Subiect: Zgomot accelerare

[PCR]

Masina are aprox. 1600 kg.
Am observat ca exista un totusi un zgomot, dar sigur acesta se simte atunci cand tractiunea tinde sa se egaleze intre cele 2 punti sau chiar sa fie mai mare pe cea din spate. Se simte clar cu se roteste ceva in lungul masinii si odata cu incetarea apasarii acceleratiei se opreste acea vibratie datorita miscarii de rotatie a cardanului sau pinionul din sistemul HALDEX. Cel putin asa cred...ca sa pot fi sigur ca numai eu am asa ceva trebuie sa testez una asemanatoare pe autostrada....acolo se simte cand o calc sa cresc de la 120 la 140 km/h de exemplu.

[aby129]

Vezi ca diesel-urile sunt putin mai zgomotoase,poate totusi nu ai nici un zgomot suspect,fa ceva comparatie cu alta octavie.Din cate am observat la masina mea,motorul toarce diferit si in functie de calitatea combustibilului,uneori e mai galagios,alteori mai putin galagios.
P.S. Ce greutate are masina de crezi ca e prea mic motorul de 1.9 ?

[PCR]

Am facut un test comparativ cu o alta masina "identica" si m-am convins ca nu are nimic defect....trebuie doar sa stii sa o conduci  adica turatia optima de schimbare viteze, avand in vedere ca este 6 trepte, greutate mare  si doar 105 CP.

Asa este ea....mai zgomotoasa.

Masina pe care am condus-o avea cam 60.000 km fata de 90.000 cat am eu.

[PCR]

NU are filtru de particule

[GTI paua]

Trebuiesc facute cateva verificari mecanice,gen nivel ulei cutie viteze si diferential,tampoane motor (in special cel inferior spate) ,articulatii cardan,fixare linie de esapament,etc.
La turatii mai joase,apar vibratii ce nu mai pot fi bine atenuate de sistemele de amortizare cauciucate daca ele sunt uzate.

ps. Are filtru de particule?

[PCR]

O sa incerc prin CTA, daca nu reusesc o sa fac tot posibilul sa ma intalnesc si cu tine cand am drum la Bucuresti ....asta daca vei fi disponibil.
Multumesc oricum de sfat....parca m-am mai linistit. Deja sunt paranoia la volan ,nu mai dau drumu la muzica sa aud diverse zgomote.

[A V A T A R]

Control rampa (poate fi ceva slabit sau desfacut ce da vibratiile) si diagnoza (daca e de vina vreun senzor, apare la DTC) sunt doua din alternativele ce le ai pt a depista o cauza posibila.

[PCR]

Azi am fost cu 2 colegi in masina si cand acceleram din treapta 2 in 3 cu schimb de viteza la 2500-3000 au confirmat si ei ca se aude prea tare + trepidatii....nu mai stiu ce sa cred, daca o fi ceva defect pe la tractiunea integrala sau altceva, as testa cu cineva din Constanta care se pricepe mai bine sau are experienta cu alte 4x4 HALDEX.

[aby129]

intre 2000 si 3000 pe zona de accelerare deobicei.

dar in general cand calc pedala la fund brusc.

are si Haldex-ul (4x4) vreo "vina" ? sau la fel e si la 2x4

Acceleratia nu trebuie bruscata.Calca pedala liniar,repede,insa nu brusc pana la podea,mai ales ca o conduci subturat,din cate se vede din cele explicate de tine.

[liv_sibiu]

Citeste asta : http://www.skoda-club.ro/index.php?topic=875.15
postul 4

[PCR]

intre 2000 si 3000 pe zona de accelerare deobicei.

dar in general cand calc pedala la fund brusc.

are si Haldex-ul (4x4) vreo "vina" ? sau la fel e si la 2x4

[FABIAn RuSu]

surge, vibratii, mugete 

[liv_sibiu]

In a V-a , acceleratie brusca la 90 km/ora , esti sub 1800 rpm . Normal sa faca urat .

[FABIAn RuSu]

decat viteze mai bine specifica exact care sunt regimurile de turatii unde ai simptomele

[PCR]

1. tr. 4 - 60 km/h....accelerez tr.5 - 80 km/h = sunet normal motor (crestere intensitate datorita turatiei dupa care liniarizare la turatia 1800-2000)
2. tr. 5 - 80 km/h ...accelerez gradual (progresiv)  tr.6 - 120-130 km/h (crestere constanta a turatiei si zgomotului...la fel, liniar )
3. tr. 5 - 90 km/h ...accelerare brusca ...pana sa ajung la turatia optima pt. tr.6 ..trece printr-un regim in care sa amplifica o vibratie si un zgomot dupa care se termina cand ajunge la 125-130 km/h cand aschimb tr.6 si merg constant
4. tr.6 - 120 km/h...vrea sa fac o depasire, raman in aceasta treapta calc pedala la fund (aproape) si apar aceleasi simptome...adica masina parca se chinuie creste viteza dupa care la un moment dat parca e impinsa si creste liniar.

Intrebarea este daca in toate aceste situatii este devina si tractiunea 4x4, adica cardanul care face legatura cu cuplajul HALDEX si cuplajul in sine, in functie de cum apas pedala,tr. de viteza in care sunt etc. adica este normal sau este ceva defect la mine.

Ma face sa cred ca este de la HALDEX pentru ca se aude la puntea spate mult mai mult. Si cateodata sunetul acela de rezonanta este deranjant.

La 2x4 se intampla la fel ...in jurul 120 km/h se simte o anumita vibratie de rezonanta ???

Sau nu folosesc eu cum trebuie 6 trepte+105 CP+ 4x4 ???

Sper ca m-am facut inteles.