Subiect: Ce ulei de motor folosim?

[cr15tian]

1.9 tdi agr o1 2002 folosesc cu succes 5w40 liqui molly

[Andrei1980]

pacat ca in Cluj canci.... desi ar fi cumparatori destui din Cluj.

[ff_2004_06]

Mersi Liviu, cautasem mai demult si nu am gasit, de aceea am intrebat.
Acum pare ca exista si distribuitor la mine in oras, am sa il contactez.

[liv_sibiu]

Sursa de incredere: Motul Romania. Contactezi dealerul din zona ta, si-ti aduce ce doresti.

[ff_2004_06]

Dati-mi va rog o sursa de incredere pentru uleiuri Motul (Specific 504 507).
Am gasit cateva variante pe net, dar as prefera sa fie o sursa verificata.
Mersi.

[simidan]

Asta este parerea mea , si eu respect specificatiile necesare pentru motorul meu si daca tot am facut schimbul singur, acasa, este foarte simplu sa te uiti pe busonul de la baie daca ai ceva depuneri , daca stii dupa ce sa te uiti .
Sa fac schimbul in functie de anotimp . De ce ? Plaja de temperaturi la 5w40 este suficienta, ca doar nu stau dincolo de Cercul Polar .

[Careca76]

- motorul se obisnuieste cu un tip de ulei ?! urmeaza sa se obisnuiasca cu o culoare si alta nu-i place ... hai sa fim seriosi nu e vorba de obisnuinta, anumite tipuri de ulei au calitatile necesare si calitatile convin motorului, deci semi dreptate exista in aceasta informatie, la motorul X este recomandat 5W-40 (sau VW502.00) marca Y, dar nu se obisnuieste cu el, daca pui alta marca aceeasi caracteristici nu va face figuri sa nu-i placa

- schimbarea tipurilor de ulei nu face bine dar nici nu face rau cu certitudine, poate sa aiba urmari negative si am primit explicatia credibila ... si nu e vorba ca nu-i place motorului ... respectiv, unele uleiuri lasa mai mult sau mai putin namol (tradus liber din maghiara) care se depune pe pereti, alte uleiuri lasa mai putin namol, iarasi altele au in compozitie substante care curata peretii de namol in mai mica sau mare masura, problema apare daca ai folosit un ulei care lasa mult namol si fara sa curete, apoi schimbi uleiul cu unul care are procentaj mare de substante (diluant?) care curata baia de ulei, iar in acest caz acel namol strans acolo in cine stie cati ani, va intra in circuit prin uleiul proaspat, rezultatul poate fi unul negativ

- daca motorul manca ulei, dam vina pe ulei ... poate fi uleiul de vina, dar in majoritatea cazurilor alta este problema, in schimb ca sa repari problema la motor (garnituri, segmenti, etc.) te costa o avere, pana cand sa completezi cu 1-2 L de ulei per sezon, nu te costa aceasi bani timp de 15 ani, nu este solutia corecta, dar in lumea de azi cand o masina costa 4000 E in schimb ar costa 500 E sa pui la punct problema consumului de ulei, nu stiu cine se baga in asemenea cheltuieli pe buzunarul lui, mai bine pun +100 lei/an si cumpar uleiul necesar, economie la buzunar, lasand la o parte ca uleiul ars in motor cata cenusa si fumigene scoate (din pacate pentru natura)

- timp de 5 ani am folost mereu alta marca de ulei, Aral, Mobil1, Castrol, Shell, etc., SAE 5w-40, 10w-40, 5w-30, long life si non long life, lasand la o parte ca masina intre timp s-a mai imbatranit, fiecare a adus alt rezultat la consumul de ulei, variatii de la 1 L pana la 3 L per sezon, alte performante la motor eu nu am simtit, a mesr la fel de bine cu fiecare, atat ca necesita completare mai mult sau mai putin, efectele de eventuala uzura interioara nu am cum sa observ, calitatile de ungere nu aveau de ce sa dispara, teoretic tot ce am folosit a respectat norma VW, diferind marca si vascozitatea ... cel mai bine am iesit cu Mobil 1 High Maleage din SUA, 10w-40 long life, rara se gaseste, dar nu este foarte scump, cel mai nasol am iesit cu Castrol Magnatec C3, 5w-40 non long life, dar posibil ca sezonul in curs voi iesii la fel de prost cu Mobil 1 ESP Formula 5w-30 long life, care desi este poate cel mai performant de pe piata comuna accesibila oricarui, totusi este un ulei subtire, cel mai subtire dintre toate cele care le-am utilizat, iarna nu am avut nici un consum, insa vara cu motorul incins pe drumuri lungi +1 L la 3 luni
daca ar fi ulei 0w-60 ar fi ceva ideal, sa pastreze vazcozitatea si la frig si la cald, dar nu prea exista asa ceva, iar cele cateva marci de 10w-60 sunt naspa, peste tot am citit ca nu sunt recomandate, cifrele arata bine dar in rest varza

- schimb de ulei la anotimp, corect, cine permite financiar sau merge atat de mult ca are schimbd de filtre la fiecare jumatate de an, dar cine nu face multi km si are schimb anual, nu prea ai cum sa faci aceasta miscare, uleiul si filtrul costa bani

Concluzie la mine, schimbari tip de ulei, se poate dar cu grija, eventual daca stii ca noul ulei are calitati de curatire namol, poate mai bine in prealabil speli baia de ulei, exista anumite solutii pentru asa ceva, poate odata la 5 ani merita +100 lei, mai mult sau mai des nu merita, asa zic mecanicii in general la orice produs superminune care vedem pe la teleshop + daca motorul consuma ulei, din punct de vedere pur financiar iesi mai bine daca completezi cu ulei decat daca desfaci motorul sa gasesti si sa repari problema de baza, incerc sa gasesc uleiul care respectand norma VW ceruta are cel mai mic consum (se pare ca la mine este Mobil 1 High Maleage din SUA, 10w-40 long life, nu ceva produs pirat, si mai greu de procurat).

Nu inteleg de ce norma VW 504/507, care este ultimul racnet si cel mai performant nu se gaseste decat in 5w-30

[ARM77]

La un ulei gasesti pe bidon aprobari si recomandari.Este unul din criteriile dupa care se alege.Mai intervine si uzura motorului,mai intervine si temperatura la care lucreaza acel motor.Luci a zis foarte bine: se poate schimba SAE in functie de anotimp.Iarna nu-i ca vara.Cum este sa-ti devina marmelada uleiul in motor iarna?!

[simidan]

sa fii sigur ca este doar parerea ta personala

De ce esti asa de sigur??

[DragosM]

sa fii sigur ca este doar parerea ta personala

Sincer gresesti!!
 
Nu este bine deloc pentru motor sa schimbi producatorul de ulei si mai ales indicele (sau cum se spune)...
Fiecare marca are anumiti parametri si motorul trebuie obisnuit cu un singur ulei asta scrie in carte la Opel la Kia si daca te duci la Skoda si intrebi tot la fel iti spun....(ei tot schimba uleiul in functie de preturile pe care le gasesc ca sa aiba ei adaus cat mai mare) dar nimeni nu recomanda sa schimbi uleiul si mai ales indicele.
Adica daca pornesti pe 5W30 o tii mereu asa. Nu este recomandat sa tot schimbi marcile sau indicele de la ulei.
 
Acum fiecare face cum vrea dar asta este un sfat prietenesc
 
 

[Fan-Skoda]

Pentru motorul 1.4 TSI ce ulei este recomandat?

[L U C I]

Ca o parere personala, sa tot schimbi marca de ulei la fiecare schimb nu cred ca face bine motorului,

sa fii sigur ca este doar parerea ta personala

[ARM77]

Cand motorul consuma ulei este de vina cel care a recomandat acel ulei pentru acel motor...

[simidan]

Ca o parere personala, sa tot schimbi marca de ulei la fiecare schimb nu cred ca face bine motorului, iar despre Castrol, am 5 ani de cand folosesc aceasta marca, fac schimbul la 15000 km. si niciodata nu am fost nevoit sa completez de la schimb la schimb . Si asta la o masina care are 120000 km .
A, si de obicei cand motorul consuma ulei, uleiul este de vina ) ) . Asta am citit de obicei pe forum .

[DragosM]

Eu la Kia foloseam Mobile syst S care era special pentru motoarele Diesel echipate cu turbo variabi (si kia tot Mobile syst s recomanda si chiar cu acest ulei veneau masinile din fabrica)
 
La Skoda vad ca sunt mai multe variante... la Brady an vazut Prista Oil (in viata asta nu o sa pun asa ceva in motor) la Avia am vazut Aral (bunicel tata il foloseste la Opel de 10 ani)si la PBA am vazut Castrol Edge... si sincer prefer Castrol Edge ).