Subiect: Problema la octi 1

[A V A T A R]

Cel mai probabil limp mode - ce cod motor este ? Daca are geometrie variabila este f probabil, chiar daca mai poate sa fie si 1-2 senzori (supape presiune). Pt certitudine se face log in mers (exista topic deschis cu procedura de urmat).

[scodamar73]

buna !! sunt nou pe aici !, dar am o problema , am o skoda octavia 1.9 TDI si s-a intamplat ceva eram in mers pe la 110 km h nu mai trage parca  nu mai are putere , nu stiu ce s-a intamplat !! ma poate ajuta cineva cu o informatie ! multumesc mult !!!!

[A V A T A R]

Interesanta si lunga povestea la masina ta

1) de verificat mufele din spatele IC, zici ca toate acele sunt bolnave...
2) se prea poate sa intre in limp mode. Probabil detii modelul AGR cu turbo cu geometrie fixa. Nu va merge cu reconditionare ci cu inlocuire turbo. Totusi un log in mers iti va spune sigur daca aceasta-i cauza.
3) Distributia completa se schimba la 90.000km sau 5 ani maxim, oricare intervine prima. La tine cred ca-i cazul sa schimbi si pompa apa, lichidul racire si cureaua de accesorii.
6) electromotorul trebuie demontat si curatat, in cel mai fericit caz.

[Apocalypse18]

Salutare,de curand mai specific ieri am primit "mostenire" de la batranul meu o skoda octavia tip 1 rosie din 99 motorina 1.9 TDI.Toate bune si frumoase dar exista niste probleme care normal ca pe mine ma deranjeaza acum ca sunt proprietar si as dori sa stiu cum as putea sa le rezolv.1)Acele din bord nu se ridica decat extrem de rar si/sau cand spal masina sau ploua(am observat ca mai des atunci)sau uneori sta si pana la 2,3 zile ridicate iar uneori deloc.2)Pe autostrada(ca in alta parte n-am drum)cand ajunge la 130km/h simt cum pedala de acceleratie se inmoaie si nu mai accelereaza calumea(nu ca asta ar fi problema cea mare) dar nu mai trece de 140km/h,sa va spun sigur nu exista vre-un limitator sau mai stiu eu ce ca de exemplu si in a 4-a daca trec fortat de 90-100km/h face la fel.3)Cand a luat-o tatal meu in 2004 aveam 154000 la bord toate bune si frumoase pana la 200000km cand a trebuit sa schimbe distributia(IN ROMANIA ) in Calarasi mai specific,iar dupa un drum linistit pana la Constanta si inapoi la intoarcere cam la 10 km de inchisoarea de la Poarta alba se aude bum pac si se opreste si se blocheaza motorul(s-a facut VARZA)asta prin 2008.Bun alt motor SH.In prezent are 280000 la bord si asta vreau sa intreb garantia curelei de distributie este de 100000 de km.......si vreau sa stiu daca trebuie schimbata acum sau o mai las inca 10000 de km sa nu patesc la fel ca atunci.4)Aceasta nu este o problema ci o imbunatatire.In Ungaria am fost la un service auto unde mi-a schimbat cipul ca nu stiu ce avea + o imbunatatire de 35 de CP + -30% consum de motorina care pot sa zic sincer ca a si inca functioneaza, la accelerare rupe.
5)Am reparat directia deoarece rotile tinde-au sa se inainteze spre centru iar volanul putin spre stanga cu rotile mergand in linie dreapta,schimbat uleiul,nu am schimbat uleiul de servo de 10 ani si e cam rigid, mai trebuie sa schimb lichidul de frana ca placutele nu au treaba,+bucsaraie,pivotaraie a da si trebuie vopsita... dar in resta stau bine cu ea nu face mari probleme 6)Inca o problema si va las.La pornire se aude un sunet ca si cum motorul"si-ar curata laringele si bronhiile de secretii" cred ca este de la electromotor ca se retrage mai greu sau ceva de genul acesta.Va rog daca puteti sa-mi raspundeti la 1,2,3 si 6 sa stiu ce am de facut. Multumesc anticipat!

[Shymano]

pt xenoane - sa nu cumva sa fie de 6000-8000K, lumina aia verzuie, care este cam chioara ... din cate am vazut la ale mele (4300K), dupa ~3 ani parca sunt mai galbui putin, nu mai au albul ala clar de la inceput; d-aia zic, daca ar fi sper finalul vietii nu stiu daca s-ar vede verzui, mai degraba spre galben-rosiatic.

[FDR]

Salut,

becurile cu xenon au durata de viata mai lunga decat cele cu halogen, dar totusi limitata. Un semn ca ar fi end of life e scaderea intensitatii luminoase. Daca postezi seria de sasiu, poate te ajuta colegii cu o confirmare a faptului ca ai xenon din fabrica.

Uleiul verifica-l cu motorul cald, dupa 15 minute de stationare. 200 ml  in plus n-ar fi foarte mult. Mersul prin oras s-ar putea sa-ti creasca nivelul.

[Demmon]

Buna ziua,
nu stiu daca este corecta aria pentru acest topic dar incerc
Masina este o Skoda Octavia I 1.9 TDI ALH (90cp) 2003

Situatia se prezinta in felul urmator pentru xenoane:
Ele sunt din fabrica (au si lupa montata) cutia farurilor nu pare modificata manual + am primit confirmari (exact, nu sunt expert ); acum, problema este ca lumina pe care o emana (verificat noaptea pe drum intins - drept & inclinat) este foarte slaba, ai putea zice ca e stravezie. Am vorbit, telefonic doar, cu un tip electronist aparent, si mi-a zis ca o cauza ar fi voltajul (ele vor 14), pe cand bateria da 12.
Intrebarea: Ce ar putea fi? Unde m-as putea duce in service in apropiere de Iasi, la ce m-as putea astepta incat sa nu mi se spuna sa schimb setul cu totul (multe sute de euro).

A doua problema ar fi ca dupa cativa kilometri parcursi am verificat uleiul  (am aproximat un pic gresit planul pe care statea masina); prin urmare, la joja imi arata sub nivelul gravat (in zona "a" pentru cine stie) asta ar veni lipsa cam 350-450 ml; eu am pus cam cu 150-200 ml peste, asta ar veni nivelul peste gradatie (zona "c") cu vreo 200 de ml;
Intrebarea mea este: scot din ulei 200 ml cu o perfuzie? merita efortul? sau merg prin oras calm si-l las sa fie consumat? Precizez ca nu am drumuri lungi de parcurs in viitorul apropiat.

Apreciez orice raspuns pertinent,
Multumesc anticipat!

[Givacom]

Pentru masini iesite din garantie si care au un defect de fabricatie cunoscut/recunoscut (sau care pare imposibil de reprodus) de fabricant - exista un concept pe nume CULANTA (culantza).
El se aplica uneori, dar implica si costuri din partea proprietarului in functie de numarul de km si anii masinii (daca tin bine minte intre 80000-90000 km cheltuielile se impart 50% / 50% intre firma si proprietar) ...aici incepe discutia ...ca daca desfaci un motor sunt si alte piese ce trebuie schimbate; incepand de la consumabile pana la garnitura de chiuloasa / prezoane ..etc...care NU cred ca intra pe culanta!
 
Oricum trebuie incercat!

[Cristi 71]

ce vina au ei ca s a stricat in ograda lor?nu d'aia e motor  ca sa fie turat?

De acord. Nu trebuie sa cedeze bielele doar pentru ca turezi motorul. Aia care s-a rupt, a avut un defect din fabricatie. A fost o intamplare fericita sa se strice in service, dar nefericita ca nu a cedat in perioada garantiei iar acum trebuie sa platesti. Bucura-te ca nu s-a stricat undeva pe camp, ca mai plateai si remorcarea...

[landser]

opc?ce vina au ei ca s a stricat in ograda lor?nu d'aia e motor  ca sa fie turat?Oricum greu de crezut ca un motor sa se strice asa usor mai ales ca vad ce e cel de 66kw aproape sigur un ALH si la km putini.

[Limit]

OPC e cea mai buna solutie dar sa te duci personal la ei, nu sa ii suni

[thebestofall]

Masina are 83000km. Sa merg in service,hm, mi-e cam teama, e vorba de motor, nu de vreun fleac. S-a intamplat in ograda lor si ma bate gandul sa apelez la Protectia consumatorului. e ciudat ce-a putut sa se intample.

[ff_2004_06]

Presupun ca are ceva km masina. Nu stiu daca are sens sa te intrebi de ce s-a intamplat, cauzele pot fi multe. Nu am mai auzit de o astfel de "patanie".
Cred ca trebuie desfacut motorul acum si atunci o sa se vada ce s-a intamplat si iti vor putea da si niste posibile explicatii. Cred ca mai bine te adresezi unui service bun, la reprezentanta te va costa mai mult.

[thebestofall]

Cred ca isi pot da seama (desi nu sunt convins) dupa zgomotele pe care le-a facut masina. Pare a fi ghinion ce ti s-a intamplat, insa e putin mai bine ca s-a intamplat acolo. Cati km are masina, ce motorizare? Istoric de probleme?

ce model de skoda ai?benzinara ?ca la asa intrebare probabil ca o sa primesti si raspunsurile pe masura!

E Skoda diesel, dupa cate stiu eu , pe cele pe benzina nu le duc la turatie maxima pentru noxe.
Masina are 83000km, putin rulata, ba chiar protejata, putini km pe an, nu inteleg cum a putut sa se intample la ei, iar eu n-am avut nicio problema cu ea.

[ff_2004_06]

Raspunsul lor este ca cica s-a rupt biela unuia dintre pistoane. Pana acum motorul n-a fost dat jos; cum puteau sa-si dea seama?
 
Am dus masina Ok la ei.

Cred ca isi pot da seama (desi nu sunt convins) dupa zgomotele pe care le-a facut masina. Pare a fi ghinion ce ti s-a intamplat, insa e putin mai bine ca s-a intamplat acolo. Cati km are masina, ce motorizare? Istoric de probleme?