Subiect: motorul s-a oprit in mers

[tpv]

De unde ati scos-o pe asta fratilor ?!? Oprirea in sarcina a unui motor - mai ales benzinar, este un fenomen destul de frecvent si poate fi generata de multiple cauze:
- lipsa alimentare combustibil;
- lipsa tensiune bloc aprindere (in toata splendoarea lui - mai mult sau mai putin complex);
- lipsa tensiune calculator central (pentru cele ce sunt doatate cu asa ceva);
- defectiuni generale calculator central si/sau linii de comunicatie cu senzori sau diverse servomecanisme;
- rupere curea distributie(mai rar lantz distributie dar prezent si el in teorie);
- etc, etc ...
Iar acum a doua sperietura:
La ruperea curelei de distributie in sarcina, arborele central(cotit) continua sa se roteasca, fiind antrenat de transmisie - practic evolueaza in continuare cel putin cateva sute de rotatii, in conditiile in care arborele/ii de comanda ai supapelor (arborii cu came) raman pe loc. Deci actionarea ulterioara a demarorului, gest firesc pentru majoritatea dintre noi, ulterior ruperii curelei si in conditiile mai sus amintite, nu mai are ce sa strice .... ce a fost de indoit - daca a fost de indoit (si aici cine stie ce vreau sa zic intelege ce trebuie ....) s-a indoit de mult.
Nu stiu cum este capacul curelei la 1,8T insa cred ca in maxim 5 minute se poate afla daca mai este intreaga. Atentie, ruperea curelei de cele mai multe ori inseamna barbierirea dintilor, deci simpla prezenta a ei pe role nu inseamna ca totul este bine ... dar chiar si asa in 5 minute cine stie ce sa vada va vedea cu singuranta ...
Succes si iti doresc sa nu fie cureaua rupta.
Parerea mea este ca daca acea curea este cea originala sigur nu este rupta, poate doar daca a mai umblat cineva la ea si nu a remontat-o corect.

Chiar crezi ca oprirea in sarcina (ex 3500 ture)a unui benzinar este o cauza frecventa .Da pot fi si alte cauze.

[GTI paua]

Cureaua are dinti lipsa 20 cm.

In simptomatica de gen,in cazul in care motorul mai este invartit de electromotr,este mai simplu de scos o bujie.Daca motorul pufaie,cureaua este ok.
Cauza ruperii dintilor curelei are mai multe cauze:
-axa cu came gripata (rupta)
-tachet blocat
-pompa de ulei blocata
-intruziuni la rotile de distributie (daca un capac lipseste sau are parti lipsa).
-daca pompa de apa are pinion dentat,blocarea ei produce si ea acest efect

[Remi]

Nasol moment ... Data viitoare sa nu mai pui raul inainte si sigur nu se va mai intampla asa ...
Poate ai noroc si nu s-a intamplat nimic. Am un prieten care isi facuse un obicei in a schimba cureaua asta la fiecare 10.000 km. Se rupea in mers (in special iarna) - nu a aflat cauza si cand s-a plictisit a vandut-o ... Desi terminase electronica invatzase sa o monteze singur cand a vazut ca indiferent unde o monteaza rezultatul este acelasi ... Masina era un Opel Vectra benzina monopunct.

[ionutz_b]

Cureaua are dinti lipsa 20 cm. Sigur sunt supape indoite. sper sa nu fie si mai grav.
nu s-a scos inca chiuloasa. om trai si om vedea.

[Remi]

Imi pare rau pt tine, dar oprirea brusca in timpul mersului este clar ruperea curelei de distributie,pt toata lumea o recomandare;daca se intampla asa ceva ,nu mai incercati repornirea motorului(pana nu se verfica distributia) pt ca pagubele cresc considerabil,uneori fiind necesar repartii majore.

De unde ati scos-o pe asta fratilor ?!? Oprirea in sarcina a unui motor - mai ales benzinar, este un fenomen destul de frecvent si poate fi generata de multiple cauze:
- lipsa alimentare combustibil;
- lipsa tensiune bloc aprindere (in toata splendoarea lui - mai mult sau mai putin complex);
- lipsa tensiune calculator central (pentru cele ce sunt doatate cu asa ceva);
- defectiuni generale calculator central si/sau linii de comunicatie cu senzori sau diverse servomecanisme;
- rupere curea distributie(mai rar lantz distributie dar prezent si el in teorie);
- etc, etc ...
Iar acum a doua sperietura:
La ruperea curelei de distributie in sarcina, arborele central(cotit) continua sa se roteasca, fiind antrenat de transmisie - practic evolueaza in continuare cel putin cateva sute de rotatii, in conditiile in care arborele/ii de comanda ai supapelor (arborii cu came) raman pe loc. Deci actionarea ulterioara a demarorului, gest firesc pentru majoritatea dintre noi, ulterior ruperii curelei si in conditiile mai sus amintite, nu mai are ce sa strice .... ce a fost de indoit - daca a fost de indoit (si aici cine stie ce vreau sa zic intelege ce trebuie ....) s-a indoit de mult.
Nu stiu cum este capacul curelei la 1,8T insa cred ca in maxim 5 minute se poate afla daca mai este intreaga. Atentie, ruperea curelei de cele mai multe ori inseamna barbierirea dintilor, deci simpla prezenta a ei pe role nu inseamna ca totul este bine ... dar chiar si asa in 5 minute cine stie ce sa vada va vedea cu singuranta ...
Succes si iti doresc sa nu fie cureaua rupta.
Parerea mea este ca daca acea curea este cea originala sigur nu este rupta, poate doar daca a mai umblat cineva la ea si nu a remontat-o corect.

[A V A T A R]

Atunci ne stim din vedere in mod sigur.

Daca ai nevoie de alte sfaturi, da-mi de veste.

[ionutz_b]

Am stat in colentina.
 

[A V A T A R]

Din pacate, tu esti exact la limita garantata, maxim 5 ani...pt ca in mod normal, la 1.8T se verifica distributia la 90.000km si apoi din 30 in 30 mii, putand rezista pana la 180.000km teoretic, daca tine. Ai avut ghinion !

Iti recomand sa apelezi la partenerul Autostil, citeste in rubrica dedicata. Daca mentionezi ca esti membru SKC, la facturare beneficiezi si de 10% discount.

Schimba si curea alternator + pompa apa.
Recomand sa nu faci rabat la piese de calitate, cel putin nu la distributie ! Nu vrei alte probleme.
Tot acolo poti face si constatarea, desfacand motorul...daca ai nevoie sa alte sfaturi, da-mi MP.

LE: stai cumva prin Colentina ?

[ionutz_b]

2004 88.000 km.
 
Pe unde ar trebui sa caut piese? Sau ce solutii vezi?

[tpv]

Imi pare rau pt tine, dar oprirea brusca in timpul mersului este clar ruperea curelei de distributie,pt toata lumea o recomandare;daca se intampla asa ceva ,nu mai incercati repornirea motorului(pana nu se verfica distributia) pt ca pagubele cresc considerabil,uneori fiind necesar repartii majore.

[A V A T A R]

Urata treaba. Pregateste-te de o investitie maricica...supape indoite...nu as vrea sa fiu in pielea ta. Cati km avea masina si din ce an este ?

[ionutz_b]

Am vrut sa zic ca fara zgomote suspecte. Electromotorul invartea dar nici un semn ca ar fi vrut sa porneasca.
Post Merge: Octombrie 11, 2009, 02:30:47 p.m.maine sper sa aflu.
Post Merge: Octombrie 12, 2009, 11:52:30 a.m.Curea de distributie rupta. Mai departe...sa vedem.

[tpv]

Din ce ne spui, ca se invarte fara zgomot ,raman tot la ideea de rupere a curelei. Sa ne spui si noua verdictul, cand il afli.

[FABIAn RuSu]

motorul se invarte fara zgomot. .

cum vine asta?

[ionutz_b]

nu stiu. schimbat la revizie. Poate pompa!?