4       
Agent de răcire instalaţie de climatizare
  525 - 575 Grame     
Specificaţie agent de răcire
  R 134a       
Ulei instalaţie de climatizare
  130 - 150 cm³     
Specificaţie ulei de răcire
  G 052300       
Conţinut rezervor
  45 litri

[FABIAn RuSu]

4,3 litri
http://www.skoda-club.ro/index.php?topic=4087.0

[N E P]

Mersi de info. Zilele astea trebuie sa-l schimb si eu si vroiam sa ma interesez cam de cat am nevoie.