Subiect: La cat se schimba cureaua de distributie?!?

[satlantis]

  da, dar este totusi o pompa de circulatie, daca nu are numarul de km de uzura de ce s-o schimbi ?

[A V A T A R]

Asa crezi acum, dar cand ii vine sorocul...sa nu uiti sa postezi aici sentimentele tale de atunci )

[satlantis]

La a mea de exemplu s-au inlocuit in 2009 si la 100.000 km absolut totul. Asa ca eu, voi schimba cureaua si rola (sau rolele) peste 5 ani pt. ca km nu fac multi (asta daca nu-mi iau alt utilaj). Dar pompa de apa n-o voi schimba, cred ca nu are rost .

[A V A T A R]

Am citit cu atenie planul de servica care l-am primit in limba romana si scrie ca schimbarea curelei de distributie se face la 120.000 de km fara a se preciza nici un timp in ani. Acum am cam 37500 de km si probabil in luna mai, cand masina va avea 5 ani in cap (si am luat-o la comanda ca pe stoc nu aveau varianta dorita) voi avea cam 41000 de km. Din cate am vazut, termenul limita ar fi 5 ani.
Acuma marea mea problema e cand schimb kitul de distributie?
Ciudat e si faptul ca in planul service schimbul trebuie facut prima data la 120000 km iar apoi la fiecare 90000. Deci kitul original e mai bun decat cel ulterior?
[...]
Ca idee, o examinare a kitului de distributie poate fi totusi relvanta chiar daca am depasit 5 ani? Ar fi posibilitatea ca la o astfel de examinare sa se constate ca nu sunt fisuri sau alte probleme si sa mai pot circula cu ea inca 6 luni, sa zicem? Faptul ca motorul merge foarte frumos, rotund, ar fi si acesta un indiciu despre kitul de distributie?
A, inca un lucru. Au spus mai multi despre faptul ca se aude un fasait cand motorul este inca rece. Si eu am auzit un astfel de fasait usor, care dispare dupa ce se incalzeste morotul. De curand, cand am schimbat niste bucse pe fata, mecanicul a auzit acel fasait si a dat cu un un spray cu ulei la cureaua de distributie si de atunci a disparut fasaitul. El a spus ca se mai usuca putin cureaua si de aceea se sude asa.

Am sa incerc sa-mi expun parerile punctual:
- kitul distributie se schimba la 90.000 / 120.000km SAU 5 ani, oricare din ele intervine prima: cureaua imbatraneste in timp, chiar daca de cativa ani are si kevlar in compozitie. Apoi, poate si vreo rola sa capete joc mic sau zgomot, apoi mai este si praful, ce mai da "fasait" uneori, uneori si pompa de apa - chiar la 40-50.000km poate "lacrima" si trebuie inlocuita.
Manopera este destul de mare si scumpa, e mai normal sa schimbi inclusiv pompa apa si cureaua accesorii daca tot platesti manopera pt kit distributie. Riscul ruperii curelei in mers exista si atunci pagubele si costurile aferente sunt mai mari.
- datele trecute in cartea service sunt diferite de la o tara la alta, de aceea - cunoscandu-se in mare regimul de clima, de trafic, de praf, etc fabrica face recomandari diferite pt aceleasi operatii de service. In RO recomanda servisare la termene mai reduse. Daca dupa 120.000km recomanda schimbarea distributiei la fiecare 90.000km este nu pt ca un kit ulterior e neaparat mai slab calitativ, desi este posibil, dar poate si pt ca motorul are alta uzura decat atunci cand este nou, deci preventiv.
- in privinta modului echilibrat de sofat: este f bun, dar te rog ai in vedere faptul ca motorina de la noi nu se ridica la nivlul celei din Vest si atunci cand mergi neturat, creezi premise favorabile depunerii de calamina/funingine pe galeria de evacuare, esapament...fapt ce se rasfrange in timp asupra performantelor dinamice ale masinii. Asadar, o data pe saptamana, schimba toate treptele la 3500-4000rpm si cand ai ocazia unei autostrazi, ruleaza cu minim 150km/h pt macar 10km.

[Divan]

Am citit toata aria despre schimbarea chitului de distributie si unele lucruri mi s-au clarificat dar am ramas si putin confuz.
Nu ma pricep la masini dar caut sa invat, sa inteleg pe masura ce ma confrunt cu diferite probleme. Am luat de noua o Fabia cu motor 1,9 SDI in mai 2006 si in mai 2011 voi avea 5 ani.
Am citit cu atenie planul de servica care l-am primit in limba roamana si scrie ca schimbarea curelei de distributie se face la 120.000 de km fara a se preciza nici un timp in ani. Acum am cam 37500 de km si probabil in luna mai, cand masina va avea 5 ani in cap (si am luat-o la comanda ca pe stoc nu aveau varianta dorita) voi avea cam 41000 de km. Din cate am vazut, termenul limita ar fi 5 ani.
Acuma marea mea problema e cand schimb kitul de distributie?
Ciudat e si faptul ca in planul service schimbul trebuie facut prima data la 120000 km iar apoi la fiecare 90000. Deci kitul original e mai bun decat cel ulterior?
Daca la cel care il schimb ulterior pot merge 5 ani cu km putini la primul schimb nu as putea merge ceva mai mult daca e cureaua originala avand in vedere si faptul ca am asa putini km?
Bun, poate veti spune ca daca am asa putini km inseamna ca am mers mai mult in oras unde e o uzura mai mare. Gandindu-ma ca in oras se circula mai mult in treptele de viteza mai mici atunci inseamna ca acea curea s-a invartiti substantial mai mult la acelasi nr de km parcursi comparativ cu situatia cand s-ar merge mai mult pe autostrada. Corect. Deci avem un plus de uzura.
Probabil ca in Europa occidentalii fac mult mai multi km pe autostrada si romanii mult mai putin.
Nu inteleg de ce afirma cineva ca in oras acest kit de distributie se incalzeste mai mult ca afara? In oras nu prea se merge cu motorul turat ca pe autostrada. Eu rareori depasesc 2500 rot/min in oras. In schimb, pe autostrada, la 120km/h, la masina mea ar fi cam la 3000rot/min. Deci ar trebuis sa se incalzeasca mai tare kitul de distributie.
O alta observatie: da, e adevarat, cauciucul imbatraneste in timp. Dar aceasta uzura se cumuleaza cu uzura datorata utilizarii. Cred ca e logic sa acceptam ca in 4 ani o masina care are 40000 de km a uzat mai putin kitul de distributie decat una care tot in 4 ani are 60000 de km pe care i-a facut ot in oras, nu?
In plus imbatranirea cauciucului e data si de variatiile de temperatura in timp, chiar cand masina sta. Dar cred ca a sta in garaj nu e totuna cu a sta afara, chiar daca garajul nu e incalzit. Intr-un garaj neincalzit totusi se asigura o protectie a masinii fata de acesti factori. Caldura e mult mai mica decat in cazul cand sta in plin soare multe ore. Si iarna sunt cateva grade in plus in garaj fata de afara.
Cred ca toti acesti factori conteaza in uzura kitului de distributie si ca urmare as putea depasi si limita de 5 ani daca am beneficiat de acesti factori favorizanti.
Un alt factor favorizant ar putea fi un stil de condus echilibrat pe care incerc sa mi-l pastrez.
Sincer, as dori sa evit cheltuielile daca nu sunt strict necesare. Nu sustin ca tot ce am spus aici e corect. Incerc sa vad si parerile voastre, dar vreau sa ies si mai convenabil cu banii.
Ca idee, o examinare a kitului de distributie poate fi totusi relvanta chiar daca am depasit 5 ani? Ar fi posibilitatea ca la o astfel de examinare sa se constate ca nu sunt fisuri sau alte probleme si sa mai pot circula cu ea inca 6 luni, sa zicem? Faptul ca motorul merge foarte frumos, rotund, ar fi si acesta un indiciu despre kitul de distributie?
A, inca un lucru. Au spus mai multi despre faptul ca se aude un fasait cand motorul este inca rece. Si eu am auzit un astfel de fasait usor, care dispare dupa ce se incalzeste morotul. De curand, cand am schimbat niste bucse pe fata, mecanicul a auzit acel fasait si a dat cu un un spray cu ulei la cureaua de distributie si de atunci a disparut fasaitul. El a spus ca se mai usuca putin cureaua si de aceea se sude asa.
Am scris mai mult dar sper ca nu sunt prea obositor si sa mai aflu parerile voastre. Este si asta o modalitate de a invata.

[hap123ciu]

Problema schimbarii distributiei la 4-5 ani este o abureala ieftina. Am si un Tico din 2000 (52.000 km) si nu i-am schimbat niciodata cureaua, urmeaza la 60.000 si are masina 10 ani. La Skoda vine unul si altul si uite ca trebuie sa le schimbam la 4-5 ani. Hai sa fim seriosi.

Probabil Tico nu are role de plastic ca Skoda. Asta cu anii a fost bagata pt ca facea omul nu stiu catzi km in oras si se mira ca-i plezneste cureaua, desii nu avea km pt schimbare. In plus la majoritatea au pleznit rolele, nu cureaua in sine(de-aia se si schimba kit-ul). In plus la Tico cred ca stai ceva mai linistit, stiind ca n-ai cureaua schimbata, costuri mai mici de reparatzie, motor mai simplu.

[FABIAn RuSu]

pompa HEPU + kit SKF 

[radioman]

Graf e singura care are paletii metalici...

[landser]

pompa de apa exact ca si pe original :HEPU.Este mai mult decat recomandat sa o schimbi!

[A V A T A R]

Conteaza mai mult s-o schimbi odata cu kit distributie si curea accesorii, decat marca ei, crede-ma.

[dan71]

nu stiu ce producator ar fi mai bun,am cautat acum cutia si scrie pe ia GRAF-made in italy. mecanicul a decis,nu eu.

[Englezu888]

ce pompa de apa ar fi mai buna? ce marca?

[dan71]

nu, un service unde merg tot timpul.

[M i c u t z u]

O vei schimba la dealer?

[dan71]

Kitul ales este bun, referitor la pompa de apa .....O manopera pt.schimbat distributia variaza intre 350-500 lei.Daca trebuie sa schimbi  cureaua si role acum, de ce sa dai peste o luna-doua, inca o data manopera pt. pompa de apa.. Ca sa schimbi pompa de apa,manopera e trecuta ca si distributie,tot acelasi principiu de demontare si montare. Spun ca sunt patit. Acum doua luni ma lasat pompa de apa, am comandat,150lei pompa,iar manopera de schimbat in service 450lei. Acum am in bord 180k si sunt programat luni dimineata sa schimb distributia. Curea contitech  si role Ina,pretul lor 580 lei,iar manopera 350lei.