Subiect: Octavia II Facelift - 1.6 TDI vs. 1.9 TDI

[MRP]

merge si fara vopsea metalizata.
-la O1 chiar trebuie pachet drumuri grele
-ABS si ESP
-A/C
-geamuri el.fata
sa mai spuna si altii...

[Tom]

Si eu am ales masina cu banii, nu cu inima, dar am vrut si ceva siguranta. E drept ca mi-as fi dorit O2, dar bugetul m-a limitat la Octavia Tour. Si am luat asa:
 Skoda Octavia Tour, 1,9 TDI, cu urmatoarele dotari fata de standard:
                             -vopsea metalizata
                             -pachet de drumuri grele
                             -stergator luneta
                             -faruri de ceata.
 Cu mintea de  acum daca ar fi sa o mai comand, nu as face-o fara sa-i pun ESP. Deci pe locul I=ESP si apoi cele enumerate mai sus.

[octavian.stancu]

Buna ziua tuturor,

Dupa multe luni de citi discutii pe forum-uri (de la "eu este ciumeg cu masina mea.." pana la "diferenta este de 3.423423 nanom..." si am ajuns la concluzia ca vreau o Octavia 1.9 Diselica NOUA.

Idee este ca dispun de un buget de cam 10.000 iepuroi si sunt dispus pt diferenta sa intru in leasing/banca whatever. (Mentionez ca sunt bani munciti, nu am o Tamara, nu sunt politician si nu stiu sa cant manele, sunt un simplu inginer care traieste la limita decentzei (momentan) , deci doresc sa fac o investitie pe termen lung, serioasa si fara prea multe fitze in dotarile masinii)

Ce doresc de la voi, daca ma puteti ajuta cu info, este ce tip de Octavia sa imi iau? (ce recomandati in raport calitate/fiabilitate/pret, ce sa nu imi iau? ex: de ce modeul Superb si nu altul, plusuri/minusuri, ce dotari recomadati (you get the point) tintand cont de buget.

Va multumesc tuturor anticipat de raspunsuri.

[Ioan]

Am vazut in manual, pe la ultimele pagini. Acolo sunt prezentate variantele de motorizare.

[FABIAn RuSu]

unde ai gasit diferenta respectiva ?
ai un link ?
aici valorile de acceleratie sunt identice http://www.skoda.ro/files/docs/price/multi_pricelists/90.pdf
 
oricum daca e asa cum spui ea e data de diferenta de masa a combi-ului si a tractiunii integrale
cutia mai scurta in 6 trepte e pusa special pe masina mai grea pentru a ajuta motorul in vederea unei cresteri mai rapide in ture

[Ioan]

1.9 TDI cu 5 trepte e mai rapid pana la 100 km/h decat varianta cu 6 trepte.

[FABIAn RuSu]

fata de ce anume accelereaza mai greu?

[Ioan]

Poti detalia putin te rog ?

Octavia II Combi 1.9 TDI cu 6 trepte accelereaza mai greu pana la 100 km/h. Nu stiu cum e dpdv al consumlui.

[FABIAn RuSu]

o cutie cu 6 trepte pe 1.6 ar fi facut diferenta fata de 1.9 5 trepte

[arkadyema]

1. Cum e cu raportul intre CP si masa totala a masinii?
2. Cum e cu raportul intre litrajul motorului si masa totala a masinii?
3. Cum ar fi cu raportul intre CUPLU (Nm) si masa totala a masinii?
 
Sincer nu stiu, rog expertii sa lamureasca, dar personal cred ca mai degraba cele 3 aspecte de mai sus pot face diferenta intre cele doua motorizari TDI + cutiile de viteze corespunzatoare pe aceeasi caroserie.
 

De aceeasi parere cu cheeta!!

[M i c u t z u]

momentan nu se plateste acea taxa de mediu dar din cate stiu de la anul se schimba situatia,deci 1.6 va fi in avantaj.

[LNT]

Daca tot la bani ajungem:

-In prezent se plateste taxa de poluare:
1100 euro la 1,9 TDI PD EU4
0 euro la 1,6 TDI CR EU5

-Pret de achizitie echipare Drive:
17100 euro la 1,9 TDI
16000 euro la 1,6 TDI

Deci o diferenta de peste 2000 euro intre cele doua, din start.
Urmeaza asigurarile, taxa de drum (rovigneta), etc.. direct proportionale cu valoarea masinii si capacitatea cilindrica a motorului.
din pacate, cam rupe si la punga

1.9 e mai ieftină cu vreo 600E decât 1.6. Iar la înmatriculare nu cred că se plăteşte taxă de mediu, maşina fiind nouă. Însă de aici începe să rupă la tot ce înseamnă taxe şi asigurări.

[FABIAn RuSu]

PD = pump-duse = pompa-injector e tehnologia de injectie folosita la 1.9 (generatia precedenta de motoare)
 
CR = common-rail = rampa comuna (de inalta presiune) e tehnologia de injectie folosita la 1.6 (generatia noua de motoare)

[Fan-Skoda]

PDul rupe tot

Adica Ce inseamna PD

[Stef13]

Iar daca se reintroduce taxa de inmatriculare, 1.6 CR-TDI cu norma Euro5 (scutita de taxa) va aduce o economie pentru buzunar

Daca tot la bani ajungem:

-In prezent se plateste taxa de poluare:
1100 euro la 1,9 TDI PD EU4
0 euro la 1,6 TDI CR EU5

-Pret de achizitie echipare Drive:
17100 euro la 1,9 TDI
16000 euro la 1,6 TDI

Deci o diferenta de peste 2000 euro intre cele doua, din start.
Urmeaza asigurarile, taxa de drum (rovigneta), etc.. direct proportionale cu valoarea masinii si capacitatea cilindrica a motorului.

PDul rupe tot

din pacate, cam rupe si la punga