Subiect: Ce ulei de motor folosim?

[gfx8]

MOTUL Specific 5w40

Uleiul asta Motul este Full Synthetic? Pe bidon apare formularea 100% Synthetic...dar in aceasta lista de pe site-ul Motul Romania apare ca ar fi semisintetic: http://www.motul-romania.ro/oferte/oferta.pdf

[Careca76]

Simidan, nu stiu sa explic nici eu, am inceput cu Aral High Tornic 5w40 (consum 1,5L), Shell Helix 5w40 din ungaria (consum 1,5L), long life Mobil 1 High Maleage 5w40 de la Westone Cluj (consum 1L), Castrol Magnatec 5w40 (consum 2+L). Acel Mobil 1 long life de acum 2 ani a fost bun, dar nu are norma VW, nu prea se gaseste si este scump, de aceea am incercat ceva similar ESP Formula si prima data 5w30, pana acuma nu a cunsumat nimic, dar astept perioada de vara, ca la mine apare problema vara pe caldura mare cand se subtiaza uleiul, iar acesta de 30 va fi si mai subtire.
Cautam 10w60 dar nici unul din comert nu are norma VW, la ACEA cred ca C3 are cele mai mari exigente, dar nici C3 nu am gasit intre ele, apoi m-am orinteat spre Motul specific sau Liqui Moly, dar nu am gasit local decat foarte scump, iar la firma unde am cunostinte am gasit ESP Formula si am profitat ca-l pot lua mai ieftin decat 250 lei/4L.
Daca trec de vara si nu o sa am consum seminificativ, atunci m-am edificat, nu viscozitatea trebuie sa schimb, ci trebuie sa pun un ulei calitativ mai bun si nu cele de tip vechi 502 00, pana acuma dadeam vina pe vicozitate, ca e prea subtire si intra pe la garnituri si se arde, vom vedea, dar pana acuma ESP functioneaza foarte bine si nu consuma deloc.
Legat de Castrol, cand am luat, l-am luat pentru ca era promotie de schimb gratuit filtre si ulei, daca cumpar consumabilele de la ei, nu mi-a placut din start, dar am achiesat, hai sa fie, peste tot citeam ca este cel mai piratat produs, nu stiu cat e adevar. Am luat 5L dupa care am mai luat 2x1L pe parcurs, pentru mine a fost cel mai slab din cele folosite, dar nu pot explica decat din experienta mea proprie, daca la tine este OK ramai cu el.
Ziceau la service ca nu exista asa ceva ca motorul se obisnuieste cu un tip de ulei, insa daca tot schimbi uleiul, poate exista un alt risc, respectiv unele lasa mai mult sau mai putin "namol" (in maghiara mi-au zis, nu stiu cum e pe romana, l-a mine e namol) in baia de ulei, depuneri care cu timpul se intaresc pe pereti bai, nu e mare problema, insa alte tipuri de ulei au in ele si ceva solutii de dizolvant pentru a curata baia de ulei si daca pui asa ceva dupa ani de zile in care numai s-a depus, va dizolva prea mare cantitate de depuneri si poate crea probleme. Nu mi-au dat exemple de ulei, dar mi-au recomandat sa raman la unul constatn care functioneaza bine si nu mai schimb an de an cautand unul bun, iar baia de ulei daca o vreau sa curat sa nu folosesc produse lichide care se baga intre doua schimburi de ulei, mai bine demontat la service si manual.

[Andrei1980]

Setarea de interval nu cred sa influenteze functionarea motorului, daca uleiul este unul potrivit, nu va fi problema, singura diferenta ar fi ca la interval fix CB te anunta cand ai ajuns la km setati de la ultima resetare de interval service, pana cand la interval variabil te anunta cand uleiul isi pierde calitatile sale. Daca ai interval variabil, si pui ulei non long life, tu trebuie sa stii ca ai ajuns la un an sau 10.000 km de la ultimul schimb si nu astepti sa te anunte CB.

Al meu initial de la fabricare avea interval variabil, a fost schimbat candve pe parcurs la interval fix (am aflat acum recent) eu intre timp am avut probleme de consum ulei si am incercat mai multe tipuri de ulei, inclusiv long life, dar si cu acesta am procedat ca la un ulei non long life, cand am ajuns la termen l-am schimbat, nu am lasat pe mai mult (avand in vedere si filtrele care in orasele noastre supraaglomerate sunt varza dupa un an).
Functionarea motorului si consumul este mult mai mic la cele de long life, sunt mai scumpe si de calitate mai buna, desi 5w-30 vara se face foarte subtire si ar trebui sa consume mai mult, totusi nu este asa, cel putin la mine.
Astfel ca eu folosesc ceea ce a fost recomandat din fabrica, long life 504 00/507 00, desi intervalul este fix, merg la schimb pe la 12.000 km/1 an, se pare ca am scapat de consumul de ulei pe care l-am avut cu cele obisnuite. Dintre cele non long life, Aral a fost cel mai bun, Castrol cel mai slab, long life numai Mobil 1 am incercat, cel actual este foarte reusit, ESP Formula 5w-30, adevar ca este scump si daca il schimb mai repede nu este o afacere buna, dar norocul meu ca il primesc la pretul celui obsnuit (fara factura, fara TVA, la pret de achizitie). Motul special vroiam si eu, este foarte apreciat peste tot, dar nu am gasit la Oradea si s-ar fi adus la vreo 260 lei/4L, Mobil1 l-am primit 5L/170 lei.

Exact acestea sunt si observatiile mele!!! Total de acord si la motorizarea mea. Foarte multumit de Mobil 1 ESP 5W-30

[simidan]

Dar de ce este Castrol cel mai slab?? Eu am folosit Castrol de cand am masina, adica de aproape 5 ani , la motorizarea din semnatura si singurele ,,simptome" sunt ca intodeauna il schimb la 15000 km, si absolut niciodata nu am completat de la schimb la schimb , niciodata nu a coborat pe joja mai mult de o jumatate de centrimetru din zona hasurata .

[Careca76]

Setarea de interval nu cred sa influenteze functionarea motorului, daca uleiul este unul potrivit, nu va fi problema, singura diferenta ar fi ca la interval fix CB te anunta cand ai ajuns la km setati de la ultima resetare de interval service, pana cand la interval variabil te anunta cand uleiul isi pierde calitatile sale. Daca ai interval variabil, si pui ulei non long life, tu trebuie sa stii ca ai ajuns la un an sau 10.000 km de la ultimul schimb si nu astepti sa te anunte CB.

Al meu initial de la fabricare avea interval variabil, a fost schimbat candve pe parcurs la interval fix (am aflat acum recent) eu intre timp am avut probleme de consum ulei si am incercat mai multe tipuri de ulei, inclusiv long life, dar si cu acesta am procedat ca la un ulei non long life, cand am ajuns la termen l-am schimbat, nu am lasat pe mai mult (avand in vedere si filtrele care in orasele noastre supraaglomerate sunt varza dupa un an).
Functionarea motorului si consumul este mult mai mic la cele de long life, sunt mai scumpe si de calitate mai buna, desi 5w-30 vara se face foarte subtire si ar trebui sa consume mai mult, totusi nu este asa, cel putin la mine.
Astfel ca eu folosesc ceea ce a fost recomandat din fabrica, long life 504 00/507 00, desi intervalul este fix, merg la schimb pe la 12.000 km/1 an, se pare ca am scapat de consumul de ulei pe care l-am avut cu cele obisnuite. Dintre cele non long life, Aral a fost cel mai bun, Castrol cel mai slab, long life numai Mobil 1 am incercat, cel actual este foarte reusit, ESP Formula 5w-30, adevar ca este scump si daca il schimb mai repede nu este o afacere buna, dar norocul meu ca il primesc la pretul celui obsnuit (fara factura, fara TVA, la pret de achizitie). Motul special vroiam si eu, este foarte apreciat peste tot, dar nu am gasit la Oradea si s-ar fi adus la vreo 260 lei/4L, Mobil1 l-am primit 5L/170 lei.

[roberto]

MOTUL Specific 5w40



LIQUI MOLLY Top Tec 4100 5W40



FUCHS TITAN GT1 5W40

[gfx8]

Uleiurile long life sunt toate 5W-30, dar am inteles ca pt Romania ar fi mai ok un ulei 5W-40, mai ales ca fac destule drumuri si prin oras, si Clujul este uneori foarte aglomerat in zona centrala. Nu tin neaparat sa-l schimb la 15.000 km....am zis asa pt ca asta e rulajul oficial la care se schimba uleiul la intervalul de service fix. Si la vechea masina am schimbat uleiul pe la 10 - 12.000 km.

Si eu ma gandeam la Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40, dar vad ca pe forumuri lumea zice ca mai nou acest ulei se fabrica prin Turcia si nu mai e asa de calitativ. As vrea sa pun un ulei cat mai calitativ.

Ce alt ulei 5W-40 de calitate ati recomanda?

[ff_2004_06]

Corect. Dar 507 00 este peste 505 01, deci nu e o problema daca il folosesti.
Eu consider ca acea codificare a intervalului de service e mai putin importanta si daca vrei sa lasi acelasi ulei 15 000 de km trebuie sa fie Long Life.
La motorul tau e ok 505 01 si 5W 40. La ce ulei te-ai gandit?
Poate alti colegi cu acelasi motor ne pot recomanda ceva, stiu ca majoritatea aleg intre Castrol si Mobil 1.

[gfx8]

Nu inteleg. Ai zis ca trebuie sa folosesc norma 505 01 care se foloseste la intervalul de service fix, dar uleiul care l-ai recomandat e un ulei 5W-30 long life cu norma 507 00.
 
Revin cu intrebarea mea: Pot folosi fara probleme un ulei 5W-40 cu norma  505 01 avand in vedere ca masina este setata pe interval variabil de service? Nu as vrea sa schimb deocamdata codificarea intervalului de service la motor.

 

[ff_2004_06]

Eu stiu ca daca nu are PDF trebuie sa folosesti 505 01. Daca vrei sa il tii 15 000 de km as zice sa pui Long Life. Castrol SLX Professional LL 5W30 e ok, ar trebui sa ii priasca.

[gfx8]

Salutare,

De curand mi-am adus personal din Germania o Skoda Octavia 2, 1.9 TDI, cod motor BKC, fara filtru de particule. In cartea de service am specificat interval variabil de service QG1. In Germania, la ultimul schimb de ulei s-a folosit ulei Vapsoil 5W-30 cu specificatia 507 00.

In manualul masinii scrie ca la interval de service variabil se foloseste numai ulei 507 01 sau 506 01 si doar in situatii exceptionale se poate folosi o singura data maxim 0.5 litri de ulei 505 01.
Citind si pe alte forumuri si avand in vedere ca fac destule drumuri scurte prin oras, am inteles ca pentru Romania ar fi mai indicat sa folosesc un ulei 5W-40 cu specificatia 505 01, pe care sa-l schimb la maxim 15.000 km sau 1 an.
Intrebarea mea este daca eu pot folosi fara probleme un ulei 5W-40 cu norma  505 01 avand in vedere ca masina este setata pe interval variabil de service, daca il schimb la 1 an sau 15.000 km. Nu as vrea sa schimb deocamdata codificarea intervalului de service la motor.

Merci.

[Careca76]

E 5W-30?

Da, este 5w-30. Norma VW 503.00 sau 504.00 ce am cautat eu, nu gasesti sub nici o forma in alta clasa de viscozitate, cel putin eu nu am gasit absolut nimic.

[liv_sibiu]

 VW 502 00/ 505 00/ 505 01

[#PIT]

Care-i diferenta intre Castrol EDGE TD 5w40 si Castrol EDGE 5w40 de pe site-ul Castrol?
 
Merci.
 
 

[adytzul_ac]

Dupa codul de bare poti sa vezi unde s-a fabricat, la foarte multe produse/piese scrie doar Made in UE, ceea ce tot e mai bine decat Made in China, 3/4 din tarile UE sunt ok (eu am luat Mobil 1 ESP Formula, un ulei super scump si de ultimul racnet, Made in UE, dupa codul de bare produs in Marea Britanie).

E 5W-30?