Subiect: Motorizare 1.4 TSI 122/140/150 cp

[vizitator]

Motorul 1.4 TSi a mai luat premiul si in trecut (e vorba de versiunea de 122 CP).
Acum il ia din nou la categoria 1-1.4litri, si la categoria ,,motor nou".
1,2 TSI a fost si el motor nou in 2010, si nu a luat nici un premiu, la nici o categorie. Si nici macar nu a a avut concurenta (0.99 ecoboost nu aparuse, iar 1,4 TSI era tot motorul vechi..).

[CristiVis]

[size=78%]Mentionez ca fratele lui mai mic, 1,2 TSI (al carui (ne)fericit posesor sunt si eu), nu a luat un premiu in toata viata lui...nici macar noua varianta pe curea.[/size]

Cred ca daca te uiti mai bine pe link-ul respectiv o sa vezi 1.2 TSI pe locul 3 la sectiunea 1-1.4 litri. Foarte tari TSI-urile astea!

[vizitator]

apropos de acest motor, vad ca se afla in top:
http://  0-100.hotnews .ro/2013/06/05/motorul-ford-ecoboost-de-1-litru-isi-adjudeca-din-nou-titlul-engine-of-the-year-iar-un-motor-electric-reuseste-sa-apara-in-clasament/
 
Se pare ca titlul de motorul international al anului 2013 a fost (re)castigat de Ford cu 0.99l ecoboost (care are 2 variante: de 100 si 125 CP), iar 1,4 TSI twincharger e pe locul 2.
Dar 1.4 TSI are alte  2 titluri: locul 1 la ,,new engine of the year'' (banuiesc ca motorul de 140 CP), si locul 1 la motorul anului pt cilindreea 1-1.4 litri.
E ceva, totusi...
Mentionez ca fratele lui mai mic, 1,2 TSI (al carui (ne)fericit posesor sunt si eu), nu a luat un premiu in toata viata lui...nici macar noua varianta pe curea.

[CristiVis]

[size=78%]Si eu am aceasi problema la masina mea. Cumparata din stoc mai 2010. La 45 mii km nu mi se pare normal sa am astfel de probleme. O sa merg sapatamana viitoare la Avia Pantelimon sa ma cert cu ei pentru ca eu o sa merg pe varianta OPC si pe durata medie de viata (care in cazul skoda este de 8 ani) si cu neconformitatea acelei piese. Ei trebuie sa dovedeasca ca piesa sau piese defecte erau conforme si s-au incadrat in durata lor de viata. O sa fie circ dar o sa va tin la curent.[/size]

1. Durata medie este o... medie (adica unele mai mult, altele mai putin, in medie 8). 2. Aceasta durata medie este pentru toata masina nu pentru piesa respectiva. 3. Orice piesa se poate defecta in perioada de garantie sau dupa terminarea acesteia. Bineinteles ca o sa fie circ daca pui problema asa. Tine-ne la curent!

[giony82]

Eu la 16k(at a aparut) ce sa mai spun? sunt curios cat costa operatiunea inafara garantiei, poate revii. Mersi.

L.e: eu am mai mers aproape 4000km cu zgomotul ala si a ramas la fel. Masina mergea normal din toate punctele de vedere. "disconfortul" a constat doar din cele 3 drumuri la service,am avut parte de o garantie f linistita. In schimb nu stiu ce efect ar fi putut avea acel zgomot pe termen lung..poate o gripare.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 4 Beta

[ionutgrossu]

Salut,

Si eu am aceasi problema la masina mea. Cumparata din stoc mai 2010. La 45 mii km nu mi se pare normal sa am astfel de probleme. O sa merg sapatamana viitoare la Avia Pantelimon sa ma cert cu ei pentru ca eu o sa merg pe varianta OPC si pe durata medie de viata (care in cazul skoda este de 8 ani) si cu neconformitatea acelei piese. Ei trebuie sa dovedeasca ca piesa sau piese defecte erau conforme si s-au incadrat in durata lor de viata. O sa fie circ dar o sa va tin la curent.

[giony82]

Dus dimineata, luat la ora 5. La garantii era o tipesa si nu prea mi a dat multe informatii, doar ca e in partea dreapta pompa si s-a umblat dand jos scutul. Am facut o poza, mie imi pare a fi pompa apa principala, nu auxiliara. Cu toate ca pe cartea service scrie doar pompa apa,tipa a sustinut ca e cea auxiliara.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[Iulian M]

Nu ii inteleg deloc pe nemtii astia, au avut problema asta cu pompa in 2011 destul de des intalnita inafara. La fel cu trepidatia conductelor de benzina. Ambele probleme s-au regasit la mine pe un motor fabricat "chipurile" in vara 2012.sau poate mi-au pus unul de pe raft fabricat in 2011

Nemtii care sunt defapt cehi poate intr-adevar folosesc mai multe motoare de pe raft Toate imbunatatirile se duc la VW 

[Andrei1980]

117 gr C am avut maxim pana acum dar in Croatia dupa un urcus mai lung si 37 grade pe afara. Nu cred ca urca peste sau oricum nu cu mult. Daca ai ulei de calitate in masina nu face nimica.
La partea de fiabilitate cu nemtii....cum ai norocul, asta imi este parerea...ca la daciile 1310 mai demult. Daca ai noroc nu ai probleme nici peste 100 000km si poti sa ai si la 10 000...

[giony82]

Mersi pt pdf. M-am uitat si pare sa fie "accesibila" pompa aia, adica inafara motorului. Voi vedea eu sapt viit cand am programare.

Cat despre probleme asa e..  deja m-am saturat sa ma duc cu ea in service...si macar de ar fi pompa asta singura ei belea

Nu ii inteleg deloc pe nemtii astia, au avut problema asta cu pompa in 2011 destul de des intalnita inafara. La fel cu trepidatia conductelor de benzina. Ambele probleme s-au regasit la mine pe un motor fabricat "chipurile" in vara 2012.sau poate mi-au pus unul de pe raft fabricat in 2011

Data viitoare iau masina noua ultimul model..tot un drac e.

Apropo,zilele trecute am alergat un pic pe autostrada constanta-buc, am prins o portiune de drum unde era f liber si am mers o bucata de drum cu vreo 140-150km/h..timp in care temp ulei a ajuns la 116gr. E normal? Ce drept erau vreo 30gr afara. Voi cat ati vazut maxim? Cand merg cu 120 parca am undeva la 105

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[CristiVis]

Probabil ca este vorba despre pompa V50 din circuitul de racire al turbocompresorului (turbina, cum ii zic unii), vezi link-ul la paginile 15 si 16.


http://www.usrallyteam.com/content/products/injector/direct/SSP_405_1.4l_90kW_TSI_Engine_with_Turbocharger.pdf


Nu ma pot abtine sa nu iti spun ca am impresia ca esti in top cu numarul de probleme!

[giony82]

Am reusit sa fac constatarea la Sandra. Exact cum am banuit..este pompa de apa auxiliara si va fi schimbata pe garantie. Cam asta a fost cu motorul meu nou. De acu va fi dezvirginat..de la 18000 km. Nici macar nu are un an masina de cand a fost preluata. Imi poate spune cineva unde e situata pompa asta si ce se demonteaza? Masina trebuie lasata de la ora 9 dim pana dupa amiaza..deci ceva munca baga la ea..

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[giony82]

Eu doar la 2.0 am gasit pe net acelasi zgomot. Cand am auzit ultima oara fluieratul, acum cateva zile, nu mergeau ventilatoarele..deci nu are legatura cu ele. In schimb, cam tot de pe atunci, in special de cand s-a racit vremea, nu mai fluiera nimic, chiar daca  uleiul ajunge pe la 90 gr. Asa ca am amanat verificarea in service, avand in vedere ca si azi dimineata nu s-a auzit nimic, m-as fi dus degeaba..

[oaspetele]

fac un pic de offtopic, dar nu major : motorul de 2.0 tsi (de pe Golf VI) pare a avea genul asta de probleme ?

[giony82]

Interesant aspectul cu ventilatoarele.Culmea,  astazi  cand am ajuns acasa dupa munca,  dupa prima data in vreo 2 saptamani nu am mai auzit zgomotul. Coincidenta cu faptul ca a fost "frigutz", 22 gr cand am iesit la 6, si nu prea am prins trafic ?(deci nu a fost nevoie sa porneasca ventilatoarele) Chiar o sa verific zilele urmatoare daca zgomotul se aude cand merg ventilatoarele.