Subiect: motorul s-a oprit in mers

[A V A T A R]

si nu se mai simte cand intra turbina.

Asta nu inteleg prea bine cum vine...
Ai grija la rodaj: mergi si tu 500km cat mai decent, fara bruscari. Vezi daca mai simti lucruri noi la ea !

[ionutz_b]

O nota de plata pe masura evenimentului...totusi, trecand peste el, cum simti motorul acum ?

Azi am mers. mi se pare mai strans. merge parca mai rotund. inainte mai simteam o o vibratie, ceva. si nu se mai simte cand intra turbina. am incercat si sa merg mai tare dar mai mult de 140 n-am avut unde. dar mi-am propus sa fiu atent in perioada urmatoare, in special la ulei.

[A V A T A R]

O nota de plata pe masura evenimentului...totusi, trecand peste el, cum simti motorul acum ?

[ionutz_b]

te rugam sa detaliezi cheltuielile

manopera+rectificat si montat chiulasa 1422,18 lei fara tva
 
piese (supape, distributia, lichide, garnituri) 2415,50 lei fara tva
 
total 4567 lei cu tva
 
 

[ionutz_b]

Nu vreau sa rasucesc cutitul, dar daca tot putem invata ceva din necazurile noastre, atunci :
 - cand s-a intamplat, cam cu ce vitaza/turatie mergeai ?
- obisnuiai s-o fortezi (eventual rece fiind) ? ceva liniute, 402 m ?
- ai pus-o (anterior) la VAG ? Ce coduri de eroare ai avut ?
- ulei folosit ?
- alte chestii demne de semnalat referitor la intretinere/utilizare/evenimente ?

- cand s-a intamplat, eram in depasire. undeva la 3500 in treapta a 3-a.
- nu am fortat motorul, fara liniute. condus sportiv dar fara excese.
- singura problema anterioara a fost o bobina. dupa inlocuire nu au fost erori.
- ulei Castrol
- singura problema care ar fi putut semnala defectiunea era pornirea mai grea la rece. a 2 saua 3 cheie.
- dupa demontare, cureaua arata f bine. cu excetia dintilor rupti. nu avea alte urme de uzura sau semne de imbatranire.
 
Eu cred ca sistemul de intindere al curelei a cauzat defectiunea. repet, nu ma pricep, e prima data cand am vazut distributia desfacuta, dar e singurul motiv logic pe care-l gasesc.
 
daca aveti alte pareri, scrieti.

[GTI paua]

...
altceva nu am inteles ca ar mai trebui facut.

Ar fi de gasit cauza care a generat acest macel mecanic.

[sady]

Nu vreau sa rasucesc cutitul, dar daca tot putem invata ceva din necazurile noastre, atunci :
 - cand s-a intamplat, cam cu ce vitaza/turatie mergeai ?
- obisnuiai s-o fortezi (eventual rece fiind) ? ceva liniute, 402 m ?
- ai pus-o (anterior) la VAG ? Ce coduri de eroare ai avut ?
- ulei folosit ?
- alte chestii demne de semnalat referitor la intretinere/utilizare/evenimente ?

[FABIAn RuSu]

te rugam sa detaliezi cheltuielile

[ionutz_b]

au scapat bielele. 1000 E toata reparatia.

[leonard_c]

Sa fi scapat bielele?
 

[ionutz_b]

Asa e. Dar ma gandesc si la biele. Sa nu fie afectate. nu s-au scos pistoanele.

[A V A T A R]

- toate supapele trebuie schimbate.

Chestia asta o sa doara...sunt 20 ! Nu cred sa gasesti sub 50 RON/buc. Si sunt si mari si mici...

[ionutz_b]

Nu pot aprecia cat de grave sunt avariile, dar va spun ce am vazut.
- toate pistoanele au urme de lovire in 3 locuri.
- nu sunt lipse de material la pistoane.
- toate supapele trebuie schimbate.
- chiuloasa s-a trimis pt refacerea planeitatii.
altceva nu am inteles ca ar mai trebui facut. Dar cine stie.

[Remi]

Am afirmat ca este un fenomen frecvent, nu o cauza frecventa ! Am tinut cont de statistica defectelor calculata dupa tip sau forma de manifestare a defectului in totalul defectelor la motoarele pe benzina. Nu am vrut sa se inteleaga ca "oprirea in mers a motorului" este efectiv un fenomen frecvent in utilizarea benzinarelor, ci doar una din formele de manifestare relativ frecvent intalnita a defectiunilor la un benzinar - ma refeream aici la oprirea motorului in mers.
 
Asteptam vesti cu privire la interiorul motorului.

[cgadalean]

De o oprire brusca fara motiv a motorului in sarcina am avut si eu parte, problema la mine a fost de la EGR. S-a curatat tubulatura la EGR, s-a mai schimbat si bateria ca era gata... si de atunci nu mai sunt probleme.