Subiect: Anvelope de iarna

[M i c u t z u]

Era deja pe janta.Doar ce l.a umflat si a facut poc!

[Liviu-tsi]

Daca la intins prea tare la montaj si l-a fisurat ? Continental sunt anvelope slabe...nu stiu de ce le considera unii premium.

[Stef13]

Si asta tot din cauze paranormale o fi crăpat recent, la umflare? Tot Continental Timișoara

[AlexTM]

   Rușinică .... 

OK   Ma bucur ca mai sunt oameni civilizati in tara asta care pare fara speranta.
Nici mie nu mi se pare ca ala se mai poate repara ... teoretic poate, insa eu n-as mai pune pe masina asa ceva.

[safari hunter]

Sigur n-ai frecat-o lateral?  ... sport national la noi

   Rușinică .... 
Într-o altă ordine de idei, nu parchez pe borduri, tramvai nu mai avem de 6 ani în CT și mai mult am avut filmarea de pe camera de bord care surprinde avertizarea TPMS, moment în care mă aflam în depășire pe DN. firește că am finalizat depășirea cu o ușoară instabilitate reușind să opresc după 320 m (sursa GPS). Nu se mai putea face nimic cu anvelopa. Continental a refuzat-o la garanție, cauze paranormale.

[Liviu-tsi]

Ala e cauciuc care se poate repara?!!! Hai sa fim seriosi ....nu repara nimeni asa ceva .

[CyborgSky11]

Aia e ruptura (taietura de cutit e fina si dreapta), ai agata fiind cu balonul mic, ori intr-o margine de bordura, capat sina tramvai, ori colt/margine gura de canal, sau fier beton. Se poate petici pe interior, apoi recentrat.

[AlexTM]

Sigur n-ai frecat-o lateral? De ex. la "urcat/coborat borduri" cum spunea vizitator mai sus ... sport national la noi

[safari hunter]

Am citit pe un forum ca cele XL ar fi oarecum de preferat ptr ca e mai mic riscul de a face pana sau a taia anvelopele la urcat/coborat borduri. Diferenta de pret intre ele este mica. 

Poți admira un XL Premium Contact 6 la care la numai 900 km a cedat peretele lateral din mers la 100 km/h.
Masina are TPMS, deci exclus sa fi avut pierderi anterioare.
Logica ar fi așa cum spui, realitatea ne combate, măcar în parte, convingerile. 

[Liviu-tsi]

XL. Eu am pentru vara Michelin energy saver cu flancurile foarte subtiri si moi, sa accentuat lipsa de stabilitate fata de de cele Dunlop de iarna mai rigide.

[vizitator]

Eu vreau sa le pun pe Opel Corsa (dimensiuni anvelope 185/65/R15).
Masina umbla mai mult goala, insa ce ma sfatuiti sa pun in final: Michelin Cross Climate+ sau Cross Climate +XL? Am citit pe un forum ca cele XL ar fi oarecum de preferat ptr ca e mai mic riscul de a face pana sau a taia anvelopele la urcat/coborat borduri. Diferenta de pret intre ele este mica. 

[Liviu-tsi]

Buna observatia.👍

[safari hunter]

dar nu stiu ce inseamna acel XL din coada..

.
Anvelopele cu indice XL au, așa cum s-a spus, perete lateral întărit  sau reinforced side wall, care permite o încărcare dinamică mai mare, nu neaparat o sarcină transportată în spiritul indexului de greutate. Efectul acestor anvelope, conform observațiilor mele,  este de a asigura o stabilitate mai buna pentru anvelopele vară / iarnă care au o înăltime (procentul pe care il reprezinta intaltimea talonului din latime) mai mare. Tot la Opel Corsa iarna folosesc jante de dimensiune mai mică 15" si compensez  dimensiunea mărită a talonului cu acest factor de rigidizare a peretelului lateral. Prin asta constat o sensibilă îmbunătățire a stabilității mașinii. La fel procedez și cu anvelopele de iarnă la Skoda 205/55/16 XL.

[M i c u t z u]

Daca nu scrie pe anvelopa,nu este!

[AlexTM]

Anvelopele au indicele de greutate. Probabil ca XL-urile sunt cele cu indicele mare.
Eu am cumparat pentru Galaxy Crossclimate+ 205/55/R16 94 (94 asta inseamna ca suporta 670kg pe roata) ... nu stiu daca erau XL sau nu