Subiect: Despre Octavia 4x4

[PCR]

eu am 4x4 , cea de la serv e 2x4

[AlexTM]

Pai in semnatura ta scrie ca ai "octavia 2 combi 4x4 1.9 TDI PD 105 CP, BKC, senzori parcare (spate)"
Nu e la fel?

[PCR]

Azi la servici am mers prin oras cu O2 combi 2x4 1.9TDI si am fost profun dezamagit de comportamentul masinii (62000 km) fata de cea personala (86000 km).
-raspunsul pedalei de acceleratie+ambreiaj =  lent (cand am plecat de pe loc am crezit ca am frana de mana trasa)
-mi s-a oprit si motorul in trafic odata.....din cauza faptului ca in  treapta 2  4x4 trage total diferit....poate si cutia de viteze conteaza....in orice caz m-am indragostit dinnou de masina personala.

Astept si parerile altora care le-au condus pe amandoua.

[Alpin]

Alarma falsa! Era spart furtunul de la intercooler. Simptomele au fost cam aceleasi, lipsa putere, se putea urca pantele cu 10 km/h iar viteza maxima 80.

Dincolo, la O1, am reusit sa deschid masina dupa 1 an si 2 luni si sa porneasca la prima cheie.
O1 combi 2X4, 110 cp, 330000 km.

[A V A T A R]

Te rog sa ne tii up-to-date in aceasta chestiune, multumim !

[Alpin]

Stiu ca au fost chemati cei de la Compexit din Cluj sa vina la Reghin sa o duca. Se intentioneaza solicitarea unui diagnostic oficial de la Porsche, referitor la aceste defectiuni.

[A V A T A R]

Cu siguranta problema este in alta parte, turbinele cazute sunt doar efectul. Poti beneficia de culanta pt motor, daca aceasta se decide a fi solutionarea problemei in sine. 

[Alpin]

In unul din posturile anterioare ma plangeam de O2 4X4 de la firma ca s-a dus turbina. Azi am aflat ca a picat din nou, e a 5-a oara . Ultima a rezistat vreo 20000 km . E clar, dupa mine, ca ar fi probleme cu circuitul de ungere sau de comanda. E o defectiune de fabricatie la motor si ca, dupa atate probleme, ar trebui pusa problema schimbarii motorului. Din pacate masina a iesit din garantie, nu stiu daca motorul are separat mai mult. Altfel Compexit va schimba in draci turbine in garantie, pana cand masina va fi casata, pt ca, nu-i asa, piesele originale schimbate in service autorizat au garantie.

[Alpin]

Rion, este vorba de O2, pt O1 este alt topic, cu motor de 1.9 105 CP. Primele cazaturi le-am banuit ca sunt din cauza fostului sofer( ma rog, director), care o tura excesiv, dar acum nimeni nu mai intelege. Cu O1 300000 km n-au fost probleme cu turbo.

[Harlequin]

foarte frumos, asa si trebuie. si eu conduc masina de serviciu ca si cum ar fi a mea...e chestie de obraz si respect. ca si cum te-ai crede gentleman, ti-ai tine nevasta in flori si amanta in pumni...

[geolik]

si imagine....
ca deh! e de firma! eu si loganul din dotare il conduc ca si cand ar fi al meu!
G.

[Harlequin]

pai daca e masina de serviciu...forja mare tata, ca nu e din banii mei! 
de-aia se duc naiba si turbine si tot...

[geolik]

si eu voiam sa intreb. turatii mari brusc, in trepte inferioare, cred, mai degraba decat subturat (care are consecinte griparea EGR)
G.

[RRS]

geeeeeezzzzz. O1 sau O2? ce motorizare? 2L cumva? s-a mers subturat, sau e vreo deficienta la montaj...???

[Alpin]

La masina de la servici, in 160000 km de patru ori s-a dus turbina. Acum avem meci cu cei de la Compexit din Cluj. Pe certificatul de garantie scrie ca piesele originale, montate in service autorizat au 24 de luni garantie si vor sa platim . Acum un an a fost schimbata ultima turbina. A mai patit careva asa ceva?