Subiect: Skoda Octavia 1, 1.6MPI, Black Magic

[Aliskoda]

Am uns si eu, in sfarsit chederele cu glicerina pe anul acesta
Este o treaba buna cu casco, rezolvand problemele estetice, m-ai facut sa ma gandesc putin la asta Dar nu stiu daca imi vor lua in considerare, avand in vedere anul masinii 7/2003, la nemti figurand ca 2004.


Eu inca am anvelope bune, Dunlop SP Sport Fastresponse, au DOT 2011 si profil inca 4-4,5mm. As vrea sa pot gasi macar o anvelopa noua la fel ca cea de pe rezerva, sa le rulez macar un an, pentru ca imbatraneste degeaba cauciucul nou pe rezerva. Cele de iarna au DOT 2011 si profil cam la fel, Michelin Alpin "ceva"

[n.cristian]

Abia azi am apucat să dau chederele cu glicerină, să ung balamelele, să dau cu WD-40 în încuietori și să strâng multitudinea de tâmpenii depozitate în zona compartimentului roții de rezervă, într-o cutie de scule, dedicată, depozitată tot în același compartiment.  )

Zilele trecute a fost încheiată, pentru al cincilea an consecutiv, o polită Casco la Asirom. Valoarea asigurată este de 19.410 ron- mai mult decât mulțumitor având în vedere vechimea mașinii și prețul acesteia pe piața second. Mașina fiind pe numele tatălui meu, asigurările sunt tot pe numele lui. Așa se face că prima anuală este de doar 1100 de lei, cu reducerea maximă posibilă, având în vedere că în vreo câteva decenii de când a tot avut Casco la Asirom, n-a apelat niciodată la el. De data asta am renunțat la franșiză și am bifat inclusiv extinderea rețelei de servisuri, așa că la anul cred c-o duc la Skoda să-i rezolve toate imperfecțiunile de ordin estetic. Bine, tot zic asta de ceva vreme, dar nu m-am îndurat s-o las la vopsit. 

În primăvară va trebui să-i iau 4 anvelope noi, de vară. Încă nu am decis ce model, dar în mod cert voi lua ceva din gama premium, că m-am săturat de Sava Perfecta (e drept că au ”ținut” bine la rulaj, dar nici n-au excelat la nimic altceva). Tot în primăvară vreau să-i schimb toate amortizoarele, plus flanșele de pe față/rulmenții de presiune, dacă tot umblu pe acolo. Nu e niciunul curs, mașina nu face ca barca, ar mai merge lejer vreun an-doi, dar nu-mi place că se cam lasă de bot la frânare și mai ales vara, nu merg nici eu chiar domol pe curbe. Pe lângă asta, cele vechi și-au făcut treaba; preconizez că le voi schimba undeva pe la 160k km, dintre care  60k km au fost rulați în țară. Va trebui să prospectez piață, să văd ce amortizoare să iau. Acestea fiind zise, tocmai am realizat că va trebui să mai ”realimentez” puțin contul dedicat întreținerii Octavionului 

[n.cristian]

Piesele le-am cumpărat de la un magazin de piese deținut chiar de mecanicul la care am efectuat schimbul distribuției. Prețurile au fost foarte bune, chiar și eu am fost surprins când am văzut că per-total am ieșit mai ieftin decât am estimat eu, raportându-mă la prețurile de pe autokarma. Din păcate, nu știu pe filiera căror furnizori au venit piesele...

[Aliskoda]

Ce inseamna sa te pricepi la toate
Felicitari pentru reusita. La un service probabil ti-ar fi luat 100 lei daca nu ai fi stat langa ei sa vezi ce fac. Eu nu am avut probleme cu stergatorul de luneta si ori mi se pare mie ori luneta mea nu prea se murdareste ) Folosesc destul de mult oglinda centrala, dar doar de cateva ori a fost nevoie de jetul de apa.


Am vazut ca ai schimbat distributia si piesele au costat 465 lei. De unde ai luat piesele? Eu am gasit piesele astea si ies mai scump cu 100 lei. Si eu as vrea sa o schimb, deoarece nu stiu daca a fost schimbata si nu as vrea sa ma trezesc cu vreo surpriza. As cam avea de bagat vreo 1000 lei (distributie, rulment roata dreapta spate, burduf planetara dreapta - spre roata, fise bujii[optional]). Dar cred ca voi amana putin pana in primavara schimbul distributiei, acum vine iarna si...

[n.cristian]

Cu plăcere, mă bucur și eu că ți-a plăcut !  Eu plănuiesc să mai merg pe acolo în iarnă, când toate agregatele militare zac cuminți sub zăpadă . 

[Alejinxique]

         Ma bucur ca ai reusit sa repari Octavionul! Iti multumesc inca odata pentru ca mi-ai recomandat Arsenal Park. A fost bestial! Mi-a placut foarte foarte mult.

[n.cristian]

Fac mea culpa pentru lipsa de pe forum, din ultima vreme, dar am avut un program destul de încărcat și abia am mai apucat să frunzăresc subiectele de discuție în mod read-only. Acu' însă, am revenit și încep cu rezumatul evenimentelor din ultimele 2 saptămâni 

În data de 19 octombrie, dacă tot am mes acasă, am trecut la încălțările de iarnă. Aceleași ca și-n anii trecuți, Sava Eskimo S2, jante de tablă și capace. Judecând după vremea de afară, se pare că m-am cam grăbit, dar știți voi proverbul ăla cu paza bună și primejdia rea.  Tot atunci am schimbat și lichidul de parbriz cu unul de iarnă. Cu toate că spălătorul de pe stergătorul lunetei l-am folosit extrem de rar, pentru a vehicula lichidul de iarnă în tot sistemul, am acționat de câteva ori și spălarea lunetei, ca să constat, cu stupefacție, că ștergătorul continuă să funcționeze, oprindu-se doar când luam contactul... ca să repornească odată cu punerea cotactului. Când am deschis hayonul, un firicel destul de consistent de lichid de spalare s-a prelins de după capacul de plactic- apa închidea circuitul de comandă al ștergătorului, prin masa mașinii. Am desfăcut plasticăraia, am ajuns la ansamblul ștergătorului și contrar a ceea ce speram eu, furtunul era întreg, semn că scurgerea provenea chiar din interiorul ansamblului. Vreo 10 minute și câteva înjurături mai târziu, am demontat tot ansamblul și l-am dus în casă, că la garaj se lăsase deja frigul.

Odată dezasamblat mecanismul, s-au văzut, precum stă mărturie și poza, datele problemei- rotorul era îmbâcsit cu lichid de spălare, la fel și unitatea electronică de control, iar în zona roților dințate, veselina amestecată cu lichid a mâzgălit fiecare colțișor. Am curățat  cât mai bine zonele afectate, am folosit uscătorul de păr pentru a îndepărta toată umezeala din zona motorului și a unității electrice și-apoi am început să caut sursa scurgerii. Răzpunzător a fost un ștuț din două bucăți, care face legătura între partea inferioară și cea superioară a ansamblului, ștut care se termină cu șurubul pe care se montează ștergătorul, șurub care are în interior o gaură, gaură prin care trece lichidul... mă rog, o întreagă inginerie, ce mai!  Problema a survenit la îmbinarea celor două secțiuni ale ștuțului, îmbinare care nu era prevăzută cu niciun fel de garnitură, ci doar cu o serie de umeri, cu rol de etanșare. Să pun eu o garnitură, silicon sau orice altceva, n-ar fi fost fezabil, prima parte a ștuțului fiind fixă, iar cea de-a doua mobilă (se mișcă în tandem cu ștergătorul), astfel că orice adaos de genul ar fi obstrucționat mișcarea. Soluția a fost să curăț cât mai bine acea zonă, să aplic din belșug veselină grafitată pe cele două secțiuni, să gresez bine întregul mecanism, să-l remontez și să sper că va funcționa. Culmea, chiar funcționează pefect: nu numai că ștergătorul nu mai merge ca nebunul odată cu punerea contactului, dar nici nu mai sunt pierderi de lichid. Am folosit funcția de spălare a lunetei destul de mult, special pentru a testa reparația și, deocamdată semnele sunt bune 

No, cam atât. Mai trebuie să dau cu glicerină pe chedere, să ung balamalele cu WD-40 și mașina-i pregătită de iarnă. De astea o să mă ocup weekendul ce urmează, dacă o să fie vreme faină.
 

[n.cristian]

Vă mulțumesc de urări și vă doresc să vă bucurați și voi cât mai mult de Octaviile voastre 
Distribuția am schimbat-o acasă, în Lupeni, HD. Probabil că în Cluj, chiar și la un service particular, manopera ar fi costat ceva mai mult.

[Iorgovan]

Mult succes in continuare Cristian si km nenumarati fara incidente. Ai o masinuta pe cinste. Masinile astea is ca licorile vechi pastrate pentru cunoscatori. Si cum in ziua de azi e mult mai importanta fiabilitatea - un aspect mai greu de definit in prezent- tot la "old is but gold is" ajungem, chit ca trendul pentru multi e altul (nu e si cazul meu ).
Distributia ai facut-o la HD, sau in Cj? La manopera ai avut un pret bun.
 

[FDR]

Poza e buna, telefonul e offtopic  ) . Poti chiar sa inlocuiesti poza actuala din profil cu asta noua. Octavionul e "Zeiss", te lipesti de el. E ca vinul vechi  .

[n.cristian]

Am luat mașina de la mecanic. Cureaua veche prezenta doar urme normale de uzură și probabil că ar mai fi ținut până la 90000 km, dar nu am vrut să risc. Mașina merge foarte bine, am scos-o la o scurtă de plimbare de vreo 50 de km, pe un drum slab circulat, și am lăsat-o să zburde atât cât a permis asfaltul umed. Chiar dacă luna viitoare face un deceniu (a fost produsă în 2003, dar a stat pe stoc până în octombrie 2004), nu-și arată vârsta și-mi face în continuare plăcere să o conduc. Probabil că în vreun an voi putea să-mi iau o altă mașină, dar Octavionul nu-l dau, m-am prea atașat de el 

La mijlocul lunii viitoare o să o pregătesc de anotimpul hibernal, deci pe lângă trecerea la cauciucurile de iarnă și schimbarea lichidului de parbriz cu unul adecvat sezonului, o să aplic glicerină pe chedere, o să gresez încuietorile și balamalele, iar de vremea îmi va permite, o să aplic și un strat de ceară solidă 

O poză de azi, făcută cu mirificul meu telefon (care, după cum puteți remarca, nu-i prea deștept  ) ) :

[manatolii]

habar n-am

[Alunakis]

De curiozitate, cum se prezenta cureaua? Multumiri anticipate.

[manatolii]

Sigur ca al doile schimb, primul a fost la 90k km, masina este din 2004.
Mersi.

[Alunakis]

@manatolii
te referi la al doilea schimb de distributie? Din ce an e masina?