Subiect: Xenon faza lunga after market

[AlexTM]

Nu era vorba de orbit cu faza lunga, ofcourse

[king@rthur]

Tot citesc si citesc acest topic.........discutam despre xenon pe faza lunga,asa-i?De orbit pe faza lunga ..orbeste orice ati pune,corect?Fie el halogen sau xenon.Deci tot ce ramane de clarificat(dupa parerea mea) este sa vedem ce plusuri putem obtine din folosirea xenonului...pentru ca minusurile le-am vazut deja(orbeste ,nu e bun la flash-uri ..cum zic unii,e mai scump decat halogenul...).Un plus ar fii ca iti ofera mai multa lumina pe drumurile intunecate(iar in Romania sunt destule),poti observa mai din timp obstacolele(sa recunoastem ca ar fii mai putine accidente de genul celor in care sunt implicate biciclete ,pietoni si/sau carute pe drumurile noastre).
P.S. Un alt inconvenient la xenonul pe faza lunga: cel de 6000k e un pic prea puternic pe drumurile cu multe semne de circulatie(se reflecta din acestea)...eu unul am sa le schimb cu un alt set de 4300k(si o sa revin cu impresii dupa )

[Ioan]

Nici eu nu am nimic cu nimeni mario75, vreau doar sa lamurim problema. Sper sa ne ajute si altii sa ajungem la o concluzie.

[mario75]

Ioan, nu e singura diferenta - cea de cantitate de lumina. Cum am mai spus, sursa de lumina la halogen este filamentul si poate fi considerata punctiforma. In schimb, la becul xenon, sursa de lumina este intreg becul. Deci, departe de sursa punctiforma a becului cu filament.

P.S. Forma becului e la fel, nu am contestat asta, desi, nici aia nu e chiar la fel. Sursa de lumina (si anume ceea ce se aprinde) in cele doua cazuri sunt diferite. O oglinda proiectata sa concentreze o sursa punctiforma, de marimea unui filament, va esua cand e vorba de concentrarea unei surse de marimea unui bec. Apropos, cam de cate ori putem sa zicem ca e becul mai mare decat filamentul? E, acolo e diferenta!

Si eu sper ca acum am lamurit problema, pentru ca nu imi place sa repet. Nu am nimic cu nimeni care si-a montat asa ceva pe masina, discutam doar tehnic, OK? 

[sady]

cine stie ce fel de becuri se montau pe Laurin&Klement-urile din 2002 ? (banuiesc ca xenonul este si pe faza lunga, avand in vedere luminozitatea pe care o ofera...)?
Un eventual raspuns imi va da dreptul sa-mi exprim votul. Daca nu am xenon si pe lunga, atunci consider ca nu-i nevoie. Invers, inseamna ca sigur merita.

[Ioan]

@mario75 - Ai mare dreptate. Problema nu consta in forma becului, in cazul nostru fiind IDENTICA.

Cand ai becuri cu halogen, lumina nu este 100% concentrata pe sosea, mai este imprastiata si in sus, stanga dreapta etc. Din cauza ca sunt putini lumeni, noi nu vedem aceasta lumina imprastiata si ni se pare ca este farul ideal.

In cazul becurilor cu xenon, ai cam de 3 ori mai multi lumeni, deci de 3 ori mai multa lumina. Aceasta lumina imprastiata in sus, jos, stanga, dreapta devine vizibila si astfel se creeaza acel efect de halou care aparent este deranjant, dar depinde de situatie.

Sper ca am lamurit problema.

[aronbv]

ma alea sunt xenoane aruncate pe masina,nu xenoane montate 

Era să zic eu ceva....

[m-nus]

ma alea sunt xenoane aruncate pe masina,nu xenoane montate 

[mario75]

S-a mai discutat si in alte locuri, si aici parca, insa nu vreau sa intru in detalii, pentru ca nu vreau sa ma cert cu prietenii

Farul cu oglinda este proiectat pentru a "imprastia", mai bine zis, a concentra pe strada un fascicol luminos provenit dintr-o sursa punctiforma, si anume, filamentul becului cu halogen. In momentul in care aceasta sursa are alta marime (becul xenon) oglinda farului nu mai poate concentra fascicolul acolo unde era proiectat initial, si il arunca in toate partile. Nu stiu ce reglaje poti sa faci mai mult decat sa ridici sau sa cobori oglinda farului. Nu cred ca se umbla la forma oglinzii sau la marimea becului xenon. Am vazut o masina cu xenon pe far cu oglinda, oprit in dreptul unei dubite, la 1 metru in spatele ei. Vreau sa zic, ca dubita era luminata integral. Am vazut masini cu halogen pe far cu oglinda, iar proiectia luminii pe perete era asa de bine definita de ziceai ca e pe far cu lupa. Fara suparare Ionut, dar la damburi senzatia de blitz in ochi e sesizabila doar la xenon OEM unde trecerea de la zona luminata la intuneric se face brusc (de aici senzatia de blitz) si nu are o zona intermediara intre intuneric si lumina pentru a atenua acea senzatie de multa lumina brusc in ochi.

Nu vreau sa supar pe nimeni, fiecare e liber sa aleaga ce vrea. Din partea mea poate sa-si puna si 6 proiectoare pe capota si inca sase sub bara si sa aiba pe toate xenon AM, si sa sustina in continuare ca ale lui "sunt reglate" si nu deranjeaza pe nimeni.

[GeeMan]

Eu am xenon pe faza scurta fara far cu lupa. Circul reglat pe pozitia 2 . Ziua mai folosesc pozitiile si proiectoarele dar numai in oras. In afara orasului si noaptea folosesc numai faza scurta. Oare de ce toate Octaviile 2 merg noaptea cu proiectoarele aprinse? Ar trebui amendati drastic.
Eu am facut km atat prin tara cat si pe afara si nu am primit flashuri decat de vre-o 2-3 ori si atunci nu pentru faza ci pentru a ma atentiona ca urmeaza un echipaj de politie cu radar.
Nu imi voi monta xenon pe faza lunga pt. ca folosesc mult flashurile prin oras pentru a-i atentiona pe ceilalti cand am intentia sa ii las sa iasa dintr-o intersectie sau in alte conjuncturi. E suficient un bec mai puternic pe faza lunga.

[RRS]

no stii ce? si autoleveling-ul are o secunda in care te deranjeaza...

[king@rthur]

Exact....si eu am primit flash la faza scurta(OEM) pe drumuri cu denivelari(datorita auto-levellingului)

[ThunderBlue]

Da, "Egalitate, dar nu pentru catei", bine zis.

Cred ca CSenoanele de pe faza lunga, sunt mult mai putin deranjante decat cele de pe scurta. Asta din simplu motiv ca se folosesc mult mai putin decat cele din urma.
Asa cum bine a punctat Aron, probleme nu creeaza intensitatea mai mare a xenonului ci farul care este reglat foarte PROST!
Marius crede-ma, stii f bine de cand am xenon AM pe masina si banuiesc ca ti-ai dat seama ca sunt sau cel putin incerc destul de mult sa fiu cat mai obiectiv in parerile ce mi le expun. Nu am primit flashuri decat atunci cand urcam o rampa sau masina mea sarea dintr-o groapa, senzatia celuilalt in acest caz fiind ca i-am dat flash.
Daca am sa-ti spun ca am farurile reglate pe pozitia cea mai inalta?
Reglajul farului pe pozitie e cel mai important aspect!

[king@rthur]

De orbit poti orbi pe ceilalti si cu un "halogen de kkt" daca e reglat aiurea(nu-ti trebuie xenon pentru asta )....

[liv_sibiu]

Cu proiectoarele aprinse zi si noapte, cel putin in Sibiu ,circula toti artistii , chiar si politai cu masinile particulare  . Cum vreti sa se intre in legalitate ? Sau legea-i facuta numai pentru catei , nu si pentru dulai ?