Subiect: Noua Octavia 1.4 TSI vs. 1.9 TDI

[roberto]

La fel ca si albertoo, nu voi da niciodata diesel-ul pe o benzinara, fie ea si TFSI. Tinanand cont ca 90% din kilometrii ii fac in mediu urban, performantele mai bune ale motoarelor TFSI nu ma incanta. Nu tin neaparat sa plec primul de la semafor si nici vizitele dese in statiile Peco nu ma bucura in mod deosebit. Consumul urban de 7-7,5% al ''puturoasei" mele ma face chiar fericit. Poate daca mai aveam 20 de ani......cine stie ? 

[GeeMan]

laslito, ne bucura parerea ta, mai ales ca nu ai condus nici una dintre motorizari dar stii care cat de bine trage . "tsi-ul va trage fara probleme de la 1.800-2.000rot/min." Deci merita sa asteptam pana va trage . Apreciem totodata faptul ca ne-ai informat ca motorul de 1.9 se va scoate din fabricatie cat de curand (acesta este motivul pentru care multi se grabesc sa il cumpere).

[sonyc]

la 1.4 rca e 260 ron(actual 330), impozit 45 ron.
cam e oleaca de diferenta fata de 1,9/   nu stiu cum o fi la casco(creca e dupa valoarea masinii)

[albertoo]

mulumesc mult de sfat dar tinand ca ultimile masini pe care le-am avut au fost disesel si am fost foarte multumit de cum se comporta nu o sa trec nicodata la benzina.apropo de impozite pt motorizarea de 1.9 am platit 150 ron/ an iar rca 590/12 luni ceea ce nu mi se pare un pret prea mare(acuma depinde unde inchei polita)

[laslito]

Mergi pe 1.4tsi! Este un motor nou, de ultima tehnologie care va fii de baza in grupul vag, se va vinde mai usor la mana 2-a plus ca cilindreea mai mica  duce la costuri mai mici de rca, impozite etc. 1.9 tdi se va scoate din fabricatie cat de curand si in afara consumului nu vad nici un avantaj. Nu te lua dupa ceilalti care zic ca dieselul trage mai de ''jos", tsi-ul va trage fara probleme de la 1.800-2.000rot/min. De condus nu am condus nici una din cele 2 motorizari dar pot sa-ti spun ceva din comparatia 2.0tdi-140cp si 1.8tsi (pe care le-am condus) si chiar daca tdi-ul are 70Nm in plus la cuplu in realitate acesta nu sufla, comparandu-se doar undeva intre 80-100km/h in a IV-a. Toate cele bune si drumuri la fel.

[albertoo]

in acest moment detin O2 1.9 TDI si sunt foarte multumit de consuml acestei motorizari si daca ar fi sa o schimb tot un diesel as alege dar cu mai multi caluti(urmatoarea masina o sa iaba motorizare de 2.0 140 cp si 6 trepte pt ca se simti la drum lunga).

[GeeMan]

Corect Horia, totul depinde de cum te simti in masina. Eu unul aleg oricand TDI, mai ales 1.9 PD, care este cunoscut ca fiabilitate.
Minusuri ar fi, dupa spusele unora, zgomotul, dupa parerea mea are un sunet fin, placut, mai ales la turatii mari. Motorul pe benzina are un sunet intepator, foarte enervant.
Alte minusuri nu-i gasesc.
Plusuri...cate vrei. Unul important pentru mine e faptul ca la diesel poti accelera in orice viteza si va trage motorul de la turatii joase. E un avantaj imens mai ales pentru sotia mea.
Ca sa nu mai vorbim de cuplu...
Nu vreau sa-i supar pe adeptii benzinei, am facut un drive-test la inceputul anului, de curiozitate, cu octavia fl, motor de 1.4tfs. Merge fin, accelereaza acceptabil, dar la urcarea Feleacului a trebuit sa retrogradez din treapta 4 in 3, ori eu urc de obicei cu 4, 5. M-a dezamagit acest aspect.

[pmhoria]

Cu nicicare din masini nu vei avea surprize la depasiri. Amandoua au un motor decent pe o caroserie maricica. Totul tine de cum te simti tu in masina. Eu cand mi-am schimbat Fabia am tot oscilat ce cum cat sa cumpar si pana la urma factorii care au contat pt mine au fost:
- motor decent, benzina, aspirat, fiabilitate.
- merg pe distante scurte in oras si iarna in 3,4 km Tdi-ul consuma cat un benzinar plus ca nu se incalzeste.
Daca nu te deranjeaza zgomotul facut de disel poti sa iei 1.9. La o exploatare normala, si TSI-ul si TDI-ul te duc peste 100kkm fara stres.

[sirJohn]

Prin amabilitatea unor membri experimentati, incep sa desprind o concluzie si anume ca 1.4 TSI pare a fi mai aproape de ce vreau eu : o masina de familie (care va face max. 20.000 km anual), cu un consum decent, o putere suficienta, pentru a nu avea emotii la unele depasiri mai scurte si un cost de intretinere redus.
Chiar o sa citesc si opiniile de la test-drive si puteti fi siguri ca, la momentul cumpararii, voi face si eu o plimbare cu ambele pentru a simti diferentele.

[FABIAn RuSu]

ala mare functioneaza cu puturosenie care murdareste intake manifoldul prin amabilitatea EGR
elasticitate? pai e benzina si are douajdecai in plus...da' mie tot nu-mi place cum mere
ia comparati voi 1.4 TSI cu 1.9 131 cai sa vedem ce iese...

[RRS]

cum se explica elasticitatea si fiabilitatea unui motor mai mic in detrimentul unuia mai mare? 1.4 vs. 1.9?

[rvacaru]

Tu ti-ai masurat intarzierea de la ochi la creier si de la creier la deget? Dar daca ai ajuns sa te legi de acest amanunt banuiesc ca la tine rezultatul n-a fost cel asteptat

Dezastru a fost la mine... de aceea eu dau drumul la cronometru mai tarziu, ca sa compensez lipsa de reactie "digitala" (de la deget adica)  

[ThunderBlue]

Pe mine ma intereseaza ce e dupa virgula... esti sigur ca e 0.8 si nu 0.6? Esti iute "de deget"? Ca stii ca exista ceva intarzieri pana ajunge semnalul de la ochi la creier, de la creier la executor (deget) si astea costa timp   
 
....

Sigur a fost 0,8. Tu ti-ai masurat intarzierea de la ochi la creier si de la creier la deget? Dar daca ai ajuns sa te legi de acest amanunt banuiesc ca la tine rezultatul n-a fost cel asteptat

[F L O R I N]

Ca posesor de O2 - 1.9 TDI si ca utilizator la scarbici de 1.4 TSI,as alege fara absolut nici o ezitare 1.4TSi.
Este un motor in care siletiozitatea este la ea acasa,fata de "tractor" cu Pumpe Duse.Restul poti sa citesti la topicul referitor la drive test.

L.E.  Echiparea Drive este  fosta echipare Trend.

[rvacaru]

Pe mine ma intereseaza ce e dupa virgula... esti sigur ca e 0.8 si nu 0.6? Esti iute "de deget"? Ca stii ca exista ceva intarzieri pana ajunge semnalul de la ochi la creier, de la creier la executor (deget) si astea costa timp   
 
On topic, eu cred ca viitorul e al lui 1.4 TSI. 1.9 TDI va fi inlocuit cat de curand de un 1.6 CR, care probabil va fi mai "lentutz" fata de actualui TDI fapt care va avantaja la dinamica motorul benzina turbo. La fel de convins sunt si ca diferenta de consum se va mari, probabil ca noul diesel va fi foarte curat si economic. Nici eu nu cred in cifrele de consum comunicate pt 1.4 TSI (sunt sigur ca media generala este 1 litru peste "oficial")