Subiect: Sfaturi pentru achizitionarea unei masini la mana a doua

[bogdanpiatra]

pai s-a temut de verificarea care ai cerut-o. Acum, na, o masina lovita trebuie urmarita cu atentie, sa nu aiba lonjeroane strambe.
Vizavi de garantii la 1,4 tsi vezi ca tocmai in garantie aceste masini nu au avut probleme, ci cam dupa.

[ladislau]

Am ajuns astazi la Delcar,asa cum spuneam ...numai ca am dat peste un consultant tanar,nou si neexperimentat,asa ca prea multe nu am reusit sa scot de la el.Apoi avb cu unul mai vechi,care mi-a spus ca in general nu au fost probleme cu 1.4 TSI si ca frecventa servisarii pe problema de lant e chiar redusa.
Si pe cand sa plec , am revazut ( din mers ,era ocupat cu un audit important si nu era disponibil ) pe un mai vechi coleg de-al nostru de pe forum,Cristi Trifan aka Blitz
Cica pe miercuri ar fi gata cu auditul si as putea vb cu el.Sincer , a fost o mare bucurie ptr mine ; stiu ca el lucreaza fix unde ma doare pe mine,adica pe partea de garantii si sper sa ma poata ajuta cu luarea unei decizii bune !

Si cand sa zic ca sunt toate bune si frumoase , spre seara ma suna proprietarul Skodei si imi cere sa ne intalnim !
In principiu eu il sunasem de ieri sa imi dea o serie vin , si asa cum va spuneam , il convinsesem sa mergem la Delcar ptr un test complet.
Vine la intalnire si imi spune ...stiti , eu vreau sa fiu corect cu dvs...masina a fost lovita in fata ; sotia mea a intrat din spate intr-o alta masina.Am schimbat bara,radiator,capota motor si farul stanga.Dar ptr asta , sunt dispus sa mai negociez la pret !
Si am mai aflat de la el ca , de fapt masina e la el numai de 8 luni , deci nu e primul proprietar asa cum am crezut
Deci ,uite ca mai exista si samsari cinstiti !  )
Iar eu sunt si mai in ceata !

[Alejinxique]

Ma gandeam eu ca o fi gluma. Numai Adrian Minune a comandat masina cu pedale, scaun si volan a.i. sa poata sa conduca.
     Am vrut sa scriu ca mecanicul mi-a vorbit despre aproape toate aspectele, dar nu a specificat lipsa turbinei la 1.6 MPI.

[AlexTM]

Ale ... mai glumeste lumea nu lua totul asa in serios (despre punctul 5)

Insa sincer, eu am citit si rascitit ce ai spus la 2, legat de turbina aia bat-o vina, si n-am priceput. Poate lipsesc niste virgule, niste conjunctii, nu stiu ...

[Alejinxique]

Alejin...
1.Vorbeste nea mecanicul, ,,,,,,,fiabilitatea 1,4 tsi e sub 1,6. Banuiesc ca citind unde l-am trimis eu a vazut si bune si rele.
2.are turbina mai buna pentru ca 1,6 mpi nu are turbina )
4.Suspensiile costa destul si sunt destul de greu de diagnosticat, acum depinde ce se intelege prin mult-putin, functie de salariu.
5. Nu i se potriveste decat daca regleaza scaunul, in rest daca opteaza pentru ea ca si caroserie, ii place.

1. Daca asa a spus...Tineti cont ca am intrebat un domn mecanic mai in varsta, nu pe cel mai tanar.
2. Numai ca nu are 1.6 MPI turbina nu a spus si nici eu nu m-am gandit sa intreb. Am incercat sa il fac sa vorbeasca despre distributia problematica pe lant si informatiile cu privire la ce ar putea Ladislau sa verifice, sau sa faca sau sau care ar putea fi consecintele negative pe viitor. . 
5. Cum adica nu i se potriveste decat daca regleaza scaunul? Nu la orice masina trebuie reglat scaunul in functie de sofer?

[vizitator]

http://....vwforum.ro/topic/38582-golf-v-14-tsi-122-cp/?page=71

Din ce am inteles eu, lecturand forumurile, 1.4 TSI are 2 probleme posibile:
-1)distributia (lant, intinzator hidraulic, 2 patine)
-2)variator ax cu came.


Prima problema apare dupa 100 000km, au fost si motoare 1.4 TSI care au ajuns la 150 000km fara sa necesite schimbarea distributiei. lantul se intinde din cauza intinzatorului si poate sari de la punct. Oricum, sunt semne daca este ca lantul sa sara de la punct...nu te ia chiar prin surprindere. Se aude un carait metalic timp de cateva secunde, la pornirea motorului. Un schimb la reprezentanta costa 1500 RON (cu tot cu manopera) dar fara ulei si filtru ulei; cel mai bine este sa schimbi distributia la o revizie, ca sa nu platesti de 2 ori costul uleiului si al filtrului de ulei.
Gandeste-te ca si la 1,6 mpi trebuie sa schimbi distributia pt ca este pe curea, asa ca nu mi se pare chiar o cheltuiala in plus daca schimbi un kit distributie si la 1.4 TSI.
Legat de variator, se schimba si el, daca este cazul. Am inteles ca la reprezentanta costa aprox 1750 RON+TVA, dar nu pot baga mana in foc pentru aceasta informatie. Unii spun ca le-au luat mai ieftin, de la firme de piese auto.
Amortizoarele pot avea probleme la orice masina trecuta de 100 000km, nu doar la 1.4 TSI. La alte marci amortizoarele se schimba la 90 000km.
In rest masina este muult mai fasneata si accelereaza mai bine decat 1.6 mpi. Un 1.4 TSI accelereaza pana la 100km/h in 9.7 sec, iar 1.6 mpi in peste 12 sec....Este o diferenta, nu?
Sincer eu m-as uita mai mult la 1.4 TSI decat la un 1.6 mpi. Asta e, schimbi distributia si variatorul ax cu came, in cel mai rau caz tot schimbul te duce la 3500-4000 ron, dar ai o masina care te incanta la condus.

[bogdanpiatra]

Alejin...
1.Vorbeste nea mecanicul, ,,,,,,,fiabilitatea 1,4 tsi e sub 1,6. Banuiesc ca citind unde l-am trimis eu a vazut si bune si rele.
2.are turbina mai buna pentru ca 1,6 mpi nu are turbina )
4.Suspensiile costa destul si sunt destul de greu de diagnosticat, acum depinde ce se intelege prin mult-putin, functie de salariu.
5. Nu i se potriveste decat daca regleaza scaunul, in rest daca opteaza pentru ea ca si caroserie, ii place.

[A V A T A R]

Daca vrei fara probleme-fabia ta.
posibile probleme dar mai mici ca si costuri -FL 1,6 mpi.
posibile probleme dar mari ca si costuri-FL 1,4 tsi .

Nici ca se putea spune mai simplu de atat

[Alejinxique]

Auto : Skoda Octavia 2 FL Black Magic - motorizare 1.4 TSI / 122 -  fab 09.12.2011.
Tara de origine : RO - Compexit Cluj / proprietar unic
Km 94.000

Atat de mult mi-a placut masina asta , incat l-am convins pe proprietar sa facem o verificare la Delcar in zilele ce urmeaza
Inainte de a lua eu la puricat toate forumurile despre 1.4 TSI  ; ce parere aveti despre acest motor ( fiabilitate ) ?
Ce ar trebui verificat la aceasta masina in afara de ce mai stiu eu ...turbo , injectoare , instalatia de AC ?

Stiu ca am pus cam multe intrebari pe acest topic ; sper sa fac alegerea cea mai buna !
Am uitat sa va spun pretul negociat : 7.300 E ( cam acelasi pret cu break-ul 1.6 MPI cu interior vRS  - 2010 )
Multumiri in avans !

          Ladislau, asa cum am promis, m-am interesat la Autogrand Oradea despre masina in cauza, referitor la caracteristicile ei. Un mecanic mi-a raspuns la intrebari. Am intrebat inclusiv de varianta 1.6MPI

1. Fiabilitate. Este fiabila. In comparatie cu 1.6MPI nu e nicio diferenta semnificativa. Ambele se pot strica si sa coste mult.
2. Motorul. Este mai performant decat 1.6MPI. Are turbina mai buna.
3. Distributia. Si aici au fost lanturi schimbate. In cel mai rau caz, daca se intampla problema cu lantul, te va costa in jur de 1000 de euro remedierea.
4. Ce ar trebui verificat la masina:
     -daca are intretinerea la zi
     -suspensiile nu costa mult si de obicei rezista bine in conditiile unei masini ingrijite
     -verificarea clasica la Delcar Skoda+diagnoza
     -istoricul masinii. Ar trebui sa aiba, mai ales daca este o masina din Romania. Istoricul ar trebui sa includa si accidente, daca au avut loc.
5. Neaparat sa ceri un drive test. Sa te lase sa conduci masina sa vezi cum e, daca ti se potriveste, daca e ceea ce cauti si ai nevoie.
 

[bogdanpiatra]

Daca vrei fara probleme-fabia ta.
posibile probleme dar mai mici ca si costuri -FL 1,6 mpi.
posibile probleme dar mari ca si costuri-FL 1,4 tsi .
si vezi cu specialistii de la Delcar, ca multora dintre ei interventiide 1000 E li se par banale.

[ladislau]

I-am trimis pm lui Andrei , am citit si tot topicul despre 1.4 TSI - el,saracu era cu morcovu de pe la 35.000 de km 
Nu stiu ce sa zic , ma duc azi sa ma sfatuiesc si cu un specialist de la Delcar
Alegerea este grea ; masina arata extraordinar,silentioasa ( daca stai in spatele ei nici nu zici ca e pornit motorul ) iar interiorul e ca nou !
Iar de va fi sa nu fie ea ....ramane varianta 1.6 MPI-ului break cu interior vRS ( 2010 ).


@vizitator - si daca schimb distributia,ce garantii am ca nu vor fi din nou probleme pe viitor ?

[vizitator]

@ladislau: problemele la 1,4 TSi 122 CP nu au fost asa de raspandite ca la 1.2 TSI, in schimb au fost mai profunde (adica nu toate 1,4 TSI au avut probleme la distributie, dar alea care au avut, sa stii ca au fost serioase).
Ma rog, pentru siguranta ta cred va trebui sa schimbi distributia. Da-i un PM colegului Andrei 1980 sa vedem ce te sfatuieste. El a vandut masina chiar la km  mai multi decat are cea vizata de tine, si inca nu umblase la distributie. Insa, dupa 100 000km, nu se stie ce se poate intampla.

[bogdanpiatra]

Probleme poate chiar mai grave decat 1,2 tsi, dar mai tarziu, adica exact dupa 90000-100000 de km: distributie, nu stiu ce variator, etc. Ar fi cazul de bagat cca 1000 E in ea( sau cca 2500-3000 pe AM).
Vezi pe celalalt forum, e un topic intreg. S-au bagat sume colosale in unele exemplare.
Andrei1980 a vandut-o la 102000 fara probleme.
Acum sper ca nu deranjeaza, ai cca 100 de pagini de citit
http://vwforum. ro/topic/122847-14-tsi-tfsi/

[cirsteammm]

Ce dotări are mașină Ladislau? Prețul pare foarte bun raportat la anul de fabricație și km rulați. Problemele raportate de colegi legat de distribuție la 1.2 tsi oare au afectat si motoarele 1.4 tsi?

[M i c u t z u]

Vorbeste si cu Andrei1980. El a avut modelul acesta!