Subiect: Resetare interval service

[mario75]

Cine zice?

[B e b e]

pai si daca sunt pe benzina nu am senzor cand imi scade uleiul ?

[danzy]

Am si eu o intrebare catre persoanele care au cunostinte in domeniu. Pentru Superb este aceeasi metoda de resetare?

[mario75]

Corecta procedura .Inca ceva,daca aveti Octavia 2 si aveti setat din fabrica in ceasurile de bord avertizor pentru nivel de ulei si pentru grosime placute frana , cereti la revizii sa vi se seteze interval QG2,LA 15000 km , deoarece , la O2 , daca setezi QG0 , avertizarile pentru nivel de ulei si grosime placute frana nu se mai iau in considerare de ceasurile de bord.Prin urmare , daca aveti masina setata la QG0 , nu vi se va mai aprinde in bord avertizarea de nivel scazut de ulei sau de grosime scazuta a placutelor de frana.

Conform procedurilor de resetare, din butonul dintre ceasuri, la ce tip de interval se trece? In manual scrie:

Dupa resetarea indicatorului cu intervale flexibile de service (QG 1 ) de
la butonul de resetare, se vor afisa datele ca la autovehiculele cu intervale
fixe de service (QG2)

Eu am resetat intervalul de service din buton, dupa procedurile de mai sus, insa daca vreau acum sa imi afiseze care este intervalul ramas, nu mai afisaza decat "Service now!" desi au trecut doar 7.000 Km de la revizie si resetare.
 In cazul meu, ma mai anunta acum senzorul de grosime placute? Mi-e sa nu fi facut vreo boacana.

Deci QG1 = interval flexibil
QG2 = interval fix
atunci
QG0 = ?

[L U C I]

scuze, m-am uitat dupa un motor pd. maine dimineata ma uit dupa 507.00. dar sa stii ca texaco produce fff multe uleiuri, deci au si norma ta

[Harlequin]

Asta este procedura.Orice piesa se aduce numai dupa seria de sasiu.M a rugat cineva sa ma interesez de o piesa la o fabie si a trebuit seria de sasiu,aceasta diferind de la o masina la alta.Stai fara griji ca nu i intereseaza pe ei a cui e masina !   

Florin, am mai auzit chestia cu piesle dupa seria de sasiu. Care e logica? N-o sa-mi spuna cineva ca sunt piese personalizate, ca ma duc si ma ascund. 

[laslito]

Adica norma 505.01=504.00? O parere si de la altcineva?

[L U C I]

Havoline 505.01 SAE 5W-40  este uleiul pe care il vor folosi

[F L O R I N]

Asta este procedura.Orice piesa se aduce numai dupa seria de sasiu.M a rugat cineva sa ma interesez de o piesa la o fabie si a trebuit seria de sasiu,aceasta diferind de la o masina la alta.Stai fara griji ca nu i intereseaza pe ei a cui e masina !   

[laslito]

Sper ca poate sa ma lamureasca si pe mine cineva la o problema : am sunat la Mobel sa cer niste informatii despre prima revizie la acest motor iar un domn mi-a zis ca ei folosesc (si imi recomanda) ulei Texaco! Poate cineva sa-mi zica ce ulei texaco respecta norma vw504.00? Si cat costa? Si tot acest domn mi-a cerut seria motorului ca sa-mi ofere si alte informatii, adica filtre de care si cat costa? Iti trebuie neaparat seria ca sa stii ce filtru de ulei trebuie? Sau a vrut sa afle a cui e masina? Multumesc!

[Remi]

Doru, a gresi este omeneste ... Urat este cand fac rau intentionat.

[A V A T A R]

Dealerii Skoda au obligatia ca in etapa de pregatire de livrare a masinii noi catre client sa duca la indeplinire mai multe task-uri cerute de fabrica Skoda si de PoRo.
 
Unul din aceste task-uri este setarea intervalului de service din QG1 sau QG2 in QG0 !
Raspunsul la problemele voastre, laslito si Remi, este ca dealerul de unde ati ridicat masinile NU SI-A DUS LA INDEPLINIRE ACESTE TASK-uri !!
 
Reviziile se fac in RO la maxim 15.000 km !!

[Remi]

Multzam !
O zi super !
Si eu am activ QG1 

[laslito]

Remi, procedura e urmatoarea : pui contactul fara sa dai drumul la motor, si ai grija ca toate usile, portbagajul etc sa fie inchise asfel incat sa nu-ti indice asa ceva pe maxi dot, dupa care tii apasat butonul de pe panoul indicatoarelor de bord (turometru, kilometraj etc) cateva secunde pana apare intervalul de service.

[Remi]

Ca orice filtru si filtru de habitaclu se contamineaza. Problema acestor filtre cu carbon activ este ca proprietatea acestora de a retine anumite mirosuri si/sau substante poluante este destul de limitata in timp si are la baza proprietatea carbonului de a reactiona cu acesti diversi contaminatori. Daca d.p.d.v. al cartusului filtrant propriu-zis, presupunem ca nu este complet colmatat cu impuritati solide astfel incat sa-l faca inutilizabil, d.p.d.v. al prorietatii acestui filtru de a retine substantele poluante - pe baza reactiilor chimice intre acesti contaminatori si granulele de carbon activ, trebuie sa avem in vedere ca durata de viata a acestuia este relativ scurta si depinde in mare masura de volumul si concentratia de substante nocive ce l-au strabatut si care au si interactionat chimic cu acele granule de carbon activ.
Relativ la afisarea intervalului de service ramas, te-am intrebat prin ce procedura ai afisat acele informatii.
Multumesc.