Subiect: Motorizare 1.4 TSI 122/140/150 cp

[mariusss]

Nu e nimic gresit, temperatura apa e in 'mod clasic' (analogic) pe bord si temperatura ulei e afisata digital pe Maxi-Dot. @iskandere a facut (cred) doar o confuzie, credea ca cele doua temperaturi sunt  de fapt una singura si ar trebui sa fie egale.

[Andrei1980]

" valorile temperaturii uleiului indicate atat in mod electronic cat si in modul clasic, nu se pupau. Acul se apropia de 90, electronic aveam 65; dupa o ora de mers aveam situatia urmatoare: electronic 98* iar clasic 89* " nu te supara dar nu inteleg despre ce vorbesti??? Cum adica in mod clasic cu indicator si in mod electronic????Cu ac numai temperatura apei este aratata la O2 FL TSI.....

[bibicel]

Unde vezi temp. uleiului in mod clasic? Ai montat tu ceva?
 

[iskandere]

Consum 8.2 % : traseu urban 50 Km, media 32kmH,climatronic 50% din timp.
Surpriza diminetii : motorul a date semne de viata certa la a ...10 cheie  .
Nu am mai circulat cu masina in ultimile, mai exact de la "marele inghet" de acu 5 zile, e vorba de sambata trecuta. Marti, cand deja vremea era mult mai buna si disparuse si gheata de pe masina, am pornit masina la prima cheie, doream sa verifica daca bateria era ok. Nu cred ca am stat cu motorul pornit mai mult decat un minut, astazi dimineata a pornit cu chiu si vai.
Cu ocazia aceasta am mai remarcat o "problema": valorile temperaturii uleiului indicate atat in mod electronic cat si in modul clasic, nu se pupau. Acul se apropia de 90, electronic aveam 65; dupa o ora de mers aveam situatia urmatoare: electronic 98* iar clasic 89*.
A ramas sa merg cu masina la service pentru o scurta verificare, am sa revin cu amanunte.

[Cuvantul]

Da. am observat si eu, pe 1 decembrie, cand am stat in parcare 15 min. pana am reusit sa plec din parcare.
Cred ca o sa-mi cmpar si eu un spray de dezghetare .

[Andrei1980]

La toate marile magazine se vand sprayuri din astea de dezghetare si nu sunt asa de scumpe....eu iarna nu umblu niciodata fara a avea una in portbagaj. Asta-i ca si mersul la WC-u...cand trebuie atunci trebuie.... In rest aceste TSIuri se incalzesc foarte greu daca le lasi sa mearga in ralanti....

[Caphonne]

In parcare pe loc se incalzeste greu chiar foarte greu iti recomand un spray sau un fas fas pentru gheta ai dat 2 fasuri si gata gheata dai caldura la maxim in geam si pleci.La fel cand lasi masina in parcare seara dai un fas pe geam iar a 2-a zi se va curata mai usor.La mine la 1.6 cu clima la maxim nu am avut pana acum probleme la prima gheata la fel nu avem nimic in portbagaj am folosit un card sa curat:).

[noobinhood]

Pe 1 decembrie mai pe seara, pe la la minus 1-2 grade, cred ca a durat peste 20 minute pana a inceput sa bage caldura. Deci nu pana a ajuns la 90 grade, pana a inceput acul sa se ridice un pic iar aerul iesit din ventilatie sa fie caldut la mana.
Toata tarasenia s-a intamplat stand in parcare desigur pentru ca nu prea aveam cu ce sa sparg cei peste 5 mm de gheata de pe geamuri.

[bibicel]

La 4 grade afara in 6km. am ajuns la 90 grade temp. apei

[satlantis]

Asa mult??!!!

[noobinhood]

Stimati colegi de forum , care aveti motorizari TSI (mai ales 1.2-1.4 TSI) cum vi se pare ca se incalzesc masinile voastre. Mie mi se pare ca se incalzeste destul de incet acest tip de motorizare.

Eu cred ca am diesel
Ca argumente: se incalzeste mai greu decat ex-a (Logan 1.6mpi) iar de functionat cam functioneaza la turatii mici-mici (dsg-u bata-l vina)

Pe scurt, dureaza spre 15 minute pana baga caldura

[SKosmin]

Anvelope Conti TS830, de la reprezentanta . Deja am facut probe pe sosea inghetata si a franat bine-controlabil.

[satlantis]

Stiuuu.....dar am vrut sa spun si eu ceva despre "performanta" motorului meu.

[drapar]

@satlantis: Esti off-topic Aici se plang doar tsi-istii

[satlantis]

Si 1.8 nu face exceptie si  ajunge in 2 km la 60C si in 6 km la temperatura de regim 90C. Am testat atat in mers urban cat si in mers extraurban la peste 100. Si totusi astazi au fost +10C in Constanta. Cred ca la iarna adevarata va dura ceva mai mult. Temperatura uleiului creste mai greu. Spre exemplu la temperatura de regim 90, cea a uleiului era 55C. In rest asa cum amintea un coleg se regleaza din incalzirea scaunelor si a parbrizului pentru vizibilitate.

Daca tot se scrie de timpul / km de incalzire...a mea in 3.5-4 km, la 6 gr. C, dar si la 3 gr. C afara, a ajuns la 90 gr. C.