Subiect: Sistem de asistenta la pornirea in rampa

[xxleeus]

am uitat sa precizez, masina nu era skoda si nu stiu ce model de cutie automata avea, dar era in 5 trepte

Foarte tare frate. Mai ales ca ai facut si precizarea: "cu salvarea ambreiajului n-o dat rezultate, intr-un an de la fabricarea masinii, ambreiajul a picat" . 

[riontt]

"Masina nu era skoda"

Asta e ca la zicala aia: "Un nebun arunca o piatra in balta si zece destepti se chinuie sa o scoata" 

GG, Junior!   

[sonyc]

eu ziceam cum am simtit-o eu, ca despre masina nu prea stiam nimic, manualul ei fiind doar in germana..., ma uitam prin poze si atat.
am uitat sa precizez, masina nu era skoda si nu stiu ce model de cutie automata avea, dar era in 5 trepte

[xxleeus]

cam toate masinile au din fabrica, ca sa nu faci bube, pana muti picioru de pe o pedala pe alta:)
numai ca acest sistem nu prea depisteaza unghiul rampei , demarajul cu care vrei sa pleci(urgenta), el e stabilit sa tina franele cateva secunde dupa luare piciorului de pe frana.
Pt. un mos nu s-ar simti acele secunde, dar cei mai grabiti o simt

Vad ca nu ai inteles ce am spus.  HHC-ul comandat ca optiune, lucreaza, asa cum ai spus, prin mentinerea franei. HHC-ul, ca functie (DEJA) existenta a cutiei, lucreaza prin cresterea presiunii in ambreiaj.
 
Din fabrica, vin cu HHC (ca optiune) doar masinile cu cutii DSG 7 trepte.

[Sorin83]

Eu am HHC dar sincer sa fiu daca ar fi sa comand masina din nou n-as mai da banii pe el...
La cutiile automate chiar nu ii vad utilitatea. Luati in calcul si faptul ca acest sistem functioneaza numai daca masina sta pe loc.

[sonyc]

cam toate masinile au din fabrica, ca sa nu faci bube, pana muti picioru de pe o pedala pe alta:)
numai ca acest sistem nu prea depisteaza unghiul rampei , demarajul cu care vrei sa pleci(urgenta), el e stabilit sa tina franele cateva secunde dupa luare piciorului de pe frana.
Pt. un mos nu s-ar simti acele secunde, dar cei mai grabiti o simt

[xxleeus]

Intrebare....iti comandasei HHC sau foloseai HHC-ul cutiei?
Desi DSG-ul (cu 6 trepte) are functie HHC , multi comandau, isi treceau la optiuni HHC. Ma gandesc, de aici sa nu apara problemele...e de studiat si de discutat acest aspect
 

[sonyc]

In urma discutiilor voastre, va zic ca am condus 2 ani masina cu cutie automata cu HHC(care e standard din fabrica)si am ajuns la concluzia ca e dea dreptu enervant,deoarece:
-cand voiam plecare rapida(panta+intersesctie) nu aveam nici decum, masina mai statea cateva secunde apoi o lua usurel, intre timp se apropia si cetateanu regulamentar
-nu se activa tot timpul si mai scapam de cateva ori masina si dai acceleratie(ambreiaj dus)
-cu salvarea ambreiajului n-o dat rezultate, intr-un an de la fabricarea masinii, ambreiajul a picat si nu mai intra in R, asta fiind cea mai mare problema.

[GTI paua]

Este un sistem prea complicat pentru a exista in stare de "hibernare" undeva prin vagaunile masinii.

[AlexTM]

Just to be clear, nu ma refeream la activarea din soft sau din maxi-dot, etc...
ci la activarea la nevoie, asa cum la cutiile manuale apesi simultan frana si ambreiajul.

[Cristi 71]

Cristi 71: intreb

- de ce ai avea nevoie de HHC la o automata?
- cum il activezi?

Nu ai ce sa activezi, exista "by default".

[AlexTM]

Pai asta e un raspuns general (HHC protejeaza ambreiajul si la cutii manuale)

... sau e o chestie mai specifica la DSG? intreb, nu dau cu parul

[xxleeus]

- de ce ai avea nevoie de HHC la o automata?

Pe scurt, pentru a proteja ambreiajul...daca vorbim despre DSG.

[M i c u t z u]

la dotarea ambiente la o2 pt 1.4tfsi si 1.8tfsi dsg amandoua, esp si hhc vin dotare de serie,deci vrei nu vrei ai si HHC.

[AlexTM]

Cristi 71: intreb

- de ce ai avea nevoie de HHC la o automata?
- cum il activezi?