Subiect: La cat se schimba cureaua de distributie?!?

[Givacom]

Dar in cartea service ce scrie? la cat se recomanda schimbarea?

[Iorgovan]

Pune kit  Conti cu role Ina si pompa de apa Hepu. Calitate la fel cu cele originale.

se pare ca mai nou kiturile Conti (cel putin cele pentru motoarele BSE&Co) vin cu rola SKF de origine necunoscuta, iar cureaua este made in Romania. garantie "din fabrica" 60 k km.
 

[danut]

Salut Cristi ! Poti sa-mi zici (eventual pe PM sa nu poluam aici ) despre cine este vorba


@Iorgovan majoritatea mecanicilor buni din reprezentante si-au deschis afacerile lor, au aceeiasi specializare dar pot lucra la preturi mai mici, sunt multe exemple in Cluj, daca te intereseaza da PM.

[Cristi_YNG]

este un service care repara doar vw, audi, skoda, seat pe Bulevardu Muncii 269. Unul din baeti a fost inginer de service la reprezentanta Audi acum are mica lui afacere.   

[Iorgovan]

dap!..o varianta chiar buna si dupa parerea mea!, o sa caut in Cluj un furnizor de incredere (mai "sap" si pe forum dupa info).
zi faina tuturor!

[A V A T A R]

Cu multa placere.

Poti achizitiona piesele tale si sa faci numa manopera la reprezentanta, eu asa obisnuiesc
Calitatea pieselor descrise de hawkeye este identica cu cele OEM, lucru probat de mine deja.
Ramane doar sa gasesti un furnizor serios, pt ca guess what: garantia la un tert furnizor serios este mult "mai garantie" decat cea de la PoRo.

Varianta ideala este piese aftermarket noi si bune cu manopera la reprezentanta. Nu ai cum da gres.

[Iorgovan]

multumesc pentru feedback Avatar. Prompt ca de obicei!
ma gindeam sa aleg piesele OEM, datorita - cel putin teoretic- a vietii mai lungi de exploatare. un alt aspect este cel al garantiei si a executiei montajului in reprezentanta.
din cite stiu service-ul Skoda din Cluj este destul de bine cotat. cu banii nu ma zgircesc cind e vorba de motor si vreau ceva de calitate, atit ca piesa cit si ca mina de lucru.
varianta "clasica" de kit, conti/ina/hepu "ma duce" in 120 k km si 5 ani?...
mai ramine si sa gasesc un service de calitate in cluj, iar asta poate fi o mare problema in ziua de azi (si astia din reprezentanta mai dau rateuri, dar in general am auzit lucruri bune de ei)...sau alta varianta sa cumpar eu piesele si sa le montez la skoda.
acum, deocamdata, analizez datele problemei, nu ma grabesc..orice parere e binevenita.
numai bine!
 
L.E. Hawkeye am vazut mesajul tau mai tirziu, multzam!

[hawkeye]

Pune kit  Conti cu role Ina si pompa de apa Hepu. Calitate la fel cu cele originale.

[A V A T A R]

Nu pune piese reconditionate, din experienta ultimilor ani iti spun ca riscul nu merita.
Si pt ca nu inteleg un aspect, intreb: DE CE piese OEM ? Platesti salariile PoRo si poti fi la jumatate cu banii luand piese noi aftermarket, cel putin la fel de bune si cu aceeasi garantie.

[Iorgovan]

am depasit deja 6 ani cu distributia originala (~ 80 k km - 6 ani si 3 luni) si ma gindesc sa nu o lungesc mai mult. trebuie sa montez si bujii noi.
intentionez sa pun kitul nou de la reprezentanta cu piese OEM.
totusi mi se par "ciudate" urmatoarele aspecte din oferta primita de la ei:
- curea "made in germany", cu producator necunoscut
- role SKF, "made in france"
- pompa de apa "OEM" cu pompa mea la schimb (sau GRAF after market).
cel mai mare dubiu e legat de acesta pompa OEM, de care stiu ca s-a discutat ca e in varianta de piesa reconditionata.
ce parere aveti, sa iau o HEPU noua, sau sa pun acesta pompa in varianta "refurbished" de la ei? de celelalte repere (curea si role) ce parere aveti? ar trebui sa imi fac griji inutile, daca iau reperele ca piese OEM, de la reprezentanta, chiar daca la unele (ex cureaua) nici macar nu se cunoaste producatorul?  Poate ca intrebarile par deplasate, dar sincer nu vreau sa mai umblu 5-6 ani dupa aceea in motor.
Multumesc.

[bobonelu]

Skoda Octavia Tour 1.9 TDI PD - Mail din 11 Feb. 2013
Un alt raspuns al celor de la Skoda:

On 11th of February, we received your email, in which you ask for service interval for timing belt in your Škoda Octavia Tour
1,9 TDI PD, manufactured in year 2008.

Replacing interval for your type of the car is in 120 000 kilometers, till this time we recommend you to control timing belt
during service controls. There is not the time limitation. If is the timing belt OK, it is not necessary to change it in 60 000
kilometers. Thank you for your email and wish you lot of kilometers with your Škoda car.

Best regards,

Radka Mrázková | PST - Péče o zákazníka - Customer Care - Kundenbetreuung
ŠKODA AUTO a.s. | V. Klementa 869 | 293 60 Mladá Boleslav | Czech Republic
sks.service@skoda-auto.cz| www.skoda-auto.cz | www.skoda-auto.com

[A V A T A R]

...care pe unele motorizari nici nu apuca sa imbatraneasca )

[Daniel]

Eu la Fabia, care e pe curea, am schimbat dupa timp si nu Km, pentru ca abia am atins o treime din limita de 90.000 Km. Dar si la timp am depasit un pic, cam cu un an (6 in loc de 5 ani) tot din lipsa de "activitate". Dar timpul lucreaza si cureaua imbatraneste oricum, nu ca lantul...

[A V A T A R]

Da, un feed-back transparent !
Eu as lua doar jumatate din el, adica as schimba distributia inainte sa-mi sara supapele / pistoanele prin capota. Adica la 5 ani si 120.000km maxim la o masina stock si cu rulaj echilibrat (urban/extra si stil conducere/ incarcatura).

[mircea.dave]

si eu daca as fi in locul tau as face la fel, dar asta raportandu-ma la conditiile proprii de exploatare a motorului. (mers la serviciu, umblaturi prin oras, stil de condus etc).
PS: nice feedback ! Congratulations !