Subiect: Pornire grea la rece

[arkadyema]

Asta incerc si eu sa le zic tuturor ..fugiti de OMV!
Cam costisitoare afacerea ...imi pare rau pentru tine. Romania..tara de hoti si de nemernici..iar fura astia la pompa si isi bat joc de carburanti..si noi platim.

Ma refer aici strict la buzoieni...si la OMV din centrul- Unirii. Acolo multi si-au luat teapa cu benzina!!!

[Remi]

Cati km are masina ?

[catalin67]

Salut,
Am rezolvat-o pana la urma. Pornirea grea se datora celorlalte trei injectoare, care lucrau bine in sarcina, dar picurau in momentul in care puneai contactul. Pana la urma au crapat si le-am schimbat. Deci fratilor, multumesc firmei OMV la care am facut un plin care m-a costat vreo 2000RON ( 4 injectoare, 4 bujii, filtru de benzina, curatarea pompei de benzina, vreo 3 diagnosticari, etc.)

[Remi]

Salut !
Din ce povestesti, facand abstractie de partea cu pedala de acceleratie...., pare a fi o problema la clapeta de soc - blocat deschis. Mergand putin inapoi, e posibil ca mersul neregulat din primul stadiu sa fi fost cauzat tot de clapeta de soc dar de data aceea blcata pe inchis sau aproape de inchis. Personal nu am desfacut inca nimik la acest motor, iti spun doar din teorie deci nu te pot sfatui cu nimic d.p.d.v practic.
Tine-ne la curent.

[tpv]

Probleme pot fi mai multe.
-Mie mi sa recomandat curatirea claptei de aceleratie datorita faptului ca la plecarea de pe loc masina avea tendinta de ada in bot(a se opri),am curatat clapeta,iar dupa curatare nu a mai vrut sa porneasca numai cu aceleratia apasata,iar la bord,sa aprins martorul cu motorasul galben.Dupa readaptare masina si a revenit ,cu pornirea si parca merge mai bine.Poti incerca curatirea clapetei,dureza max 10min. dar trebuie readapta pe VAG,sau manual
-Verifica si tubulatura de aer sa nu prinda aer fals pe undeva sau sa ai vreun furtun rupt(influenteaza pornirile la rece).                 
-O problema mai poate fi la socul automat ,acesta sa nu functioneze,dupa pornirea la rece ce turatie ai pe turometru?

[catalin67]

Salut,
Multumesc ptr. sfaturile de pana acum. Probabil nu am fost destul de explicit:
1) Pana sa aiba temperatura de regim, masina porneste greu. Adica daca am pornit-o acum, merg cu ea, dar nu am ajuns la temperatura si ma opresc, porneste la fel de greu. Daca motorul nu e cald, masina nu porneste bine, deci defectul nu apare numai la prima pornire. In schimb daca motorul este cald porneste si de 100 de ori la sfert.  Primul lucru invatat la scoala de soferi care s-a intamplat acum vreo 25 ani a fost ca la pornirea masinii sa apas pedala de ambreiaj, nu numai din motive de usurare a pornirii ci si de siguranta.
2) Tipul bujiilor noi BERU AG Z90 14FGH-7DTURX, pe masina au fost NGKBKUR6FT sau ceva in genul asta. Nu stiu daca astea sunt mai "reci" sau mai "calde" decat ce am avut inainte. Dar totusi fara pedala de acceleratie apasata parca nu am scanteie. Pornirea grea se manifesta si inainte de schimbul de bujii. Am incalcat regula de a nu schimba mai multe piese simultan fiindca nu am crezut la inceput ca este injectorul.
3) Bateria masurata la service, masurata si de mine arata spre 12V cand invarte electromotorul. De altfel, daca nu apas acceleratia la pornirea la rece electromotorul invarte fara probleme. Parerea mea este ca la rece, dintr-un anume motiv nu se da scanteie pana nu se schimba starea pedalei de acceleratie.

Multumesc forumistilor.
La Multi Ani! Sa dea Domnul un An 2010 cu sanatate si fericire la toata lumea!

[GTI paua]

Baterie masurata - OK.

Ce inseamna acest OK?
Minim 12.5V in stand-by si minim 11.5V cand invarte electromotorul?
Masoara tensiunea in momentul cuplarii eletromotorului sau/si fa acea pornire ajutata cu niste cabluri de la o alta masina cu motorul pornit.

[Remi]

Salut Catalin !
In primul rand te sfatuiesc sa nu mai schimbi doua componente in acelasi timp ! ...
Cat despre pornirea grea la rece, cred ca e bine sa mai astepti un pic si apoi sa incerci o noua diagnoza. E greu de spus de ce. Ce tip de bujii ai pus? Esti sigur ca sunt ok? Este posibil sa nu lucreze tocmai bine rece.    Si nu inteleg de ce apesi acceleratia atunci cand pornesti ?   Te sfatuiesc sa calci in schimb ambreiajul atunci cand actionezi demarorul, pentru a decupla cutia si a-i mai usura un pic treaba .... 
Si cam atat ...
Sarbatori fericite si un an nou plin de bucurii. Valabil pentru toti membrii forumului SKC !
LA MULTI ANI !

[catalin67]

Buna ziua,
Am o Octavia 2, motor 1,6mpi, cod motor BSE, an 2007, 38000km.
Problemele au inceput cand acum vreo 3 saptamani s-a aprins imediat dupa pornire semnul cu motor galben (pb. la evacuare). Motorul a inceput sa porneasca greu, sa intrerupa si sa mearga neregulat. In aceiasi zi m-am dus la service, am facut revizia (schimb ulei, filtre, etc.) si diagnosticul a fost un injector defect.
Piesa trebuia comandata, intre timp am luat-o de la service, masina se manifesta tot ca inainte. Am schimbat injectorul defect si bujiile la un mester, motorul merge super bine, rotund, am pus ceva aditiv, se pare ca am avut parte si de ceva benzina proasta.
Singura problema a ramas pornirea la rece. Masina porneste greu la rece, cu pedala de acceleratie apasata. Dupa ce motorul se incalzeste la temperatura de regim, pornirea este la sfert. Pe diagnoza nu avem eroare, mesterul suspecteaza clapeta acceleratie, eu cred ca este vreun senzor defect sau fara masa. Baterie masurata - OK.
Ma poate ajuta cineva?
Multumesc anticipat