Subiect: Roomsterica

[simidan]

Hai sa nu spun jumatate, dar 40% din km. au fost facuti afara .

[roberto]

.............................. la 90000km am schimbat distributia, tot la acesti km. cauciucurile de vara care au incaltat masina de noua Bridgestone Potenza, 205/45/16 au decedat, deh talon mic , sosele bune , la primavara urmeaza altele deocamdata le am pe cele de iarna. ..........................................

Cauciucurile de vara te-au tinut 90000km si critici soselele ?

[simidan]

Multumesc mult Doru, si da cu scaunele rabatate (la Roomster si la Yeti sunt scaune individuale in spate nu bancheta) capacitatea de incarcare este mai mare dar cu ele sus portbagajul este destul de mic.

[A V A T A R]

Multe drumuri bune sa aveti impreuna si doar cu bucurii pt masina si pasageri, Dan

[M i c u t z u]

Femeile astea.. Capacitatea de incarcare nu e totusi mai mare fata de octavia2?cu bancheta spate rabatata de tot binenteles?

[simidan]

Sincer eu eram pregatit pentru un Golf V, sasele nu se lansase, dar am fost invitat prin intermediul unui prieten care tocmai isi luase o Octavia II, la lansarea oficiala a nolui model Skoda Roomster in Romania, a vazut-o sotia si de atunci nu s-a mai dat jos din ea .
Si in legatura cu tinuta de drum,Doru are perfecta dreptate nu-ti vine sa crezi cat de bine sta pe drum si in viraje, trebuie sa o chinuesti destul de mult intr-o curba ca sa-ti intre esp-ul si la o viteza la care si acum vorbesc despre masina prietenului meu care este o Octavia II, 1,9 demult ii scartiau rotile, bine este o parere subiectiva depinde de multe luicruri, inclusiv gumele cu care era incaltata octavia. Dar si acesta este adevarul si vorbesc in cunostiinta de cauza, in momentul cand i-am pus cauciucurile de iarna 205/55/16, se schimba poate nu total dar semnificativ, tinuta de drum, asta ca o idee ce inseamna niste cauciucuri cu talon jos ( + tinuta de drum,- comfort), cauciucuri de iarna talon inalt, drum uscat plus 17 grade, rupe aderenta mult mai repede decat unul de vara (+comfort, - tinuta de drum).

[Andrei1980]

Probabil sta mai bine fata de un O2 echipat cu PDG. (80% dintre octavii pe drumurile patriei au asa ceva si multi nici nu stiu diferenta) . Sunt foarte sceptic ca Roomster ar sta mai bine pe viraje decat un O2 fara PDG...dar fiindca nu am mers niciodata cu Roomster, recunosc ca acestea sunt parerile mele pana la proba contrarie .

[A V A T A R]

WALL-E iti poate da mai multe detalii, el a facut un drum Satu-Mare - Brasov cu Roomster anul trecut si era entuziasmat de tinuta de drum, despre care imi spunea ca este mai buna decat a celorlalte modele de la Skoda. Ii poti cere info prin PM eventual.

[ff_2004_06]

Pentru mine este o surpriza asta. Cu tot cu centrul de greutate aflat mai sus la Roomster?

[A V A T A R]

Nu doresc sa creez polemici, dar Roomster se pare ca sta mai bine pe drum virajat decat Octavia Tour (punte spate semi-independenta) si chiar Octavia 2...

[radioman]

Eu am trait cu impresia ca ti-ai dorit mortis Roomster...

[simidan]

Masina am luat-o de noua,dar in 2007 era o afacere pentru ca am avut o reducere de 1000 euro din pretul final, dar acum sincer la aceleasi dotari Roomster bate deja spre Octavia, si daca as fi in pozitia sa cumpar acum as alege fara ezitare Octavia.

[ff_2004_06]

In primul rand, iti doresc sa scrii la fel si dupa inca 100 000 de km. Motorul este intr-adevar unul foarte fiabil si cred ca o sa te duca mult si bine.
Masina ai luat-o de noua? Daca da, nu a fost foarte aproape ca pret de Octavia? Acum cateva luni cand faceam configurari, cam asa iesea. Daca pretul ar fi mai spre Fabia, atunci cu siguranta s-ar vinde mai bine.

[simidan]

Skoda din semnatura a ajuns deja la 108000 km, si la patru ani si jumatate de cand o folosesc. Ce pot sa spun dupa acesti ani este ca nu regret nici un moment banii dati pe aceasta masina, o
masina onesta, care ca masina de familie este perfecta din punctul meu de vedere.
OK, masina la 108000km, se comporta impecabil, reviziile le-am facut intodeauna la 15000km, am folosit numai ulei castrol 5w40, apropo de ulei nu a fost niciodata nevoie sa completez de la schimb la schimb , placutele fata le-am schimbat prima oara la 60000km , pe spate am tamburi, sabotii verificati la ultima revizie (105000km) inca nu trebuiesc schimbati, la 90000km am schimbat distributia, tot la acesti km. cauciucurile de vara care au incaltat masina de noua Bridgestone Potenza, 205/45/16 au decedat, deh talon mic , sosele bune , la primavara urmeaza altele deocamdata le am pe cele de iarna. Bateria schimbata in octombrie, deja dadea semne de oboseala cu una noua Varta Blue Dynamic de 60Ah, 540A , si ceva ce nu credeam la o masina care a trecut de 100000km, nu am absolut nici un fel de greierasi in interior .
Probleme??? Ce-a mai importanta, ventilatorul de la climatronic sa rezolvat cu sprayul minune wd-40 , in rest maruntisuri adica schimbat bucsi mari de la bascula odata, la urmatoarea revizie o sa le schimb din nou + rulmenti fata, chederul de la usa stanga spate schimbat, tija de la stergatorul stanga fata, si doua puffere de la amortizoarele spate si cam atat in patru ani si jumatate .
Ultimul drum, saptamana trecuta Buftea-Istanbul si retur, cam 1300 km, consum mediu 5,4, viteza medie pe Turcia 100km/h,in Bulgaria jumatate din drum pe ceata si noaptea 75km/h viteza medie.
Cam atat deocamdata, si va doresc multi km. fara probleme!!!

[simidan]

Stie cineva cat costa ansamblul de tije, fara motoras de la stergatoarele fata ??? Va multumesc.