Subiect: Alternator sau altceva?

[A V A T A R]

Citeste aici: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17911/P1503

Verifica ca bornele de la baterie sa fie bine stranse, apoi cureaua alternatorului sa fie bine intinsa si poate si starea conectorilor de la aternator asisderea.

[al bundy]

Am si eu o problema cu alternatorul,am urmatoarea eroare:17911-load signal from alternator term.df
P1503-35-00-implausible signal
Ce poate sa fie?

verifica firele de la alternator la centrala electrica.

[pytyc]

Am uitat sa zic ca incarcarea este buna adica am probat cu vcds si valorile sunt:fara nimic aprins 14.2 cu faruri aprinse si ventilator interior treapta 3 plus ventilator radiator 13.8,am vazut ca la pornirea ventilatorului scade puterea motorului pentru 3 secunde.

[pytyc]

Am si eu o problema cu alternatorul,am urmatoarea eroare:17911-load signal from alternator term.df
P1503-35-00-implausible signal
Ce poate sa fie?

[lucian.1950]

Ce tensiune masori pe baterie cu motorul oprit ?Dar cu motorul pornit?

Cu motorul oprit , dupa citeva ore de stationare masori practic tensiunea de care este capabila bateria si este undeva in jurul a 12v ...
Daca tii voltmetrul pe baterie cind dai la cheie tensiunea scade undeva spre 10v la baterii relativ bune sau mai mult la baterii partial uzate . Cu cit scade mai mult cu atit bateria nu mai este capabila...
Cu motorul pornit , dupa circa cinci-zece minute de mers , se masoara tensiunea de incarcare data de releu . La bateriile bune trebuie sa fie in jurul a 14-14.5v si nu trebuie sa difere mult intre faruri stinse si faruri aprinse ( daca da nu e bun releul ). Daca e mai mica , spre tensiunea in gol a bateriei sau bateria era descarcata rau ( si in timp tensiunea urca ) sau ( cel mai probabil ) alternatorul nu incarca bine ( releu prost reglat sau defect , diode arse in alternator , baterie in scurt ... ) si asta nu e bine de loc .
Cam asta este pe scurt ...

[leonard_c]

Ce tensiune masori pe baterie cu motorul oprit ?Dar cu motorul pornit?

[B0yCk]

pai martorul de baterie apare oricum la punere de contact.
pe ninsoarea asta nici nu m-am mai dus la service.
am avut o tentativa dar m-am intors din cauza traficului ucigator de astazi

[ARM77]

Cand pui contactul iti apare pe bord indicatorul de la baterie? Verifica si mufa de excitatie de la alternator.Eventual da-i cu un spray de contacte electrice si ,,infige-o'' bine.

[B0yCk]

Da, despre Fabia este vorba.
De la servo? Nu cred. Ca palpaie toate luminile si fara sa actionez volanul (daca dau de volan stanga dreapta palpaie grav si se dimineaza serios puterea de luminare a tuturor becurilor/lumini de bord)
 
Ma duc maine la Brady.
Parca aveau o oferta cu Happy Hour - diagnoza free; asta prin decembrie   

[Orhan]

Este vorba despre fabia? 
Ar putea fi ceva problem la servo!

[A V A T A R]

Diagnoza, insa de verificat atat modul de fixare al bornelor cat si incarcarea bateriei...

[B0yCk]

pai am obsevat ca de cand a inceput sa faca asa, dimineata pe frig cam se chinuie putin sa porneasca.
 
ma duc maine la un service sa vad ce si cum.
 
pare o treaba serioasa.

[lucian.1950]

Daca la pornire nu ai probleme este un contact imperfect ( releu , masa )... verifica si daca alternatorul incarca cit trebuie ( releul sau diode din el ) ... daca nu ai mai facut asta dute la service pina nu-ti descarci bateria de tot .

[B0yCk]

Salut.
Posed o Skoda Fabia 2 TDI.
 
Problema este in felul urmator: de cateva zile, la relanti, toate luminile(inclusiv faruri, cele din interior, cat si cea din bord) palpaie . Mai grav face cand rotesc volanul(probabil de la servo electrica care consuma mult), mai ca am impresia ca mi se sting farurile (cand sunt aprinse) si tot ce e lumina aprinsa in masina.
 
In mers, nu prea mai face asa grav, ci doar la relanti.
 
Cauza: alternatorul? sau alta defectiune?