Subiect: Skoda Octavia 1, 1.6MPI, Black Magic

[n.cristian]

După ce am hotărât într-o vreme să-mi pun senzori de parcare ca mai apoi să învăț să mă descurc onorabil din oglinzi, zilele trecute am revenit la decizia inițială și am comandat de la emag niște senzori PNI Escort E4 cu afișaj, la puțin peste 100 de lei. Dacă parchez lateral cu spatele și am în spate o mașină de același gabarit, mă apropii lejer și fără teamă din oglinzi până la mai puțin de 30 de centimetri, însă dacă nimeresc o mașină mai îngustă, o prind fix între oglinzi (având în vedere că mie îmi place să o lipesc cât mai mult de bordură, ca să fie cât mai puțin expusă) și sunt de multe ori nevoit să deschid ușa sau chiar să cobor pentru a mă asigura că nu-i remodelez mașina. Cum jungla auto din cartierul clujean Mănăștur e plină de chichinețe de-astea mai ales acum că încep să vină studenții, am zis să-mi ușurez viața și să apelez la ajutorul tehnologiei  )

Senzorii îi voi monta prin septembrie, când ajung la Lupeni. Acolo am garaj, aici ar trebui să desfac mașina în stradă  Revin cu un tutorial însoțit de pozele și explicațiile necesare.

[n.cristian]

Răbdare am, dar în ultima perioadă mi-a cam lipsit timpul liber... necesar pentru a putea avea răbdare  )

[A V A T A R]

Deci ai ceva rabdare, care mie imi mai lipseste recunosc )

[n.cristian]

Fiind acasă, la Lupeni, azi i-am dedicat vreo 4 ore Octavionului, că l-am cam neglijat în ultima vreme:

- L-a dus la spălat interior-exterior. Pentru a face treaba cum se cuvine, l-am supus și eu unui detailing interior. A ieșit tare bine, habitaclul e acum la fel de curat ca un bloc operator dintr-un spital de provincie  )
- Am uns chederele cu glicerină, pentru a le hidrata. La CJ, mașina stă afară în soare și chederele nu prea sunt fericite cu situația asta, motiv pentru care în zilele toride tind să se lipească de caroserie.
- Am scos niște zgârieturi fine de pe plafon și de pe capotă, cu polish de la Prevent. Cred că o să expulzez în Siberia mâțele alea belicoase din Mănăștur, dacă le mai prind pe mașină. Glumesc... le las în pace, zgârieturile facute de ele sunt apă de ploaie comparativ cu cele provocate de idioții cu 2 picioare, incapabili să parcheze sau să deschidă ușa fără să atingă mașinile din jur 

- Ultimul punct și cel mai important pe ordinea de zi sună cam așa: folosind spray-ul cu vaselină siliconică de la Nigrin, am gresat angrenajul schimbătorului de viteze, iar rezultatul este de-a dreptul spectaculos- mai agață și acum, uneori, în prima treaptă - boală veche și cunoscută la 1.6 MPI - da-n restul merge ca în brânză. E drept că și înainte mergea onorabil, dar acum se simte fără nicio urmă de îndoială cum s-au diminuat frecările. În fapt, am desfăcut ornamentul schimbătorului pentru a putea ridica burduful și am gresat acea sferă de la baza schimbătorului. Mai apoi, am gresat din abundență furcile selectorului (așa-i zice, științific?! rog să fiu corectat în caz că bat câmpii  ) ) din compartimentul motor.

[A V A T A R]

Cate ceva din ce-ai scris am si eu de rezolvat oarecum la yala sofer de la Fabia...dar astept intai s-o desfac sa vad ce si cum. Asta se va intampla in service Skoda luni sper, ca azi mecanicul meu nu s-a putut da jos din pat din cauza unor dureri de spate...

[n.cristian]

Vinerea trecută am constatat cu uimire că închiderea centralizată de la ușa stânga spate funcționează alternativ. Constatarea am făcut-o seara, când m-am întors de la muncă și, având folii, m-am felicitat pentru faptul că am tras preventiv de ușă (reminiscențe de pe vremea Daciei  ) )... altfel, poate ar fi tras de ea vreun ”magnet”, noaptea, și m-ar fi văduvit de odorizant și-alte posesiuni de valoare pe care le păstrez în mașină  Am blocat-o manual, am mers în casă, m-am schimbat și cu zel ingineresc, am desfăcut-o să văd ce are, având în vedere că debloca de fiecare dată, dar bloca doar maxim o dată din 5 încercări. Aparent, au fost gripate acele pârghii din zona actuatorului și s-a rezolvat cu sfântul WD-40. Ca să fac treabă bună, m-am dus sâmbătă la Praktiker și am cumpărat un spray siliconic de la Nigrin ( https://www.nigrin.de/en/products/nach/produkt/nigrinsiliconelubricating_sprayhybrid ), iar azi am gresat toate părțile mobile ale închiderii centralizate din ușa cu pricina. Dacă tot eram cu spray-ul în mână, am gresat toate încuietorile, balamalele, telescoatepele de la hayon, ba chiar și încuietoare de la capotă  Concluzie- spray-ul ăsta siliconic își merită fiecare ban din cei 19 lei cât a costat. Față de WD-40, se lipește de suprafața pe care a fost aplicat, asigurând o peliculă de ungere mai groasă și mai durabilă.

Zilele viitoare voi înfăptui operațiunile de aici, folosindu-mă de același spray : http://www.skoda-club.ro/index.php?topic=812.0
Revin cu detalii.

[A V A T A R]

Atunci asa sa fie ! Multumesc si eu

[n.cristian]

Mersi la fel, Doru, să fie cât mai mulți, că oricum n-am de gând să renunț la Octavion în grabă  )

[A V A T A R]

Multi 'nainte ! Sau nu ?

[n.cristian]

160.000 KM 

De când am băgat doar benzină de la OMV, nu am mai avut probleme cu DTC-ul respectiv. Ciudată chestie cu Petromurile astea- am citit pe un alt forum cât a pătimit un cetățean care a alimentat de la o stație Petrom cu atâta apă cu ceva urme de benzină încât a ajuns să curețe rezervorul, asta după ce a schimbat de 2 ori filtrul de benzină pe motiv că s-a umplut cu apa decandată. Cei care fac mârlănii de-asta cu ”lungitul” carburantului, sper să moară în chinuri inimaginabile 

Azi i-am făcut revizia folosind consumabilele cumpărate la sfârșitul lunii mai. Costul reviziei- o bere pentru 'nea Sandu, vecinul de garaj care mi-a pus la dispoziție groapa  )

[n.cristian]

De aproape un an am băgat benzină de 95 exclusiv de la OMV și de atunci nu am mai avut probleme cu eluziva eroare 16555... până săptămâna trecută, când am alimentat de la o stație Petrom din Sebeș și, când am coborât Feleacul, mi s-a aprins check-ul în bord, iar o diagnoză ulterioară a confirmat faptul că-i tot aceeași veche eroare 16555. Concomitent cu aprinderea check-ului, la ralanti, mersul motorului s-a modificat puțin, cu smucituri slabe dar totuși perceptibile. Având mai bine de o jumătate de rezervor cu poșircă, m-am foit așa prin Cluj până vineri când am mai rămas cu vreo 10 litri în rezervor și am făcut plinul de la OMV. Am șters eroarea și, după vreo 40 de kilometri parcurși nu a mai apărut; motorul și-a revenit și merge din nou rotund la ralanti... chiar silky, cum ar zice americanii  )

Chestiunea-i că am mai avut un DTC intermitent - 17925 (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17925/P1517) . Nu știu când a apărut și în ce circumstațe, că nu am mai făcut o diagnoză de la finele anului trecut, dar îl țin sub observație și dacă reapare o să investighez problema.

[n.cristian]

Astăzi am cumpărat cele necesare reviziei: filtre de aer, polen și ulei produse de Mann și 5 litri de Mobil Super 3000 5W40, toate de la Autokarma, cu 274 de lei (dintre care 30 de lei a fost transportul prin curier). Revizia o voi face singur, la sfârșitul lunii iunie, când am câteva zile de concediu și apuc să stau mai mult pe la Lupeni.

[Andrei1980]

Asta-i diferenta fata de unele cauciucuri din liga a II-a, gen Sava, Barum sau Debica... asta am simtit si eu cu Conti Premium Contact 5 sau cu actuala Dunlop Blueresponse... realmente simtitor se tin mai bine atat la frane cat si la luatul curbelor... asta daca cunosti drumul si masina...

[n.cristian]

Am trecut astăzi la anvelopele de vară și, chiar dacă intră în discuție doar feedback-ul celor aprox. 40 de km pe care i-am parcurs de atunci, mă declar extrem de mulțumit de GoodYear Efficient Grip Performance. Rămâne ca după ce parcurg câteva sute de kilometri să revin cu un review detaliat pe topicul dedicat anvelopelor de vară. Ca o primă impresie, îmi par foarte silențioase și neașteptat de aderente- am tras de ele urât de tot, de câteva ori, ca să le fac să rupă aderența. Într-o curbă strânsă unde dacă nu lăsam mașina să se așeze pe trasa perfectă ca să se încarce puntea față, la 60 de km/h subviram destul de puternic cu vechile Sava, cu astea am adăugat fără nicio jenă mai bine de 10km/h prin apex și am accelerat puternic la ieșire (mă rog, cât de puternic poate accelera un 1.6 MPI în treapta a 3-a la viteza aia  ) ), însă mașina a rămas perfect pe trasă. Am făcut și câteva teste de frânare și e cert că acum trebuie să frânezi chiar ca țăranul ca să-ți intre ABS-ul pe porțiunile de asfalt impecabil.

[n.cristian]

Ca să fiu în ton cu vremea de-afară, mi-am cumpărat anvelope noi de vară, după ce-am mers vreme de 4 ani cu sub-mediocrele Sava Perfecta. Am citit destule review-uri, m-am consultat cu colegii forumiști, cu piticii mei de pe creier (care m-au făcut să trec cu vederea unele mărci, cu toate că au referințe bune  ) și până la urmă au rămas pe listă Continental PremiumContact 5 și GoodYear EfficientGrip Performance. Pentru că primele, deși sunt excelente ca performanțe, se uzează prematur, am mers pe GoodYear. Sunt tare curios cum se comportă- pe internet au referințe bune, spre foarte bune, sper să nu mă dezamăgească. Le-am comandat saptămâna asta, vor ajunge luni la Lupeni și le voi monta la început de aprilie, când mai ajung cu mașina pe acasă.

Halatul a fost destul de ieftin: 1050 de lei, cu transport gratuit, pentru 4x gume 195/65/R15 cumpărate de pe janteșianvelope.ro; marfă proaspătă, după cum m-a informat telefonic o doamnă- DOT 2014