Subiect: O2 si Focus FL

[FABIAn RuSu]

nici nu vei vedea, relax
in afara de cilindri si pistoane mai trebuie sa tina si altceva
 
va recomand insa 2.2 CDTi 175 cp

[GeeMan]

Inca nu am vazut motorul Ford de 2.0l la 400.000 km parcursi, insa am vazut motorul de 1.9TDI si 1.8i vw.
Daca O2 e intre Focus si Mondeo inseamna ca la o verificare mai amanuntita le bate pe amandoua.
Pret, dotari (standard, pret obtionale), motorizari (raport CP/kg; cuplu), revizii periodice, consumabile, confort (calitatea materialelor), tinuta de drum.
Eu am calculat destul de mult pentru ca eram pe punctul sa achizitionez un Ford, dupa mai multe cercetari am ajuns la O2.

[Harlequin]

Din ce am mers pana acum (nu foarte mult, ca n-am avut parte de drumuri de cateva sute de km ca sa-mi fac o opinie solida), cred ca O2 este intre Focus si Mondeo. Iar motorul ala de 130 CP de la Mondeo mi-a placut rau.

[Owe]

Intr-adevar motorul 1,8 Tdci nu are reprizele lui 1,9 tdi dar are suficienta putere si nici nu te lasa in depasiri, chiar daca nu retrogradezi treapta. Am condus un Ford (cei drept breack, model 2005) cu aceasta motorizare din Munchen pana in Tr.Severin cam 1200 km si am fost multumit de comportamentul motorului si masinii in conditiile in care eram trei adulti si un bebe si bagaje pana sus, iar pe autoband sub 180 n-am prea mers . Am plecat dimineata la 06.00 si seara la 21.00 eram acasa, cu vami (erau atunci) facute si pauze pentru bebel plus drumul Timisoara -Severin care era si este varza.
Asta nu inseamna, insa, ca mi-am cumparat sau mi-am dorit Ford .

[GeeMan]

Modelul care l-am condus eu e din 2004. Sigur nu era de 90 CP pt. ca am accelerat de la 40 la 140 treapta 3 si 4 in maxim 250 m.

[hataricus]

Cel de pe Mondeo sunt 3 in total:
2.0 L (1998 cc) Duratorq I4, 90 PS (89 hp/66 kW) and 155 lb·ft (210 N·m) (2.0 TDDi 90)
2.0 L (1998 cc) Duratorq I4, 116 PS (114 hp/85 kW) and 207 lb·ft (280 N·m) (2.0 TDCi 115)
2.0 L (1998 cc) Duratorq I4, 131 PS (129 hp/96 kW) and 244 lb·ft (330 N·m) (2.0 TDCi 130)

[GeeMan]

Ca masina de firma e buna (fordul). Ce am remarcat eu, atat la modelul nou cat si la vechiul focus, la motorul de 90 CP : - demaraj destul de bun
- treptele 3-4 foarte bine calculate, se ajunge relativ repede la 100km/h insa pana la 2500 rpm ai senzatie ca se chinuie, trege bine de la 3000 si la 4000 deja suna asurzitor, la 4500 nu mai trege.
- in treapta 5 nu trege de loc, dealurile mai maricele trebuie urcate cu treapta 4
(vorbesc strict de motorul de 90 CP TDDI, nu am condus de 115 CP)
Mi-a plactut in schimb motorul de 2.0 de pe mondeo (am uitat cati cai are ), dar nu mai mult decat 1.9 TDI sau 2.0 TDI de pe Passat care e preferatul meu. 

[RRS]

Cand am vorbit inca nu facusem multi km ...
interiorul e ok, ca si bord/plansa de bord, insa scaunele aduc mult a Logan, parca ceva mai comode la drum lung...

Oricum, e interesanta comparatia simtita de mine intre cele 2 motoare, nu stiu cat e influentata de rodaj...
Cert e ca la Focus, la 2000 rpm ai de asteptat cand accelerezi pana sa simti ceea ce deja la 2200 la Octavia e evident.... insa de la 3000, Focusul chiar zboara, cred ca la viteza mare nu discuta cu skodele... Oricum, pana in 130-140 kmh performanta e sensibil egala, si asta e ok. Vitezele mai mari nu ma prea intereseaza

[hataricus]

Foarte multi spun ca e un feeling anume in focus - bineinteles atunci cand conduci, nu cand esti cu doamna ... am discutat si la telefon dar nu am simtit efectul acesta la tine

[Ioan]

Interiorul la Ford Focus e groaznic. Mi se pare atat de dezgustator finisajul acela metalic...

[RRS]

Am deja peste 1000 km cu Focusul... inca in rodaj are 2000km.
Cateva considerente...

Octavia 2 1.9 tdi 105 CP
Focus 1.8 115 CP tdci

Bon... focus are aproape 100 kg in plus, portbagaj mai mic cu vreo 30L si nu hatch, e mai scurt decat O2 cu 9.8 cm, mai inalt cu 3.5 si mai lat cu vreo 7.... desi nu credeam. La cuplu are 30 peste O2, si cica 50 la maxim, adica vreo 300...

Ceea ce simt pana acum:
+ Focus pt jante 16 si gume pe 205, cruise control, climatronic si altele care sunt doar observatii...

Vreau sa compar sprint sio motor.
Cei 115 nu se simt prea grozav fata de cei 105, Focus nu mi se pare atat de aerodinamica, la schimb de viteze si retrogradari are un lag marisor, probabil si de la rodaj...

Avantajul mare al O2 e la turatii intre 2000-2500, cand trage f ok, fata de focus pe care l-am simtit doar de la 3000 in sus.
Cred ca de la 3000 in sus, si viteze peste 140 nu are ce discuta cu O2 la accelerare.
Masina mare, scaunul e cam sus (desi l-am dat cat de jos am putut). Pedalierul cam rigid...
Ca si company car e perfecta, dar tot la O2 imi e gandul...