Subiect: Ce ulei de motor folosim?

[L U C I]

castrol slx pro pp.

[blitzbang]

Ma apropii de 10 mii de la ultimul schimb de ulei, ce imi recomandati sa bag?

[M i c u t z u]

Eugen daca doresti poti lua de la uleiuridemotor ori valvoline ori mobil1.Daca mai esti in garantie tot ar trebui sa te lase cu uleiul tau.

[Shymano]

eu mi-am luat Aral cu 104 ron/4 L ... cred ca arunci banii aiurea pe uleiul ala ...

[ladislau]

Eu zic sa nu mergi pe un ulei NO NAME,chiar daca e ieftin.Eu am facut schimbul sapt trecuta,si am gasit MOBIL1 la 130 de lei bid de 5 L.
Iar despre MEGUIN,am vazut pe google ca ar fii un ulei import SLOVENIA.
Cum crezi....

[eugen2005]

Domnilor admini, va intreb si eu un lucru: am vorbit la Autec Pitesti si mi-au recomandat sa pun la revizia de 2 ani ulei marca MEGUIN care cica ar avea aceleasi calitati ca si Castrolul si pe deasupra mai este produs si in Gerrmania. Uleiul (MEGUIN) + filtru = 130lei fata de Ulei (CASTROL) + filtru = 310 lei. Ce sa fac, sa pun de-asta recomandat de dealer sau sa pun un ulei mai bun?
Multumesc anticipat pentru raspunsuri!

[hap123ciu]

Cele cu norma 504/507 sunt mai bune din punct de vedere al emisiilor, protejeaza catalizatoarele samd. Ele pot sa fie folosite in locul celor de generatie mai veche fara probleme, faptul ca sunt 5w30 nu trebuie sa sperie pentru ca la noi e cald vara, pentru ca inseamna ca uleiul e mai fluid nu ca nu asigura ungerea. Sunt in general uleiuri Long life, care pot fi schimbate si la 2 ani, concepute pentru masinile cu service variabil, cu senzori ce detecteaza calitatea uleiului in motor si cum conduci. De aceea nu inseamna neaparat ca rezista dublul de km. Eu fac km putini si atunci prefer sa pun un ulei care rezista 2 ani decat unul pe care trebuie sa-l schimb dupa un an.

[arkadyema]

Din ciclul mecanii din service: uleiul il mananca turbinuta..La cei cu 2.0 turbina e problematica deoarece nu ar fi setata cum trebuie.
Acum functionez cu 507.00 CastrolSLX  LL3 si il voi schimba peste 20.000km.

[RRS]

foamea apare si pe masura ce motorul are km in plus, si mai ales la resoftare dar dupa 8000 apare, in orice conditii
interesanta teoria de mai sus, eu o sa comand aral, se pare ca papa cel mai putin... dar apare intrbarea... daca nu il papa, e normal ? unde se duce daca nu il papa, si sub ce forma ?

[arkadyema]

Oficial azi merg la revizia de 15.000. Deoarece au aparut probleme la TDI PD care nu foloseau 505.01- uzura la axele came admisie/evacuare- mai mult la evacuare, am ezitat sa merg cu ulei 507.00, cu toate ca masina are acest tip de ulei din fabrica. Ulterior dupa cateva discutii cu cativa domni care se ocupa cu motoare, reconditionari de injectoare si ingineri Skoda Cehia , eu personal, am ajuns la cateva concluzii:

1. 507.00 asigura o mai buna protectie la problema de mai sus pentru O2 my2009 -2010 decat 50501. Unele analize au aratat ca acest ulei este mult mai restrictiv in ceea ce priveste anumite vascozitati la anumite temperaturi si kilometri parcursi.
2. pentru tdi pd mai vechi de 2009-Eu3 in jos- recomand 505.01.
3. pentru masinile noi se recomanda noile uleiuri care protejeaza anumite sonde si senzori de pe traseul de evacuare, datorita unor limitari ale depunerilor de cenusa. Din cate cunosc 507 are un maxim, pe cand 50501 nu prea.

 4. manualul de utilizare imi permite acest tip de ulei 507.00. Software-ul se service Elsa face aceeasi precizare , la fel si un inginer Skoda Cehia.
  Mentionez ca acestea sunt concluziile si experientele mele, personale, si sub nicio forma nu sfatuiesc pe nimeni sa faca la fel sau sa considere afirmatiile de mai sus ca fiind 100% sigure.   

 5. diferente e pret intre 50501 si 50700 nu sunt asa de mari. Personal am vazut 145ron 5 litri edge 5w40 si 210 5 litri SLX LLIII- ambele castrol.
6. Consumabilele de pe net sunt mai scumpe decat la magazin. Atentie la preturi- de unde cumparati. Cel putin la ulei am vazut diferente de pret de 20 lei la litru. Unii habar nu au ca exista Castrol la bidon de 5 litri- doar ca sa luati 4 +1 ulterior.

@RRS si eu pot confirma ca dupa 9000 apare foamea si abia ce am 15.000km.

[RRS]

mda, dupa 8-9 mii km apare foamea verifica in 1000 si posteaza te rog; o fi bun asta sport... doar edge am folosit de la castrol

[razvan rs]

La revizia de 15000 km/h am schimbat uleiul cu Castrol SLX LongLife. Am parcurs de atunci 8000 km, din care 5000 forja pe autostrazile europene, iar nivelul a ramas intact!!! 

[RRS]

Este specific pentru un ulei prost sa se consume mai rapid
NU voi mai folosi nici eu valvoline syn power din US
in 9000 km ,chiar daca am remapare, sa pape un qt = 0,96 L e jalnic... trebuie sa fac schimbul mai repede. e clar ca uleiulbun e ceva mai scump, insa nu mai vad un real avantaj in a lua ulei din USA.
aral papa cel mai putin

LE - si la ultimul schimb am pus si PROLONG !!!!

[Remi]

Motorul acela cel mai probabil este obosit. Cred ca este bine sa sti/sa ne spui nu marca de ulei care a fost in motor cand ai luat masina ci gradele de vascozitate. Este posibil sa fi avut un ulei mai vascos, probabail un 20W50, motiv pt care presiunea la ulei era normala si sunetul motorului era mai putin metalic. Ce este straniu este faptul ca nu ai presiune la rece iar cand se incalzeste un pic presiunea devine ok, asta este intr-adevar un semn de intrebare. Eu te sfatuiesc in primul rand sa nu mai folisesti motorul in conditii de presiune joasa la ulei - il darami ... . Identifica uleiul cu vascozitatea recomandata de producator pentru acel motor (mai putin importanta marca), schimba-l pe cel existent si vezi ce se intampla. Daca tot sunt probleme, Verifica:1. Sonda, 2. Pinioanele de la pompa - cel mai probabil ok, si 3. Jocurile in lagarele manetoane/paliere. Ceva pare naspa la motorul ala. Zgomotul combinat cu lipsa presiune ulei nu miroase a bine ... Succes !

[A V A T A R]

Probabil a depasit deja 100.000km, insa mai ai destul pana sa schimbe prefixul iar.
Recomand indicativ de ulei 10W40, ca marca Aral Hightronic sau Bluetronic, care se preteaza mai bine la motorul masinii (vezi specificatiile VAG).