Subiect: Motorizare 1.4 TSI 122/140/150 cp

[Iulian M]

Am facut astazi dimineata niste poze la esapament. Cu motorul pornit am observat ca iese mai mult fum pe teava de pe interior.. doar daca o accelerez iese si pe cea de pe exterior. Negreata aia de pe bara nu am putut sa o dau jos doar cu o carpa, am sa incerc cu ceva degresant. Am pus pe cineva sa tureze masina si nu am vazut sa scoata ceva pe esapament.

[A V A T A R]

Dar daca este de la temperatura inalta si nu funingine (care fie vorba intre noi, nu stiu de ce ar exista la un benzinar... nou si modern ?), sau gresesc ?

[roberto]

Nu stiu ce sa zic..............  TDI-ul PD, motor recunoscut ca fiind un pic fumegator, nu lasa asemenea urme pe bara spate. La un benzinar nu e deloc normal asa ceva.

[Iulian M]

Da , asa este si chiar de la inceput am observat acest lucru. Chiar am pus si degetul acolo si bineinteles ca a ramas bine de tot funingime pe ea. Mi se pare ciudat de la un motor Euro V.

Tocmai ce am fost la spalatorie ( dupa vreo 3 saptamani si ~2500 km efectuati ) si tipul de acolo m-a intrebat daca am ceva probleme cu toba ca e cam afumata si cam jumate din bara spate in partea cu toba era putin afumata. Inainte sa o spal m-am tot uitat pe la masina si n-am observat ca ar fi afumata bara spate... dar dat fiind faptul ca a mea e si alba se vede cel mai bine. Acum am pus si eu palma pe cele 2 tevi de esapament si pot zice ca mi le-am imprimat pe palma: 2 cercuri ) macar de erau intersectate ca puneam palma de 2 ori si puteam zice ca am imprimeu cu audi

Treaba cu teava afumata e de la inceput. Dupa 1 saptamana am fost la intalnirea cu clubford si baietii de acolo au remarcat "dar o cam alergi cam alergi..." si aici faceau referire la teava de esapament.... si atunci ca si acuma am mers destul de incetisor cu ea. Sper doar ca peste 2-3 ani sa n-ajunga afumatoare...

L.E. ca tot m-a pus pe ganduri ala am cautat o poza de ieri de pe transalpina.. se vede doar putin de-asupra tevei de esapament ceva negricios dar parca e lumina. Nu stiu ce a vazut ala jumate de bara afumata.

[A V A T A R]

Multam de explicatii si poze, e fain

Poti detalia putin traseul? 50km in ce directie...pe E60? Unde se deriva drumul spre Valea Ierii ?

[Andrei1980]

Salut!

Drumul de la E60 pana unde trebuie mers spre Valea Ierii este recent reparat, gropi nu sunt deloc. Insa drumul spre Valea Ierii este DEZASTRU, niste gropi de iti rupi masina.. si sunt gropi peste gropi. Deci ultimii 10 km sunt catastrofa dar in rest drumul este bun.

[alexxb]

Nu am mai fost de ceva vreme la valea ierii , Andrei cum e drumul pana acolo?

[Andrei1980]

@Avatar: poza este facuta la Pensiunea Lara de pe Valea Ierii.
http://www. pensiunealara.com/foto.html
Sunt de cuvinta ca este cea mai frumoasa si bine intretinuta pensiune din jurul Clujului pe o distanta de 50km. Este al unui neamt get beget, deci cred ca se intelege de ce....





@Drapar: al meu are numai doua feluri de a porni: intre 5 si 10 grade haotic(nu intotdeauna, numai cand el asa vrea) turat la 1300, dupa un minut revine la 800. Peste 23-24 Gr (sincer nu stiu sus pana unde face) turat iarasi la 1300 si iarasi dupa fix un minut revine la 800. In rest direct de la 800, pot fi afara si -20 gr C si +15 gr. C

[drapar]

Am observat ca daca afara sunt peste 25 gr C atunci la prima pornire porneste mai turat, dar dupa un minut exact, scade turatia inapoi la 800.

A mea porneste turat (1.200-1.300 rpm) intre 15 si 30 de grade. In rest porneste altfel )
Adica sub 15 grade porneste la 900-1.000 rpm, iar la peste 30 de grade porneste la 700-800 rpm.
Chiar daca nu pare logic, vad ca ECU lucreaza dupa reguli stiute doar de el

[A V A T A R]

Andrei, poza e facuta la Hanul Dracul de la Danes cumva ?

[alexxb]

Foarte bine ai facut Andrei ca i-ai schimbat filtrele. Nu la fitre trebuie sa facem economie.
In rest vad ca nu s-a mai scris pe acest forum de ceva vreme, sa inteleg ca nimeni nu a mai avut nici o problema cu motorizarea 1,4 TSI?
Eu inca nu m-am hotarat pt ce motorizare sa optez, ma atrage consumul scazut de la 1,2 TSI, dar nu stiu cat e de fiabila. Oare sa fie mai fiabil si mai rezistent motorul de 1,4 TSI, pt ca este mai mare? Este o mare dilema pt mine.

1,4 TSI este un motor ajuns la maturitate, poti linistit sa-l iei acesta , eu doar de cand am 1,6 tdi am priceput ideea ca e bine sa cumperi totusi un produs care s-a mai finisat....

[Andrei1980]

Da , asa este si chiar de la inceput am observat acest lucru. Chiar am pus si degetul acolo si bineinteles ca a ramas bine de tot funingime pe ea. Mi se pare ciudat de la un motor Euro V. Totusi trebuie sa precizez ca asa am patit si la logan. Cand am luat masina pe teava nu avea nici un pic de funingime. Insa a  trebuit sa fac un update de soft dupa un jumat de an de folosinta(mergea bine motorul dar cica putea sa aiba ceva explozii nici nu mai stiu - am primit scrisoare de la ei- la skoda vad ca si daca te rogi de ei nu prea vor sa faca update soft) si de atunci ca si la octavia, am avut funingime pe teava. Insa am mers 70 000 km fara probleme la motor...insa nu ma deranjeaza , pana functioneaza bine. Poate am dreptate dar poate ca nu, nu stiu ce sa zic.  Chiar ca sa merg mai departe am observat ca nu am in acelasi fel funingime pe tevi. Pe teava interioara am intotdeauna mai multa funingime decat pe cea exterioara. Dar in rest motorul trage bine de tot, functioneaza lin, fara smucituri, nu am de ce sa plang. Am observat ca daca afara sunt peste 25 gr C atunci la prima pornire porneste mai turat, dar dupa un minut exact, scade turatia inapoi la 800.

[drapar]

@Andrei: Si teava ta de esapament e destul de afumata...
Una dintre nemultumirile de la 1.2 TSI este legata de esapamentul un pic cam afumat.

[vizitator]

frumoasa masina, sa o stapanesti sanatos.

[Andrei1980]

Salutare!
Da i-am schimbat toate filtrele, in afara de cel de benzina(m-au intrebat si despre acela, dar si ei au spus ca numai peste 30 000 km ar trebui) cum zici tu, nu din cauza asta ma saracesc. Sau cum zic, numai atatea cheltuieli sa am o vreme indelungata inca si o sa dau cu placere acei bani daca stiu ca functioneaza bine masina.
In rest eu inca ma declar foarte multumit de masina si motorizare, maine face exact un an masina de cand a iesit pe poarta fabricii. Probleme tehnice nu am avut in acest timp, iar de motor sunt multumit pe deplin. Bineinteles nu neg ca si la mine s-a instalat asa o neliniste in subconstientul meu, ca oare pana cand o sa fiu asa multumit, citind problemele multora de pe forumuri, si mai ales de faptul ca daca se strica ceva la aceste motorizari TSI , reparatiile aproape in totalitate sunt de ordinul miilor de lei
Km, am 16500 pe masina, dar pana la sfarsitul verii o sa trec lejer de 20 000(se contureaza un drum de Croatia destul de lunga)
In sfarsit va pun o fotografie pe care l-am facut ieri in imprejurimile Clujului. Din pacate numai una, dar o sa mai fac fotografii, numai sa fie masina curata ca ieri.
Verdict dupa un an de folosinta: inca la fel de multumit ca si in prima zi, motorizarea imi place la nebunie, si daca ar da mai repede caldura iarna, atunci ar fi motorul ideal pentru mine, probleme tehnice nu am avut de nici un fel, greierul instalat  anul trecut in bord se pare ca iarna a fugit de frig si nu a mai revenit