Subiect: motor 1.2 versus 1.4 versus 1.6 pe skoda fabia

[bogdanbran2002]

sunt momente cand consuma sub 10l in oras

[bebeko]

Tinand cont ca tot atat consuma si un 1.2 HTP, da motorul de 1.4 este economic.

[ladislau]

10-11 L cat consuma un 1.4,fie el MPI sau 16V....ti se pare economic ?

[skodaoctaviarsrs]

Asi fi inclinat sa optez pt 1,6 datorita faptului ca putina sportivitate nu strica, dar 1,4 consider ca este motorul potrivit pentru o masina de oras economica.

[VictorB]

Doar 140? Trebuie sa mearga mai mult. La mine cea mai mare crestere in cuplu e in intervalul 4000-4500 dar acceleratia maxima o simt si eu si ceilalti din masina catre 6000, cand puterea e maxima. Daca avem aceleasi rapoarte inseamna ca poti merge cu a 4a pana pe la 160. Incearca sa schimbi viteza mai tarziu ca sigur merge mai tare, am o prietena care o ajuns la 150 cu 1.2 44kw si stiu pt ca eram cu ea in masina. Oricum probabil ca la viteza aia vezi cu ochiul liber cum pleaca benzina din rezervor dar in principiu sigur merge mai tare...

[vasis]

qqq

[VictorB]

Nu sti unde as putea gasi graficul?

[vasis]

qqq

[VictorB]

Aha cred ca am inteles... Puterea depinde de cuplu si de numarul de rotatii pe minut deci daca un motor produce 100 Nm la 1000 rpm si 50 Nm la 10 000 rpm puterea va fi mai mare la 10 000 rpm chiar daca cuplul produs este jumate pentru ca e produs mult mai rapid. Deci la masina mea chiar daca motorul produce cuplul maxim la 4200 rpm, acceleratia va fi maxima la 6000 cand este punctul de putere maxima unde produsul dintre cuplu si rpm va fi mai mare? Deci din punct de vedere doar al performantei un motor care produce cuplu mic dar putere mare este in regula atata timp cat il poti tura foarte tare, iar daca ai un motor cu cuplul foarte mare dar puterea mica este ca un fel de tractor. Mersi pentru lamurire, a fost cea mai buna de pana acum, m-ai facut curios, lucrezi in domeniul asta? Singura explicatie primita inainte care am putut sa o inteleg era a unui tip care facea analogie cu "barbatia" lui spunand ca puterea e lungimea iar cuplul e grosimea...

[GTI paua]

... se retrogradeaza treapta de viteza, se apasa ambreiajul pentru decuplarea transmisiei, se apasa acceleratia pentru cateva secunde, turatia motorului va creste catre valoarea la care se obtine varful de putere dupa care se lasa ambreiajul pentru cuplarea transmisiei....

Ceva adevar spui insa practic este putin gresit.
Cum se face corect,in acest fel protejand si mecanica?
Clasic la schimbarea vitezelor se aplica metoda foarfecii cu pedala de ambreiaj/frana,adica se calca una si se lasa alta.
La retrogradarea treptei de viteza ,turatia motorului va creste.Facand metoda clasica de schimbare a vitezelor,oricat de rapid ai fi ,motorul va intra pentru cateva momente in frana de motor pana va reactiona la apasarea pedalei deacceleratie,in acest mod pierzand  o parte din elan.
Ideal este sa mentii pedala de accxeleratie in apropierea zonei in care turatia motorului este egala si dupa lasarea pedalei de ambreiaj in acest mod minimizand socurile din lantul cinematic al transmisiei.Bineinteles ca pentru asta trebuie sa cunosti foarte bine masina.
@FABIAn RuSu,ambreiajului dauneaza mai mult acea frana de motor datorata retrogradarii in trepte decat o supraturare.

[leonard_c]

Se reediteaza fizica  ! 

[vasis]

qqqq

[VictorB]

Adevarul e ca si eu folosesc metoda asta in situatii extreme, daca inainte sa las ambreajul turatia nu e destul de inalta nu se prea intampla mare lucru...
Am o intrebare: imi explica si mie cineva diferenta dintre cuplu si putere? E o intrebare foarte veche de-amea si pana acum nu am inteles decat ca virgula cuplul reprezinta forta cu care roata se invarte...atunci puterea ce e? Am inteles ca 1 cal putere inseamna forta depusa de un cal care trage nustiu cate tone pe distanta de 1 metru...dar asta la masini nu depinde de cuplu? Daca atunci cand atingi cuplul maxim acceleratia e cea mai puternica...ce se intampla atunci cand atingi puterea maxima? Poate ca ma depaseste pe mine sa inteleg dar niciodata nu am putut sa separ cei 2 termeni.

[FABIAn RuSu]

vasis> cam ce viata crezi ca are ambreiajul tau in stilul descris? cred ca o volanta bimasica ti-ar fi utila
 

[king@rthur]

Abia astept replica lui Fabian....... si sunt sigur ca urmeaza )