Subiect: skoda fabia SDI

[ionutz84]

Am facut diagnoza si nu erau erori.am observat ca motorul trepideaza la relanti doar cand ajunge temperatura la 90.termostatul era bu.lam incalzit cu feonul,dar tubul care intra termostatul avea "urechiusele"rupte si termostatul nu mai sta fis in tub asa ca lam fixat in motor ,am pus garnitura apoi am prins tubul cu suruburile.nu sunt mecanic deci nu stiu cat de bn am procedat.am vazut ca dupa diagnoza (initial aratand erori dar dupa ce lea sters nu au mai aparut a doua oara)baga un pic mai bn aer cald.am ramas doar cu trepidatia.maine as vrea sa cumpar tubul de la termostat si eventual un termostat sa le schimb sa vad care e treaba.

[A V A T A R]

Iti sugerez o diagnoza si sa revii cu erorile aflate.
In caz ca nu vor fi (posibil dar nu f probabil), atunci ne putem gandi la termostat blocat.
Intre timp, cand motorul e la 90C, verifica prin atingere furtunele spre/de la radiator si vas antigel: sunt tari/moi, fierbinti / caldute / reci ?

[ionutz84]

Am si eu o problema la o fabia 1.9 sdi.nu prea baga aer cald masina.ajunge la 90 temperatura dar tot nu e aerul fierbinte.peste 90 nu trece,deci ventilatorul nu porneste.cateodata imi si trepideaza motorul la relantiu sau cand plec de pe loc.dak aveti idee despre ce e vorba ,ajutati-ma.

[A V A T A R]

Un electromotor uzat ar merita desfacut si curatat, asta sigur !
Cand porneste motorul, cu injectoare ce au valori departe de zero, porneste cu zgomote, tremurat, crancanit, etc...si automat fum alb...insa poate porni bine si totusi un injector sa aiba valori de alarma de ex. Am tester si te pot ajuta daca doresti.

[clawdiu]

sincer nu m-am uitat, maine dimineata merg la scarbici si daca binevoieste sa porneasca, ma voi uita si te anunt. eu m-am legat strict de electromotor, ca de la el ar putea fi problmea(ar putea "fura curent" din cauza unor perii uzate sau nu stiu...). Daca injectoarele ar fi decalibrate ar invarti mult si n-ar porni, dar la mine nu invarte cu puterea aia...nu stiu cum sa ma exprim corect, are lalaiala aia de invarteala inceata de parca ar fi pe moarte bateria, in fine astept sa vad pe dimineata. in alta ordine de idei tu ai tester sau stii pe cineva priceput? Multumesc

[A V A T A R]

Eu incerc sa caut o cauza, nu stiu care ar putea fi decat dupa ce testez pe masina.
Injectoarele se decalibreaza dupa folosire - aprox dupa 100.000km, nu e o regula dar oricum nu vei vedea injectoare perfecte peste acest rulaj. Asta inseamna ca nu dau ce le comanda ECU si de aici amestecul nu e cel optim necesar unei porniri bune. Fum alb ai, oricat de putin, la o pornire rece ?

[clawdiu]

Da sunt din Oradea . daca se incalzesc complet nu stiu, dar in 4-5 secunde..da, se incalzesc, adica in 4-5 secunde se stinge martorul de bujii.Masina are 191000, km nu stiu daca sunt reali, la mine e de aprox 15000km, carte service n-are.diagnoza n-am facut decat cand am cumparat-o si atunci nu avea nici o eroare(aprox 1an in urma). ca idee azi pe la ora 10:30 cand am coborat din nou, sa incerc sa o pornesc, se mai incalzise cateva grade, parca -3 arata, la fel, n-a pornit decat daca i-am dat curent( a pornit perfect, fara fum si invartit mult). Tu spui ca ar fi de la injectoare? dupa ce o pornesti 1 data si daca dupa 2secunde o opresti si o pornesti inapoi, porneste la "sfert de cheie". Cum se incalzeste afara dispare problema asta, oricat o las sa stea porneste rapid.


Cum se calibreaza injectoarele? din diagnoza sau mecanic?

[A V A T A R]

Vad ca esti din Oradea, ai verificat daca bujiile se incalzesc complet si daca o fac in aprox 4-5s ?
Cati km are masina ? Sunt reali verificati ? Poate fi de la injectoare decalibrate, sau altceva, o diagnoza ai facut de curand ?

[clawdiu]

Buna! Si eu ma confrunt cu o problema la pornire, dar la motorul de 1.9sdi. Problema se manifesta in felul urmator: in diminetile cu temperaturi sub 0 grade, pun contactul, astept sa se stinga bujiile, dau la automat si se aude ca si cum bateria ar fi pe moarte, invarte electromotorul dar foarte slab(1tura pe secunda), iau contactul, il pun inapoi, astept sa se stinga bujiile si cand dau la automat din nou invarte mai vioi si porneste.Am incercat si sa tin din prima de mai multe ori contactul cu bujiile dar fara succes, la fel face. Azi dimineata termometrul arata -8.5 grade si n-a mai pornit deloc, invarte dar foarte incet. Acumulatorul are 6luni de zile, este in garantie si chiar saptamana trecuta am mers sa ii fac verificarea si a trecut testarea. Eu as zice ca e de la electromotor problema(periile sau ceva) dar astept si din partea voastra o parere. Multumesc aaa am uitat sa mentionez, cand temperatura exterioara trece de 4-5 grade porneste din prima si foarte rapid(invarte cam 2 secunde si porneste).

[ninistate]

parghia care vine in capatul timoneriei si este fixata pe cutia de viteze are un joc anormal de mare, din cauza bucsilor din plastic uzate.
Poate cineva sa imi dea codul acestor bucsi? Multumesc!

[danut]

eu cred ca fabia aia n are pompa de motorina!

Am interpretat gresit, scuze.

Eu stiam ca nonPD-urile au pompa mecanica (rotativa), PD-urile si CR-urile ceva mai evoluat (nu mai retin exact de care).

[A V A T A R]

Da, corect !

[landser]

eu cred ca sdi de pe fabia precum si 1,9tdi alh dupa cunostintele mele nu au pompa de motorina!cred ca motorina e trasa prin vacuum!

[A V A T A R]

Nu am auzit de probleme la pompa de motorina la SDI, la TDI insa da.
O sa o iau la ceva drumuri si teste, posibil sa-i lipseasca doar o folosire periodica

[danut]

Eu cred ca are, dar functioneaza foarte rar  ( , mai rugineste saraca.

Motorina statuta, ori cat ai umbla iti trebuie cateva luni sa golesti rezervorul, pacatoasa motorizare.