Subiect: Noua Octavia 1.4 TSI vs. 1.9 TDI

[Limit]

Inteleg ca esti foarte bine informat dar daca zici ca ai si mers cu masini ai vedea ca in regim de mers normal aceste date tehnice nu se aplica.
Datele sunt cu acceleratia la blana si nu sunt concrete pentru mers de rutina zilnica sau orice fel de mers normal in afara de cel de circuit.
Eu zic sa nu te mai uiti peste statistici asa de mult si sa mai experimentezi in continuare.
In fond, pana si un motor nu produce acelasi cuplu sau putere care e afisata in carte, pe dyno o sa gasesti valori diferite mereu.


P.S.: 1.6 TDI este suficient ca sa inlocuiasca 1.9 TDI, doar uita-te putin pe 2 topicuri de 1.6, 2.0 e in alta clasa oricum

[marinrau]

vreau sa intervin si eu aici, o fi primul post, dar citesc forumul asta de vreo 6 luni inainte, inainte sa pun si eu dilema mea.

Desi poate nu s-a mai scris pe aici de o jumate de an, poate ca timpul a trecut, si s-a mai acumulat experienta. Daca nu, rog un moderator daca e sa deschida un topic nou, macar la versus, daca treaba e expirata aici.

Dupa ce am testat 3 modele de skoda in total, din care 2 cu 1.9 tdi (octavia 1 tour si octavia 2), in decurs de 5 ani, insumand 150.000 km am facut pasul si mi-am luat ca masina personala 1.4 tsi, pentru motivele care le listez mai jos. Recunosc ca am facut aceasta alegere pentru ca nu mai a existat 1.9 tdi la vanzare, pana ce am aflat de 1.4 tsi, m-am informat foarte mult timp dupa ce am citit caracteristicile de baza (curba de putere), si am considerat ca, din moment ce nu o sa merg atat de mult cu masina sa o pot amortiza (CR 1.6 tdi si 2.0 tdi care nu mi se justificau), aleg 1.4 tsi, si pentru surplusul de performanta. In prealabil nu am facut test cu tsi pe octavia, ci pe o 1.2 tsi jetta acum ceva ani buni.

Stiu diferentele constructive intre 1.9 tdi vs 1.4 tsi, am exploatat 1.9 tdi in orice situatie imaginabila, il cunosc, ce ma intereseaza e de parerea celor care incep sa treaca de 10.000 km in sus cu 1.4 tsi, si de impresia lor.

F L O R I N mai ales tu, din ce am inteles din posturile anterioare, tu mergi cu 1.4 tsi in regim te serviciu, si ai 1.9 tdi.

 - Spune-mi te rog, cum simti diferenta de 50 Nm la cuplu in general?

 - Cum simti diferentele de curba de cuplu/putere impartita pe toata plaja de turatii intre cele doua motoare?

De ce intreb asta :

La 1.4 tsi curba de cuplu creste brusc in valoare max de 200 Nm deja de la 2000rpm unde ramane pe 200Nm pana in 4000rpm (diferenta = 2000 rpm pe care ai cuplu max 200 Nm), dupa care scade liniar la valori de 150 Nm si aproape 6000rpm. De asemenea in banda stanga a graficului (turatii mici 0 - 2000rpm) datorita turbinei mici(inertie mica/timp mic de raspuns) cuplul creste rapid de la 130 Nm/1200 rpm pana in valoarea maxima de 200 Nm/2000rpm.

Curba de putere e clasica, cu crestere progresiva, motorul crescand puterea de la 25BHP/1200rpm pana 122BHP/5000rpm unde o mai tine cat de cat pana in 6000 rpm.

La 1.9 tdi curba de cuplu, spre deosebire de 1.4 tsi, creste progresiv pana in valoare maxima la 250 Nm/2300 rpm si sta pe 250 Nm pana in 3000 rpm (diferenta = 700 rpm pe care ai cuplu max.250Nm), dupa care scade la fel de progresiv pana in 110 Nm/4700 rpm.

Curba de putere spre deosebire de 1.4 tsi, are o portiune aplatizata unde puterea e maxima acei 102 BHP intre 3200rpm si 4200 rpm, in rest crescand si scazand progresiv.

Atasez curbele pentru exemplificare.

Sunt diferente intre cele doua motoare, performanta o are 1.4 tsi, consumul 1.9 tdi, nu incerc sa inceapa flamerii si haterii din ambele parti sa argumenteze partial de o parte sau de alta.

Doar vroiam sa aflu parerea si experienta ta, sau a oricarui care a exploatat 1.4 tsi si 1.9 tdi.

Pana una alta, 1.9 tdi (75 kW) va fi eliminat, pacat, dar inlocuit cu succes ,dupa parerea mea doar de 2.0 tdi cr (103 kW). Doar acesta cred ca ar reface diferentele de performanta fata de de 1.4 tsi (90kW), 1.6 tdi cr (77kW) nu cred ca e de ajuns.

Dar pentru ca lucrurile sunt asa incurcate si 1.4 tsi poate fi twincharged si poate repara diferenta de performanta si chiar o depasi.

Eu astept 1.4 tsi 90 kW spre vara/august si atunci pot sa simti si eu diferentele, pana atunci ma roade nerabdarea si de aceea sunt curios de experienta altora. Chiar daca nu mai e hype subiectul, eu pe 1.9 tdi am condus 90% din timp si chiar ma roade.

Numai bine!

[A V A T A R]

GT-ul ala are numai 193-195CP, crede-ma. Insa oricum este alta baza de plecare decat 1.4TSI.

[FABIAn RuSu]

io l-as lua pe ala de la greci de 200 de martoage 
http://www.skoda.gr/models/octavia_5gt_200hp/index.php

[A V A T A R]

S-ar putea sa-l vezi inlocuit curand si in modelele mai vechi din grupul VAG. Daca ti-l doresti, ia-l acum cat este inca in oferta...

[beta]

Mda, nu se poate bate cu motoarele turbo. Cel de 2.0 200 cai mai merge, sau un 1,6 vti 160 cai de pe civic ante-2000.
Cred că voi merge şi eu pe 1.4 tsi, 1.8t-ul rămânând pentru un viitor mai "bugetat".

[FABIAn RuSu]

e dezamagitor la cilindreea aia vtecul, chiar daca consuma putin raportat la concurenta
pana la urma e un motor aspirat pe care tb sa-l tii in ture ca sa ai si performante dinamice
singurul motor interesant acolo e 2.2 cdti 140 / dtec 150 (al doilea mai galagios decat primul) cu care chiar ai impresia ca esti la volanul unei benzinare

[beta]

Eu am dilema de a alege intre O2 si O1/tour 1.8T. Dar iti vand un pont: e reducere de 3 mii la honda civic 1.8 vtec 140 de cai pana pe 30 octombrie, pretul fiind de 14 mii. Are un motor bun, atat ca putere cat si consum. Iar fiabilitatea e la ea acasa.

[FABIAn RuSu]

sa nu exageram 

comportamentul twincharged fata de TSI 122/125 este NET superior

...insa nu are elasticitatea unui 1.8 TFSI

[Cheeta]

Da, acest magnific "twincharge".

[FABIAn RuSu]

de care zici pana la urma? TSI 160 ?

[Cheeta]

E corect ce zici.
Cu toate astea, nici pe YETI vad ca nu e acest motor, desi cuplul bunicel incepand de la turatii joase si puterea destul de mare il recomanda si pentru, hai sa zicem, o escapada pe Transalpina sau Piatra Arsa in Bucegi...
Cred ca ar merge bine si cu DSG-ul, tot pe Skodita....
 
Ai facut vreun drive-test cu motorul asta? Sunt curios cum "se simte".
 
Ma rog jupanul VW face legea, e normal, ca a dat bistarul.. 

[FABIAn RuSu]

Ar fi interesant daca ar decide sa puna motorul asta, TSI 160HP si pe Octavia.

si atunci cine mai cumpara 1.8 TFSI 160 cp?
la fel cum nu exista pe Octavia, nu exista nici pe A4 sau leon

[arkadyema]

Eu unul nu as crede in minuni..tsi <>tdi!!
Corect silentios!Corect costuri mai mici intretinere? Dar de bubele copilariei nu zice nimeni?Probleme cu lantul de distributie?WTF? Adica imi iau o masina deja cu hibe? Am mers cu ambele si am ramas la TDi. AM zgomot am cuplu si fac depasiri cand vreau eu, nu cand imi sare acul pe la 4000-5000 sau fara numar.! Acum vedeti cum e cu raportul cm3/greutate sau cam asa ceva..una e motor de 1,4 si alta e motor de 1.9! Cuplul e sub 1,9 cu mult...doar 200Nm la tsi cand avem 250Nm la tdi!consumul urban este cu 2,4Litri in plus la TSI. Helllou...pui mei..2,4Litri in carte..dar in realitate? Macar la mine un mediu in oras e in jur de 7%!Cartea de 6,4%..oare cat e real la 1,4TSI?10-11%?Hmm.
Si cine a zis ca e scump TDI-ul la service?E mai ieftin ca la logan 1,5DCI si pot s-o demonstrez!!Daca ai banii lu tati si a lui Mami te duci la la Reprezentanta sa ii faci domni pe aia..daca nu faci ca mine si lucrezi cu manutele tale !!
IN fine..comparati si studiati si apoi hotarati-va!

[Cheeta]

Multam fain de explicatii.
Valoarea cuplului si consumul par sa se apropie de TDI, dar ramane totusi un benzinar.
Ar fi interesant daca ar decide sa puna motorul asta, TSI 160HP si pe Octavia.