Subiect: Bataie/troncaneala..

[bogdanpiatra]

Nu are lichid servo

[vizitator]

Daca nu auzi zgomote cand rotesti volanul (mai ales din pozitia stand pe loc) nu este de la caseta. Inseamna ca ai alta problema.
O caseta noua este peste 2300 ron (plus manopera+lichid servo+geometri directie) asa ca nu te baga sa arunci cu bani pe fereastra de pomana.

[bogdanpiatra]

Normal ca cel la care duci caseta nu o sa iti spuna nimic.
I-o duci la reconditionat si gata. El nu are de unde sa stie daca e buna sau rea, ca uzura oricum va avea, indiferent daca e buna sau stricata, ca doar nu e noua.
El iti da tachetii aceia jos, ceva bucse sau ce or mai fi, pune chit original de reparatie si gata.
Mai e o posibilitate, dar pentru cine stie. Se regleaza acei tacheti dar cu calculatorul legat la masina pentru a masura exact curentul consumat. Adica se strang tachetii pana la situatia in care curentul respectiv nu se modifica.
Ma rog, cineva mai priceput poate explica. dar probabil ca nu se baga toata lumea si nu toata lumea stie sa faca desi o sa iti spuna ca te rezolva.

[marius_f]

Nu bate si nu se aude nici un zgomot, dar absolut nimic, nici în mers, nici stand pe loc, cu volanul rotit la maxim, stg/dr, cu motorul pornit .
Asta ma nedumereste si pe mine ...

Sa schimb caseta si sa scap de o grijă ... ce naiba, este o gluma !

Sa o recondiționez... tare îmi este ca nu are nimic de fapt . Este ca si cum l-as întreba pe respectivul care le reconditioneaza : "mănânci calule ovăz ? .
Adica, ii pun pe băieți să o dea jos și apoi ma duc la "neica" respectiv cu ea în brațe sa il întreb dacă am caseta stricată si daca trebuie sau nu reparată/reconditionata .
Nu stiu de ce, dar parcă stiu de pe acum răspunsul lui . Am un sentiment ciudat de "deja vu" .
Categoric îmi va spune ca este defectă, nu ? Si ca trebuie sa o las la el o zi, doua, ca să o refaca/reconditioneze .
Doar nu o fi fraier să piardă ocazia ...

[bogdanpiatra]

Caseta noua e cam 2500-3000 de lei AM, ca pe original cred ca e vreo 5000. Dar se pot reconditiona cu sume intre 500-800 lei, partea mecanica. Montat demontat si directie te duci in 1000 lei. Acuma, naiba stie, alti mecanici spun ca , caseta poate troncani si in linie dreapta. Nu stiu.
Stiu din sistem ca reconditionarea acea e chiar treaba buna, ar renta.

[vizitator]

revin cu detalii, dar nici o noutate in ceea ce priveste bataia

Cum naiba sa bata caseta sau mecanismul ei, daca eu nu am nici o trepidatie in volan si nu trage in nici o parte, ... si asta pe distante relativ lungi si la viteza considerabila zic eu, 120-130 km/h
Habar nu mai am despre masina asta ...

Dar cine a zis ca, daca ai joc in caseta, trebuie sa ai batai/trepidatii in volan sau ca masina trebuie sa traga intr-o parte? Jocul in caseta nu se manifesta asa....
repet: caseta de directie transmite miscarea de rotatie a volanului catre roti, pe care le vireaza stanga dreapta. In consecinta vei avea batai/zgomote in caseta strict cand virezi volanul (mai ales cand virezi volanul din pozitia stand pe loc).
asa ca sfatul meu este sa pornesti motorul, si sa rotesti volanul maxim stanga si maxim dreapta, din pozitia stand pe loc. Apoi sa ne spui ce auzi, daca auzi ceva...

[M i c u t z u]

Schimba si caseta sa-ti iei de-o grija!

[marius_f]

revin cu detalii, dar nici o noutate in ceea ce priveste bataia
Astazi am schimbat si flansele de la telescoape, fiind ferm convins ca de acolo este problema .
Nici un rezultat
Bataia exista in contiunuare .

Am schimbat totodata si o bieleta antiruliu, fiindca baietii de la service chiar nu au putut sa ii desfaca acel surub de pe telescop si au trebuit sa il taie cu flexul .
Am gasit intr-un final un service cu niste baieti (2 la numar), foarte competenti si foarte meticulosi, exagerati de-a dreptul .

Insa asa cum ziceam, bataia persista in continuare .
Ei sustin in continuare ca totusi de la caseta vine acea bataie, insa imi este foarte foarte greu sa ii cred in totalitate .

Practic, din punct de vedere al articulatiilor, masina are, cel putin pe partea fata, totul aproape nou .
Bucsi brate fata, pivoti brate fata, bielete de directie, o bieleta antiruliu noua nouta ...
Celelalte chiar nu bat si nu au nici un fel de problema, asa ca nu imi mai pot da seama de nimic .
Cealalalta bieleta antirulliu a fost verificata si nu are absolut nimic, asa ca era o aberatie sa o schimb .

Bucsile de la bara antiruliu nu bat, nu au nici cea mai mica problema .

De data aceasta chiar ca nu mai am habar ce anume ar mai putea fi .

Cum naiba sa bata caseta sau mecanismul ei, daca eu nu am nici o trepidatie in volan si nu trage in nici o parte, ... si asta pe distante relativ lungi si la viteza considerabila zic eu, 120-130 km/h . Mai departe de viteza asta ... pe la 140 km/h am simtit o oarecare trepidatie in volan si scaun, asa cum spuneam intr-o postare anterioara, dar pana la viteza asta ... nimic .

Etrierii nu au nici o bataie, au tras de ei de le-au iesit ochii din cap, au placutele noi, ATE, nici nu li s-a dus nivelul de uzura ...

Habar nu mai am despre masina asta ...

[vizitator]

nu am incercat metoda asta. Eu vorbeam de situatia in care carosabilul este ud sau murdar cu mazga/ noroi/zapada, situatie in care directia este mai putin solicitata (din cauza fortei reduse de frecare a rotilor cu carosabilul).

[corin]

Daca tot se vorbeste de metode neortodoxe, poti testa pe uscat umezind pe rand pivoti, bucsi, etc. Tot trebuie sa gasesti vinovatul. )

[vizitator]

exclude sistemul de directie (daca spui ca bataia se aude la drum drept). De asta au tras de bieletele de directie, sa vada daca ai joc in ele (acum vezi ca, daca ei mai trag mult de ele, sa nu te trezesti ca intr-adevar vei avea joc). As exclude si planetarele, avand in vedere ca nu auzi nimic suspect la viraje.

[marius_f]

nu scartaie, nu huruie, nu trosneste nimic
nici in mers nici la bracarea stg/dr a rotilor

Doar pur si simplu o bataie stga fata, exact ca o bataie de bucsa uzata, atat .

Chiar nu imi mai dau seama de nimic la masina asta

Au tras de bieletele alea, de una din ele (stg) a inceput sa se si miste putin.
Asa ca este clar, o las asa pana pica piesa respectiva .
Daca ma mai duc in multe service-uri, pana la urma chiar ca o sa capete joc toate alea, pe acolo pe sub ea .

[vizitator]

atunci cand o suprafata este umeda (indiferent ca este vorba de parti metalice, plastic etc) fortele de frecare sunt mai mici, si implicit nici piesa nu mai scartaie (sau nu mai scataie asa tare). Asa se intampla si la mine la caseta de directie: cand jos era umed, fortele de frecare ale rotilor cu asfaltul erau mai mici, in consecinta caseta se forta mai putin, si implicit nu imi mai scartaia/huruia cand roteam volanul. Imediat ce se usca pe jos, iar scartaia...

[corin]

Pe mine un singur lucru ma mira. La umezeala nu mai se aude (aproape deloc). Odata am patit asa cand am schimbat bucsi brate la octavia. Cand au pus la loc unul din pivotii inferiori avea zgomot la gropi sau cand ma lasam tare pe telescop. Culmea ca nu avea joc atunci decat un zgomot metalic ca de arc. M-am dus la ei si au dat pe el cu un spray(wd40 banuiesc) si nu s-a mai auzit o vreme. Asisderea pe ploaie. Cand se usca ma seca bataia aia in denivelari si gropi. La mine s-a rezolvat cu inlocuirea piesei uscate(uzate).

[vizitator]

S-au uitat din nou pe sub ea, au tras de toate cele si pana la urma ei au zis ca bataia provine din caseta de directie .

Bataia este exact ca o bataie de bucsa, dar care se aude doar pe denivelari mici/medii si dese .
Eu unul suspectez in continuare flansele, cu toate ca alt simptom nu au (trosnit, ''trancaneala de oale'', etc.)
Doar o bataie ca de bucsa uzata

Nu pot sa cred nici acum cum ar putea sa bata o caseta de directie in halul asta si doar atunci cand este vreme uscata afara.
Cand ploua si este umezeala, nu prea se mai aude mare lucru .


Exista vreo modalitate prin care se poate verifica flansa si rulmentul de la telescop ?
Chiar si neortodoxa ...


Multumesc

Sa spui ca bataia provine din caseta de directie, avand in vedere modul in care au testat-o, este 100% gresit. Sa nu uitam ca o caseta de directie transmite miscarea de rotatie a volanului catre roti, pe care le vireaza stanga-dreapta. In consecinta, daca o masina are joc in caseta, atunci zgomotul suspect se va auzi strict la bracarea rotilor si nu cand se trece peste denivelari (care nu au nicio legatura cu caseta de directie). Zgomotul se aude sub forma unui fasait la inceput, apoi, pe masura ce jocul creste, se aude pacanit, apoi pacanit de 2 ori, apoi volanul agata....practic se aude POC sau POC-POC. Insa, repet, zgomotul apare cand rotesti volanul si virezi rotile, nu cand treci peste denivelari.
Eu exclud caseta la tine.
Pe de alta parte, si flansele de la amortizoare tot la viraje pacane, daca au joc. Eu am avut joc si in caseta de directie, si in flansele de la amortizoare....asa ca, daca nu iti pacane nimic la masina din zona rotilor, atunci cand brachezi rotile, eu as exclude si flansele si caseta de directie. (stai cu masina pe loc, porneste motorul, si vireaza rotile la maxim: intai in stanga, apoi in dreapta; daca nu auzi vreun pacanit/fasait/trosnit, nu e de la caseta sau flanse).