Subiect: Sfaturi pentru achizitionarea unei masini la mana a doua

[vizitator]

Greu de spus.
In momentul de fata eu m-as feri de 1.2 TSI.
Daca vrei sa inmatriculezi masina in Romania m-as feri si de toate TDI-urile care nu sunt euro 6 (pe acestea e posibil sa nu le mai poti inmatricula; RAR-ul se da cocos si nu mai vrea sa emita carti de inmatriculare pt ele).

[andreihc85]

Multumesc frumos de sfaturi vizitator. Da, am citit si eu pe mai multe forumuri de problema cu lantul de distributie si cred ca am sa renunt la acest model. Ce motorizare de la Skoda Octavia imi recomanzi pana in 9000-9500 euro?

Merci!

[vizitator]

Pentru andreihc85: este o masina foarte buna daca ne raportam la ceea ce zice George Buhnici in prezentarea facuta acestui motor. Insa este si un motor destul de problematic.

Tot dupa George Buhnici m-am luat si eu cand am cumparat motorizarea, si mare prostie am facut. Masina este OK per ansamblu, dar motorul e varza.
Motorizarile 1.2 TSI produse in 2010 si pana la sfarsitul lui iunie 2011 au o varianta de lant care zornaie (pt ca intinzatorul nu isi face treaba), se intinde si in final sare de la punct. Au fost cazuri de motoare 1,2 TSI distruse exact din acest motiv: lantul s-a tot intins, pana a sarit (mi-a fost confirmat si de la Avia, si de la Porsche). Incepand cu sfarsitul lui iunie 2011 s-a implementat o varianta mai buna de lant, care poate sa zornaie aleatoriu la pornire, dar nu mai sare (varianta pe care o am eu). Apoi s-a trecut la varianta de motor 1,2 TSI pe curea, care se pare ca e mai buna.
Masina din postul tau este produsa in 05.2011, deci, oricum o dai, are varianta vehce de lant (care huruie si sare). Pana la 82900km, lantul a fost schimbat cel putin o data, chiar daca vanzatorul nu o spune.
In al doilea rand pretul mi se pare imens de mare pt 1,2 TSI, varianta de dotari AMBIENTE. 9200 euro nu as lua eu pe a mea, care e impecabila ca aspect, facuta dupa 06.2011 (deci cu varianta noua de lant), e business si are doar 44 000 km.
La acesti bani, eu m-as reorienta spre altceva, fara ezitare.

[Stef13]

La 1.2 TSI sunt probleme cu distributia pe lant, trebuie schimbata o data la 25-30.000 km. In rest, e un motor ok, poate sa-ti confirme si @bogdanpiatra.
Pretul mi se pare totusi cam mare avand in vedere cele deja spuse.

4tuning.ro/alte-stiri-auto/mizeria-marca-volkswagen-motorul-1-2-tsi-pe-benzina-23139.html

[andreihc85]

Multumesc frumos de raspuns cirsteammm. De ce zici ca motorul este destul de problematic?

[cirsteammm]

Pentru andreihc85: este o masina foarte buna daca ne raportam la ceea ce zice George Buhnici in prezentarea facuta acestui motor. Insa este si un motor destul de problematic. Colegii de pe forum care detin acest model pot oferi mai multe detalii. Este ceva mai economic decat 1.6 mpi cat si mai sprinten. Am un prieten bun care detine o octavia 1.2 tsi din 2010. Pana in acest moment are in jur de 90.000 km si nu a avut probleme la motor. Ma surprinde mereu cu valori extraordinare legate de consum insa el merge destul de ponderat.

[andreihc85]

9300 euro

[Stef13]

ce pret?

[andreihc85]

Salutare la toti,

Saptamana viitoare doresc sa imi achizitionez o masina SH din Germania. M-am oprit asupra unei Skoda Octavia 1.2 TSI Ambiente, 05/2011, 82.913 km, 77 kW (105 CP).

Ce pareri pro/contra aveti despre acest model/motorizare?

Multumesc anticipat,
Andrei

[A V A T A R]

Daca merita raportat la ce ?

[moro]

salut si scuze daca am postat gresit dar am nevoie de putin ajutor.

as dori sa achizitionez o skoda octavia 1,6 din 2010, masina care ma duce undeva la 7000 cu inscris cu tot, singura problema ar fi daca se merita bani astia pentru acest model cu 135000 km pe bord, 1,6 cu gpl din fabrica. astept parere.

[S.I.A.]

Teoretic, ai dreptate cu taxiurile. Practic, nu . Sunt zile si ore in care poti avea surpriza sa nu-ti vina taxi-ul si sa suni jumatate de ora si sa nu rezolvi nimic. Am patit-o. Da, aspirat, simplu, fara turbine si alte nebunii, chiar daca e mai mare consumul, dar scapi de bataile de cap ulterioare. Crezi ca ma mai gandesc la revanzare? Sa invete sa mearga, ca sa n-o frece pe-a mea si apoi sa ma mai scuteasca de drumuri cand mai beau si eu un sprit. )

[james kilowatt]

Compara cat mai multe inainte sa alegi. Daca poti, baga-le pe macadam putin sa vezi pe unde zdrangane si trancane.  Si cere-i parerea, ca daca nu-i place sefei e nasol, o cumperi degeaba, va sta in fata blocului
Daca va merge mult in oras si probabil subturat, atunci ai ales bine, iti trebuie un benzinar aspirat.  Nu le poti chinui foarte tare cu mersul subturat asa cum se intampla cu unul supraalimentat, indiferent ca e diesel sau benzina.

Apropo, la cat costa taxiurile in Bucuresti, eu nici nu inteleg pentru ce tre' sa-ti mai bati capul sa cumperi o masina, s-o intretii, sa ai grija sa nu ti-o zgarie,  s-o parchezi, s-o revinzi cand va veni momentul,  etc...

[S.I.A.]

Da, e delicat. Probabil, Fabia/Polo/Ibiza/Fiesta/Yaris din 2006-2007 sunt putin mai mari si iti dau doar senzatia de siguranta sporita. O sa fac un test-drive si cu Aygo, la care vad ca posesorii se lauda ca au consumuri f.bune, pentru ca sotia va merge sigur subturat (de asta nici nu vreau diesel) si e posibil sa nu fie chiar galagioasa la 60 de km/h in treapta a 4-a, desi cred ca o chinui asa. Mai veche de 2006 si cu peste 150 mii de km nici nu ma gandesc, indiferent de marca. Ramane apoi sa o conving, ca nu prea-i place masinuta asta. (schimbator mare, geamuri care nu se deschid complet in spate, suspensie rigida care te rupe la trepidatii din ce a citit; o sa fac un test saptamana asta sa vad daca e chiar asa).

[james kilowatt]

Sa stii ca nici Polo/FAbia pre-2009 nu stau foarte grozav la criteriile mentionate de tine. Siguranta modelului de Polo din 2007 e doar marginal mai buna decat in Aygo (ambele au 4 stele "vechi"), si decat un plastic care scartaie sau e ros,  mai bine o tabla cinstita.
Cu insonorizarea ai dreptate, e slaba, insa nu e o problema deosebita in oras. Devine obositoare la viteze mari (+110km/h).

Daca vrei o masina cu siguranta buna si silentioasa (fara zgomote nici din exterior... nici din interior...) s-ar putea sa trebuiasca fie sa maresti bugetul si sa mergi pe una mica insa mai noua, fie sa mergi pe una dintr-o clasa superioara insa ceva mai veche, cu toate riscurile asociate (poate un Golf cu 3-4 ani mai vechi, daca n-are miliarde de km).