Subiect: Se abureste parbrizul pe exterior

[Tom]

Pentru un consum de 0,2 l/100km in plus, la 10.000 km:
   0,2x100x5=100 lei.
 Deci vei plati 100 lei in plus.   
                                              sau ( .

[Ioan]

Nu pot sa inteleg rostul acestei "dezbateri". Aceste sisteme sunt foarte fiabile. La nicio masina nu am avut vreo problema legata de  sistemele de incalzire/racire. De ex: la Octavia nu l-am oprit niciodata, decat vara daca am deschis geamul cateva minute.

Nu stiu cat influenteaza consumul, dar sincer nu cred mai mult de 0,1-0,2 l/100km cu AC oprit. Eu zic ca merita sa ai confort absolut in masina, sa nu ai geamuri aburite si sa ai si un aer respirabil pentru 0,1-0,2 l/100 km.

Daca tot ati dat multi bani pe aceste sisteme inteligente de incalzire/racire de ce sa nu le folositi din plin ? Multi si-ar dori sa aiba AC automat a.k.a climatronic.

[bibicel]

Este asa cum a spus Caphone. Daca temperatura afara este mai mica decat vrei in masina nu ai nevoie de AC. Setezi climatronic pe gradele de care ai nevoie si pe modul AUTO si gata. Daca se aburesc geamurile si temp. de afara permite intrarea in functiune a compresorului, atunci pornesti AC, reglezi fluxul de aer pe parbriz si laterale(climatronicul iese din modul AUTO) si eventual dai viteza ventilatorului mai mare sau la maxim. Dupa ce s-a dezaburit anulezi reglarea fluxului catre parbriz, opresti AC si setezi viteza ventilatorului spe mai mica pana cand se aprine din nou modul AUTO. In modul AUTO merge dupa parerea mea foarte bine. Intervii doar cand este cazul(o dezaburire ceva). La noile climatronicuri modul AUTO are doua pozitii LOW si HIGH, adica merge cu viteze ale ventilatorului mai mari sau mai mici. Daca nu este f.frig afara sau foarte cald modul LOW este suficient. In modul AUTO si trecerea pe recilculare se face automat in functie de dif.de temperatura dintre ce simt senzorii in masina si ce ai setat. Mai ai in plus optiunea de a intra pe recilcurare cand senzorul de puritate aer simte poluare. Am incercat dar nu este foarte sensibil. Am avut in fata si dieseluri care miroseau si benzine inecate si nu a intrat automat pe recirculare. Poate trebuie sa simta mult mai mult. Oricum nu ai de ce sa mergi cu AC pornit daca nu este cazul. Daca compresorul porneste, atunci se incalzaste mai repede si motorul ptr. ca la radiatorul de apa vine aer incalzit de la radiatorul AC care este in fata lui. Logic. Sper ca ss-a lamurit cat de cat functionarea climatronicului.

[Caphonne]

Cu OFF aprins da se opreste tot chiar si ventilatorul.In concluzie din ce am inteles eu din ce am citi si mi-a explicat vanzatorul:
-cu OFF aprins nu mai merge nimic nici caldura nici ventilatie
-cu AC stins instalatia functioneaza cu caldura de la motor si ventilator.
-cu AC pornit instalatia functioneaza in asa zisul mod climatronic adica am setat masina pe 26 grade inseamna ca 26 de grade baga si s-ar incalzi ceva mai repede.
Chiar rog colegii sa mai impartaseasca si ei din cunostinte eventual sa completeze/corecteze cele scrise.

[AlexTM]

Nu stiu cum e la climatronic, dar daca OFF e aprins, nu inseamna ca nu mai merge nici macar ventilatorul?
Asta ar explica lipsa caldurii si aburirea geamului.

[Caphonne]

Pornesc masina si plec direct.Pana ajunge apa la 90 grade intradevar este rece dar dupa incepe sa bage bine caldura.La 90 grade ajunge repede sau greu in functie de trafic.Daca merg la drum lung sau in oras mai lejer se incalzeste repede sa zic asa in 2-3 km de mers cu 40-50 km/h.In cazul de mai sus butonul AC este oprit dar butonul OFF nu si temperatura este setata la 26 grade si treapta 2 sau 3 la ventilator.Uneori ca sa ajut masina dau pe recirculare atunci am observat ca AC-ul intra automat am inteles ca pentru a dezumifica aerul.Deci in general merg cu butonul AC off (bec stins).

[aby129]

Am mers iarna asta cu clima inchisa (butonul OFF aprins) si pot zice ca nu baga deloc caldura de la motor, iti ingheata inima in ea si se mai si abureste parbrizul. Singura varianta ar fi sa tin AC-ul off, insa de pe la vreo 4 grade se opreste singur compresorul. Tu cum procedezi?
 

[Caphonne]

Opreste motorul la semafor pentru ca asa a citit in carte si anume ca motorul pe loc consuma mult si daca se maforul tine mult este bine sa opresti masina .Iar treaba cu clima nu inteleg ce masina nu poate sa sufle aer pe geamuri cu ea oprita?Eu clima oprita inteleg sa nu porneasca compresorul adica buton AC pe inchis.Masina baga caldura de la motor urmand sa setezi ventilatorul pe o anumita treapta care iti convine si sa reglezi fluxul de aer spre parbriz.Acum depinde ce se intelege prin ''a merge clima''

[AlexTM]

Ideea de a opri clima atunci cand nu e nevoie de ea? Reduci consumul si uzura instalatiei, de ce e asa amuzanta?
Vezi ca mai e un topic haios de tot, Octavia Greenline. Asta cica opreste motorul la semafor, ha-ha-ha

[danuuu]

E inutil si neeconomic sa mergi cu climatronicul pornit iarna. Mai poti porni clima din cand in cand, cand ai nevoie sa dezaburesti geamurile, dar in rest poate sta oprita.

 pe mine persona ma amuza ideea ta. eu vara merg cu geamul deschis daca e respirabil afara.iarna mege clima nonstop.dezaburire....
si pt colegul cu presurile ude....schimba si filtrul de aer pt interior o sa vezi mai bine

[ionutblv]

Problema erau presurile care erau ude. Azi dimineata dupa ce cu seara de dinainte am luat presurile in casa la uscat nu am mai avut condend aproape deloc.Am facut o comanda de presuri de cauciuc sper sa nu mai am probleme...

[danutz]

cui ii ingheata parbrizul pe interior?sau cine stie care ar putea fi cauza?am masina de 3 ani si pana in iarna asta nu am mai patit asa ceva

[liv_sibiu]

Si ce daca se abureste pe exterior , nu aveti stergatoare ? Asta se intampla la orice masina fie ieftina si de calitate precum Loganul cat si la mai scumpe .

[AlexTM]

E inutil si neeconomic sa mergi cu climatronicul pornit iarna. Mai poti porni clima din cand in cand, cand ai nevoie sa dezaburesti geamurile, dar in rest poate sta oprita.

[kamikazze]

Man, ia da tu pe berea aia cu lichid de spalat parbrizul de calitate sa vezi cum nu mai face condens  ) .