Subiect: Anvelope de iarna

[cristiflt]

Asa sunt preturile acolo..ca am fost si eu zilele trecute..dar era o aglomeratie 

[ff_2004_06]

@ionutblv: la vulcanizarea de la baza pasarelei Bucium e 5-6 RON / roata.

[roberto]

Sincer, nu stiu. Le-am pus pe jante acum ceva timp, iar orice verificare ulterioara este gratuita life-time. Din cat tin minte ....8 lei/roata.

[ionutblv]

Cat e de roata azotul?

[roberto]

Astazi mi-am montat si eu gumele de iarna, aspectul masinii devenind...... , datorita jantelor de tabla + capace. Am dat fuga la o vulcanizare care are azot, pentru a le verifica presiunea, unde am fost nevoit sa efectuez operatiunea cu manutele mele, datorita aglomeratiei. )

[Limit]

Daca ar fi sa ne luam dupa datele tehnice ar trebui sa schimb presiunea din 2 in 2 zile ca merg cateodata incarcat, cateodata mediu cateodata gol. Daca ar fi sa ne luam dupa temperaturi ar trebui sa opresc la iesire din Brasov sa schimb presiunea fiindca urc la munte si la coborare iar sa schimb.
Asa ca eu fac un compromis.
 
Pe usa de la rezervor sunt trecute valori de 3 pasageri cu bagaje si masina full, asa ca eu am facut o medie si am mai adaugat 0,1 bari pe fata si inca 0,2 pe spate fata de media facuta.
Cand temperaturile nu vor mai depasi 2-3 grade o sa mai adaug inca 0,2 bari dar doar atunci.
Restul e cancan

[satlantis]

Ia uitati aici:
Winter Air Pressure...You Can't Just Set It...And Then Forget ItTires don't really carry the weight of your vehicle...the air pressure inside them does. And maintaining the correct air pressure is a requirement for good handling, traction and durability. The tire pressure recommended in your vehicle's owner's manual or on the tire information placard is a "cold" pressure, so it should be checked in the morning before you drive more than a few miles.
The fall and early winter months are the most critical times to check your tire's inflation pressures because air is a gas which contracts as the days get shorter and the temperatures get colder.
For every 10 degree Fahrenheit change in outside temperature, your tire's inflation pressure will change by about 1 psi (up with higher and down with lower temperatures)
In most parts of the country the typical difference between average summer and winter temperatures is about -50 degree F. That difference results in a loss of about 5 psi, which will sacrifice tire performance and treadwear!
If you are fortunate enough to park in an attached or heated garage you will also "lose" pressure when you leave its warmth and venture into the real world outside. So add 1 psi of "cold" tire pressure to compensate for each 10 degree temperature difference.
And finally, don't forget to keep your valve caps on. If left off, moisture can freeze in the valve and allow the air to escape.


In multe partii ale tarii, probabil UK, dar sa zicem RO, diferenta de temperatura ar fi de 50 gr.F. Asta inseamna (exemplu) in anotimpul rece de la 10 gr.C la -17.7 gr.C, aprox. + sau - cateva grade. Si mai spune ca, la fiecare 10 grade F pierdem 1 psi presiune, deci la o diferenta de 50 grade F pierdem 5 psi. Asta inseamna 0.34 bar.
Prin urmare, ar trebui la 10 gr.C afara sa bagam in roti 2.5 bar pentru ca la -17.7 gr.C o sa avem 2.2 bar. Probabil pe asta se bazeaza teoria cu 0.2 bar in plus pe anvelopele de iarna. Si de aici tot felul de discutii pot sa ia nastere: bag in plus, la 10 grade afara, presiunea asta mai mare sau  nu? pentru ca eu am constatat pe pielea mea ca suspensia este mai dura. sau merg pe 2.2-2.3 bar si sa zicem o mai verific daca temperaturile mai scad simtitor? cred ca e o varianta mai buna... Ei spun sa bagi in plus 0.2 bar sa aiba de unde scadea daca si temperaturile scad? Cred ca da...

Si multe altele despre anvelope aici: http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=73

[Limit]

Eu am pneurile de iarna pe jantele de aliaj de 15" venite standard pe masina fiindca am alte jante pe 16" pentru vara.
Am reusit si am schimbat si pneurile venite pe masina cu unele de iarna Michelin Alpin A3 tot pe 15.
Aseara le-am dus la montat si am verificat si echilibrarea.
Cheltuiala pe 5 roti de jantare, echilibrare si montare    75 de lei

[Fleur]

Nu ai gasit de vanzare la SH?
Am gasit si 200 lei pentru 4 jante otel SH, cam uzate ce-i drept, dar inca folositoare multi ani.
Ma gandesc ca ieseai mai ieftin. Un pistol de vopsea si erau ca noi.

[dod0]

Iarna = otel

[Fan-Skoda]

Din ce sunt jantele?

[dod0]

Asta e acum..
Deci pe 4 jante originale Skoda 15" + 4 cauciucuri Michelin Alpin4 am dat 2050 RON.
Daca le luan separat ieseau la 2450 RON.

[victor77]

@dod0 ... Promotia de la Porsche e valabila in toata reteaua dealerilor Skoda, Audi, VW, Seat ...Practic poti cumpara de oriunde rotile de iarna in functie de masina ce o ai. Mie mi-a convenit faptul ca erau jantele de aliaj originale Skoda si anvelopele Michelin care din punctul meu de vedere nu prea au rivali. Drept ca sunt mai scumpe pe aceeasi categorie de dimeniuni dar cred ca diferenta de pret se justifica.

[dod0]

Dar de ce ai luat anvelopele tu nu cumva acum in aceasta perioada se dau si cele de iarna cadou ? eu asa stiu iti mai da un set adica si de vara si de iarna ia sa te interesezi ok

Mi-am comandat maşina la sfârşit de August, nu era niciun fel de promoţie la cauciucuri.
Acum promoţie văd că au cei de la Porsche, eu oricum am luat-o de la Avia.

[Fleur]

Din puct de vedere al pretului, e recomandat sa cumperi anvelope in contratimp.
In Germania am gasit cauciucuri de iarna la aceleasi preturi cu cele din Romania, diferenta era ca cele de acolo aveau incluse jante de aliaj. Nu mi-a venit sa cred, am intrebat de doua ori.
Vanzatorul mi-a explicat ca e de neconceput pentru ei sa munceasca ore ca sa schimbe cauciucuri diferite pe aceleasi jante, pretul manoperei per ora ajutand sa se amortizeze repede costurile.