Subiect: Ce ulei de motor folosim?

[Remi]

Un ulei este totusi .... doar un ulei. Nu poate suplini uzura pieselor aflate in miscare si nu poate compensa tolerante la montaj/uzura. Este suficient sa respectam gradele de vascozitate, recomandate pentru ajustajele cuplelor de rotatie, jocurile/strangerile cuplelor de translatie, presiunilori rampe/capilare, regimului termic etc ... Ca-i mai negru sau mai clar, acelasi ulei pe diferite motoare, este si asta normal. Diferentele si aici apar tot datorita elementelor de mai sus. Ideea cu LL tine si ea de regimul de exploatare si de formula care sta la baza fabricarii lubrifiantului, luate impreuna. Silentiozitatea reprezinta poate un criteriu indirect de apreciere a gradului de vascozitate real pastrat la temperatura nominala de functionare a motorului.

[twopak]

Eu am facut cu acest schimb de ulei acum 16.000 si am sa il țin pana pe la 23-24.000 pentru ca este long life. Cand verific nivelul , odată la săptămana , pe sevetelul alb cu care șterg joja, culoarea uleiului este negru spalacit. Chiar se poate vedea culoarea plasticului de nivel de pe joja prin pelicula de ulei. Si motorul meu este tot diesel 2.0 170 cp.
O fi stricat motorul meu.

[Iulian M]

Pentru ca uleiul are si detergenti adaugati pentru a preveni formarea depunerilor rezultate in urma procesului de ardere.

La fosta masina (Ford diesel) uleiul era negru dupa cam 100 Km.

La 1.8 TSI, se face negru dupa cam 500-1000Km.

Oricum cred ca asta difera si de la motor la motor si regimul de mers.

[twopak]

Asta nu e neaparat un lucru pozitiv.

Am mai văzut opinia asta . Nu stiu daca tot aici sau in alta parte. Si pentru ca sunt un tip curios ma întreb oare de ce?
Exista si o explicație ? Multumesc anticipat.
Drumuri bune tuturor.

[Avenger]

Eu cand am intrebat producatorul (skoda cehia) ce sa folosesc, au zis asa: daca in carte scrie VW504 00, atunci VW 504 00 sa pun, iar daca conditiile de exploatare sunt mai grele(praf,climat cald etc) sa schimb uleiul+filtrul mai repede decat un an sau 15000km. Atat.

[Licurici]

Shell era probabil uleiul cu care a venit din fabrica masina, de atunci nu cred ca a mai vazut Shell. Specificatia 5w30 merge impreuna cu certificarea VW 507 00. Deci poti sa mergi pe orice ulei cat timp e 5w30 si VW 507 00. Eu tot 5w30 am cu VW 504 00(benzinar) Castrol Edge FST. Ah, si ar fi bine sa schimbi si filtrul de ulei odata cu uleiul.

Am inteles, acum nu stiam ce sa aleg intre 5w30 si 5w40, dar vad ca 5w40-ul nu indeplineste norma 507 00, ci 502 00/505 00, cel putin asa este la shell helix. Deci nu-mi ramane decat 5w30-ul.Bineinteles ca schimb si filtrul de ulei.

[Iulian M]

Uleiul inca nu s-a inegrit

Asta nu e neaparat un lucru pozitiv.

[Avenger]

Shell era probabil uleiul cu care a venit din fabrica masina, de atunci nu cred ca a mai vazut Shell. Specificatia 5w30 merge impreuna cu certificarea VW 507 00. Deci poti sa mergi pe orice ulei cat timp e 5w30 si VW 507 00. Eu tot 5w30 am cu VW 504 00(benzinar) Castrol Edge FST. Ah, si ar fi bine sa schimbi si filtrul de ulei odata cu uleiul.

[Licurici]

Intentionez sa schimb uleiul si nu stiu care ar fi cel mai bun. Masina e sh si o am luat-o acum o saptamana si are uleiul negru si peste max. Habar n-am ce ulei are acum si cand a fost schimbat ultima oara. Pe caroserie, sub capota am vazut ca producatorul recomanda Shell Helix. M-am uitat in cartea masinii si are QG1, tip motor BKD, 103 kw, 2.0 TDI, PD. Am intrat pe site la shell si ei mi-au recomandat 3 uleiuri :
- Premium - Helix Ultra Professional AV-L 5W-30(a)
- Standard - Helix Ultra Extra 5W-30
- Value - HelixUltra Professional AV 0W-30
a. Models fitted with DPF, cartea zice e ca masina nu are asa ceva

Pe site la ei apare Engine (dt), ce inseamna dt?
In carte am la ulei specificatia VW 506 01 si VW 507 00.
M-am gandit sa aleg Helix Ultra Extra 5W-30, ce ziceti?
In carte nu este mentionat 5w30 sau 5w40, care e diferenta dintre cele 2? Masina are 188000 km in bord.

[twopak]

Salutare.
Revin cu ceva impresii despre uleiul pe care l-am folosit la "superba" mea la ultimul schimb.
Este vorba de ARAL LL 5w30 . Km parcursi 16.000 in aproximativ 2 luni si ...
Uleiul inca nu s-a inegrit, cred ca a dispărut din el aprox. 300 ml. Motorul merge foarte silențios deși are 214719 km
Eu il recomand
Pe passat 1.9 tdi 130 cp tot aral am folosit si am fost extrem de mulțumit.
Drumuri bune tuturor.

[ARM77]

Un ulei trebuie sa fie APROBAT de producatorul auto,nu SA ÎNDEPLINEASCĂ sau sa fie RECOMANDAT pentru norma X sau Y


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Sau Victor Adrian]

Salut,ce parere aveti de un ulei original din Germania, cu 4 la codul de bare,am efectuat primul schimb cu el la 140.000km.il tin sub observatie si revin cu informatie
-apropo inainte de schimb am avut castrol edge 5w40, care a trebuit completat 1L la 7000.km.
-RAVENOL VPD 5W-40 Pumpe-Düse este un ulei integral sintetic pe baza de  Poly-alfa-Olefina. Continutul de ulei sintetic de baza este de 100%. Uleiul poate fi utilizat in exploatarea autoturismului atat in regim de viteza (autostrada) cat si in regim TAXI si raliu. RAVENOL VPD 5W-40 Pumpe-Düse inglobeaza un pachet special de aditivi care ofera protectie motorului la temperaturile si presiunile extreme specifice motoarelor diesel echipate cu sistem de alimentare  'unitate  pompa injector' . Cifra de bazicitate ridicata garanteaza neutralizarea pe termen lung a acizilor rezultati in urma combustiei amestecului carburant.RAVENOL VPD 5W-40 Pumpe-Düse indeplineste si depaseste urmatoarele norme si standarde:ACEA 2004 A3/B3-04 A3/B4-04 API (*gelistet) SM/CF* FORD WSS-M2C917-A MB 229.3 SAE 5W-40 VW/AUDI 500 00 / 505 00 / 505 01Recomandari pentru utilizare:RAVENOL VPD 5W-40 Pumpe-Düse este special conceput pentru cele mai recente motoare diesel echipate cu unitate Pompa Injector, ale grupului Volskwagen. Ofera o prodectie deosebita motorului si sistemului de alimentareAvantaje si beneficii:RAVENOL VPD 5W-40 Pumpe-Düse asigura:• Lubrifiere excelenta pe tot parcursul anului ,chiar si in perioada de temperaturi extrem de scazute din sezonul de iarna• Economie de combustibil de  8% comparativ cu utilizarea unui ulei mineral.• Pornire usoara a motorului chiar si pe timp de iarna.• Protectie foarte eficienta impotriva formarii depozitelor de slam si reziduurilor  de ardere. • Neutralizarea  acizilor. • Realizarea unei pelicule stabile de ulei pe toate componentele motorului.• Protectie la oxidarea uleiului si stabilitate la variatiile de temperatura .                                                                                  • Compatibilitate cu catalizatoarele• Previne depunerile de carbon pe piesele in miscare ale motorului cauzate de functionarea motorului la temperaturi ridicate.

[ARM77]

Eu nu vreau sa țin Castrol sau alta marca de ulei, 10 W sau 5 W... Ideea e ca o masina poate merge cu uleiul recomandat de producător toată viața,5 sau 10. Ca pune 10w40 sau 5w40 nu face altceva decât sa-i schimbe comportamentul la rece,vara e fix la fel. Consuma ulei?! Trebuie sa ne ingrijoram când masina nu consuma deloc,sau când la schimb scoatem uleiul "curat" din motor.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[cuibusel]

Dar tu de ce vrei sa tii Castrol?

[ARM77]

De ce vrei sa dai Castrol pe Shell?


Sent from my iPhone using Tapatalk