Subiect: Sfaturi pentru achizitionarea unei masini la mana a doua

[mad.hatter]

nu se compara din niciun pdv, la fel cum bunul simt lipseste cu desavarsire, atat in cazul multor soferi, cat si in al biciclistilor si trotinetistilor.

[vizitator]

Nu se compara Romania cu Germania la infrastructura pentru biciclisti. Acolo sunt piste speciale pentru biciclete, amenajate fie pe trotuare fie pe carosabil. Biciclistii nu se intersecteaza cu pietonii sub nicio forma pentru ca au pista lor, chiar cand traverseaza la semafor.  In Buc sa vii cu bicicleta la serviciu este (aproape) un sport extrem, fiecare o ia pe unde apuca, cand pe trotuar, cand pe carosabil, cand pe trecerea de pietoni.

[james kilowatt]

Si eu sunt de acord cu Stef. Un dizal euro4 (fără fap, scr, doar cu un catalizator pentru co) nu ar avea după mine ce cauta într-o aglomerare urbana indiferent cât este de bun sau de fiabil. Faptul că-i ieftin nu-i o justificare.
La fel cum n-ar mai avea ce cauta nici benzina cu plumb de exemplu.  Trebuie sa fim fericiți că mafia politica împreună cu cea auto ne-a scăpat de vremurile alea.

[Stef13]

Sau sunteti voi mai nostalgici..
Cand stam in masini ne credem zmei. Mergeti ca pietoni sau biciclisti intr-un oras din Germania, unde nu vezi masina mai veche de 5-7 ani si apoi mergeti la fel printr-un oras din Romania ca sa simtiti (in primul rand cu nasul) diferenta.

[CyborgSky11]

idem si la fel, confirm spusele AVATAR cam 60-70 % din masinile noi sau foarte noi de 1-4 ani si mai noi , cu 70k-180k cu diverse probleme , si cam multe au cheltuieli de la 2000 lei la 6000 asa din scurt, nu intru in detalii dar senzoraraia, scurgerile si electricul / izolatiile facute din porumb fac tot ,,cascavalul,, doctorilor mecanici )

[A V A T A R]

Mno, eu tot la vechituri raman. Chestia asta cu poluarea in marile orase e in mod evident extrem de partinitor si vadit expusa... Nu intru in detalii, dar cam tot ce e azi e doar bull-shit, dar bine camuflat si cu marketing agresiv sau politica de stat mafiota.

[ccosmin]

DA, foarte corect spus. Asta e motivul pentru care si eu ma gandesc sa inlocuiesc bijuteria familiei O1U 1.9 TDI ALH Euro3 cu o Scala Euro 6 dTemp in perioada urmatoare. Si nici nu ma gandesc la REMAT, pentru ca masina asta nu merita!!! Incerc sa gasesc pe cineva in afara Buc/IF care sa o preia prin cumparare si sa aiba aceeasi grija ca si mine, pentru ca masinuta, chiar la 14 ani si 180,000 Km, mai are inca multi ani de trait! Chiar daca cei de la consiliul general Bucuresti ar oferi bonificatie suplimentara peste Remat asa cum fac cei din Paris si tot nu m-ar convinge sa o dau la "Rabla", pentru simplul fapt ca nu e!!! E o bijuterie de masina, care "tine cu casa" asa cum mi-a spus recent un inginer militar (r) de aviatie care ii face ITP-ul de mai multi ani.

La varsta asta si EURO 3, ar trebui doar la poluare sa ne gandim si sa scoatem "rablele" de pe sosea. Stiu sunt multi, dar putin cu putin se curata aerul.
Daca ar fi sa fie la valoare sentimentala pastram si eu fosta dacia 1310 cu 80k km ca noua purtata foarte putin, trecea ITP ca uns, dar tot polua ca un tractor, cum polueaza toate masinile vechi.


Si bijuteriile vechi se mai topesc si se fac altele noi.

[Cheeta]

La ce pret te gandesti?

Merci de intrebare, iti scriu un mesaj privat.

[A V A T A R]

@Naoi, in partea dreapta poate fi tubulatura de la intercooler, daca garnitura e mancata, poate pierde putin ulei. Dar verifica temeinic, evident.

[M i c u t z u]

Daca te referi la O1 puteti vorbi in privat!

[Liviu-tsi]

La ce pret te gandesti?

[Cheeta]

sincer eu nu m-as baga decat la euro 6. Nu stii ce taxe se baga pentru euro 5, mai ales ca tendinta de impozitare a motoarelor vechi este clara. Iti mai dau un detaliu: Skoda Rapid cu motor 1.2 tsi pe curea (adica cel de 110 CP produs in perioada 2015-2017) este euro VI.   
Hyundai I 30 1.6 mpi 120 CP face-lift (deci  dupa anul 2015) este tot euro VI. Din astea 2 ai putea sa alegi.

Poate pe partea tehnica nu dai gres, dar ce te faci ca primaria Buc va interzice accesul masinilor euro 3 in centru incepand cu ian 2021? Si tot din 2021 vei plati taxa Oxygen ptr euro 4? Iar din 2024 nu mai ai voie deloc cu euro 3 in Bucuresti...Nu stii ce se va intampla pe viitor si cu euro 5. E f posbili sa se bage noi taxe si restrictii.
Pentru cine locuieste in Buc eu recomand euro 6, fara discutie.

DA, foarte corect spus. Asta e motivul pentru care si eu ma gandesc sa inlocuiesc bijuteria familiei O1U 1.9 TDI ALH Euro3 cu o Scala Euro 6 dTemp in perioada urmatoare. Si nici nu ma gandesc la REMAT, pentru ca masina asta nu merita!!! Incerc sa gasesc pe cineva in afara Buc/IF care sa o preia prin cumparare si sa aiba aceeasi grija ca si mine, pentru ca masinuta, chiar la 14 ani si 180,000 Km, mai are inca multi ani de trait! Chiar daca cei de la consiliul general Bucuresti ar oferi bonificatie suplimentara peste Remat asa cum fac cei din Paris si tot nu m-ar convinge sa o dau la "Rabla", pentru simplul fapt ca nu e!!! E o bijuterie de masina, care "tine cu casa" asa cum mi-a spus recent un inginer militar (r) de aviatie care ii face ITP-ul de mai multi ani.

[Naoi]

Salut.Am nevoie de parerile/sfaturile voastre.Ma intereseaza o skoda octavia de la un dealer. Octavia 3, 2.0  tdi, 150cp, DSG, euro6 din 2017.Am facut drive test cu masina si se conduce/comporta foarte bine. Fara smucituri, bufnituri, troncanit pe nicaieri. Cand am ridicat masina pe elevator am observat ce se vede in poza. Nu stiu ce poate fi iar sprijin de la dealer nu am primit, adica nu m-a lasat sa dau scutul jos sau sa il dea ei jos. nici masina nu o cunosc si nu stiu ce subansamBle sunt implicate (cutia sau baia de ulei). locatia este undeva in partea dreapta a masinii. de picurat nu picura de acolo iar pe deasupra la motor nu se observa nicio scurgere. Ce pareri aveti. Am facut o programare la un service peste 2 saptamani sa o verifice cum trebuie, dar pana atunci, voi ce ziceti ca este?Multumesc

[cirsteammm]

Nu ma grăbesc in achiziționarea acestei mașini. De la hyundai atat I30 cat si elantra sunt destul de putine la vanzare pe benzina. Iar cele care sunt au preturi foarte ridicate. Este adevarat ca si peugeot 308 imi place mult însă sunt numai diesel la second hand. Iar tipul de la "Masina potrivită" zicea ca dieselul de la peugeot este printre cele mai sensibile in trafic aglomerat in sensul de infundare rapida a filtrului de particule. Asa ca skoda rapid devine prima opțiune având în vedere și prețul de achiziție.
De renault megane 3 1.5 dci ce părere aveți?

[vizitator]

Poate pe partea tehnica nu dai gres, dar ce te faci ca primaria Buc va interzice accesul masinilor euro 3 in centru incepand cu ian 2021? Si tot din 2021 vei plati taxa Oxygen ptr euro 4? Iar din 2024 nu mai ai voie deloc cu euro 3 in Bucuresti...Nu stii ce se va intampla pe viitor si cu euro 5. E f posbili sa se bage noi taxe si restrictii.
Pentru cine locuieste in Buc eu recomand euro 6, fara discutie.