Subiect: vRoooomsterrrr

[murillo]

Atunci inseamna ca ai nimerit un lot prost, daca motorul se comporta atat de radical diferit dupa schimb

[papetz]

nu stiu...
adica, nu cred. l-am luat de la si la recomandarea lui liviu (sibiu) si timpul petrecut pe forum m-a facut sa-l cam cred cand zice cate ceva. ce pot sa zic de fuchs e ca mi-a consumat foarte putin intre schimburi (spre deosebire de mobilul anterior). voi sta cu ochii si pe castrol sa vad ce zice.

am facut un drum pana la ikea in seara asta si senzatia e ca am alt motor chiar si la viteze mai mari.
me happy!

[murillo]

Cred si eu. Ti-ai cam batut joc de ea cu uleiul ala fuchs...

[papetz]

am facut azi revizia la 83000 km. am schimbat tot (merci, luci) la service marstil. am inlocuit uleiul fuchs titan cu castrol edge si diferenta e uriasa. nu mi-a venit sa cred, din primii metri mi-am dat seama ca motorul se aude altfe, mai incet, mai frumos, mai putin tractoras. se simte chestia asta in toate turele, am alergat-o de drag pana acasa.

[papetz]

"jos palaria" n-a fost tocmai asa pentru ca au dat rasol cu niste chestii. a aparut un greiere in usa care a fost vopsita care canta la ralanti plus un scartait, cateodata, la intersectia dintre parbriz si bord este un fel de burete izolator pe care l-au cam franjurit cand au scos parbrizul iar o protectie a stalpului de langa parbriz a fost pusa cam jos.
m-am intors la ei si au mesterit ceva la usa si a disparut scartaitul. greierele e tot acolo dar e mai adormit. cu izolatorul de la parbriz n-au avut ce face, a ramas asa. protectia stalpului a fost mutata mai sus dar tot nu e pe pozitia initiala. 


booon. am trecut la rotile de vara, am spalat masina si cauciucurile de iarna si mi-am pus gps-ul de la blitz.  e foaaaarte tare. nu ma pricep asa ca nu pot spune daca e mai destept sau nu decat altele dar pot spune ca arata de departe cel mai bine din foartele multe navigatii pe care le-am vazut pe net. de fapt e motivul principal pntru care l-am luat.

[papetz]

am luat acum masina de la pba (o lasasem luni si trebuia sa o ridic maine). s-au miscat foarte repede: inlocuit parbriz, bara fata, vopsit capota motor si portiera sofer. vazuta din fata-stanga arata impecabil  . i-am rugat sa-mi lipeasca si bandourile de pe dreapta care fusesera lipite la autostil la inceputul verii si care n-au rezistat mult. nu stiu cat vor tine de data asta dar e o diferenta uriasa in calitatea prinderii.

omniasigul inca nu confirmase plata dar mi-au dat masina urmand sa astepte ei banii. jos palaria.

[papetz]

am fost luni la omniasig si am deschis 3 dosare: parbriz, bara fata, capota motor. ieri, la spalatorie, am mai descoperit niste zgarieturi pe usa mea asa ca am anulat programarea la autostil si azi am mai deschis unul sa vopsesc si usa.


informatii first hand de la cel care mi-a facut polita de asigurare: in cazul unui accident in care nu sunteti vinovati evitati sa completati formularul de intelegere amiabila pe loc. la cea mai mica greseala sau omisiune firmele de asigurari refuza plata si trebuie sa alergati dupa cel care v-a lovitpentru o noua declaratie. cel mai bine e sa mergeti la politie sau la un centru de constatari al asiguratorului aceluia pentru ca formularul sa fie completat in prezenta unui agent al lor. in felul acesta asiguratorul nu mai poate comenta asupra acceptului de plata.

[papetz]

am fost azi la "la service", in regie sa-mi rezolv farurile. de cand cu eroarea aceea la "lumini virare" farurile bat cam aproape. foarte tare tipul de acolo, marian, dupa ce a sters eroarea s-a mai uitat pe la una alta si mi-a raspuns foarte profesionist si rabdatorla toate intrebarile. parerea lui e ca e posibil ca debitmetrul sa fie cauza consumurilor mele mari la viteze mai mari. urmeaza sa ma mai duc pe acolo pentru un test in mers. recomand. probabil ca voi renunta la autostil pentru ca asta e mult mai aproape de mine.

meanwhile, mica mea spartura din parbriz s-a comportat mininat in iarna asta, nu s-a marit aproape deloc, problema e ca mi-a aparut ieri o crapatura incredibil de fina, dreapta si paralela cu bordul si fara nici o legatura cu ciobitura. este foarte cuidata, incepe de niciunde si se termina la fel. saptamana viitoare ma voi prezenta la omniasig cu jalba-n protap, ca n-am mai fost de mult. si-asa peste o luna ii schimb.

[papetz]

pe la 120. o conducea un prieten, era noapte, si a sarit animalu direct in fata masinii.

[xander]

multumesc!

...la ce viteza "v-ati intalnit" ? la varianta mea eu stateam in parcare, ma rog langa masina si ma uitam ce se petrece langa mine. Cand am vazut masina lui prima data m-am speriat ca nici 3 zile nu au trecut cand pusesem xenoane dar pana la urma urmei farurile au ramas neatinse.

[papetz]

sa le conduci sanatos.

arata binisor cu jantele alea. am avut si eu de ales intre unele negre pe interior si astea si alea mi s-au parut un pic cam prea pretentioase.

...

..pe de alta parte, a propos de rezistenta, eu am schimbat bara, proiector, chestia aia metalica pe care sta prinsa bara si un radiator de la o intalnire cu o vulpe  .

[xander]

Am 2 roomstere si inafara de ulei nu a cerut nimic si ce pot sa spun inca este o masina exagerat de puternica m-ai ales partea din fata. Din nefericire am avut un eveniment neplacut cu un a6 combi, (ce pot sa spun individul a crezut ca masina o sa opreasca singur, cred) eu am ramas cu o crapatura de aprox. 15cm pe bara din fata si la el bara rupta, masc spart , far spart, radiator spart... asta zic eu rigiditate:D pana la urma urmei bara din fata a fost complet schimbata si de atunci nu cere nimic. In zilele astea a trebuit sa schimb bateria ca numa nu vroia sa porneasca. Sa nu uit inca niste jenti ajuta foarte mult la aspect...

[papetz]

n-am idee de injectoare dar motorina e numai de la petrom iar filtrul nu are o luna de zile.

[RazvanDuta]

Nu ma pricep, ca te-as ajuta
 
Dar e posibil sa fie de la : motorina proasta, injectoare nasoale, filtru infundat (de la motorina proasta) etc ... nu mai cumpara si tu motorina de la tractoristi

[papetz]

lasati, nu va deranjati.

sa va spun alta. ieri seara am plecat din bucuresti si pe a2 parca nu tragea masina cum trebuie. am zis ca o fi din cauza bagajelor si a celor -20 de grade de afara. mi-am vazut de drum, era foarte liber, si-am reusit sa scot 9,1 % pana la slatina in conditiile in care cam 3 sferturi din autostrada nu am trecut de 140 cu multe momente de mers cu 80-100 ca era ceata gramada.

partea nasoala a fost la intoarcere, dimineata, cand am pierdut pe undeva cam 30 de cai. masina tragea foarte prost, nu trecea de 3000 de ture intr-a 5-a si de 3200 intr-a patra nici moarta. in gol  o puteam tura pana pe rosu. in afara de asta, cand acceleram se ineca motorul, accelera in hopuri incepand de la 1800 de ture pana la 3000. am oprit in pitesti la autec si am pus-o pe tester iar rezutatul a fost negativ. la intoarcere a mers brici.
oare a avut o dimineata mai proasta sau e un semn ca mi se pregateste ceva?