Subiect: 1.6 TDI CR vs 1.9 TDI

[judge]

E relevanta diferenta in teste? i.e. cat de mare e?

Inca o data: eu nu spun ca masina ta nu e varza. Eu spun doar ca aproape toate sunt varza la 1.400 RPM. Si macar la turatia asta de 1.400 RPM de a ta doar te rogi sa o ia din loc. De a mea te rogi sa o ia din loc si dupa aia te mai da si cu capul de ceva sau incepi sa te rog de ea sa si franeze.

As putea sa dau o pilda de ajustare a asteptarilor in domeniul orologeriei, dar cred ca as fi deplasat.

[Iulian M]

Vreau sa va zic experienta mea si incerc sa zic o parere cat mai obiectiva de pe urmatoarele motoare diesel/masini

 - fosta masina personala ( focus 1 break 1.8 tddi 90cp )
 - kia ceed 1.6 diesel 115cp
 - opel astra 1.7 cdti 85cp
 - toyota rav4 2.2 diesel
 - duster 4x4 1.5 dci 110cp
 - octavia 2.0 tdi pd ( drive test 10 km )

Toyota 2.2 diesel: Pot confirma exact ce a zis colegul de mai sus: trage de la orice turatie. Efectiv de la 1200 -1300 ture trage de rupe. Ce nu mi-a placut in schimb este zgomotul, infernal as putea sa zic, care il produce acel motor in momentul in care accelerezi. Zici ca e un bondar de 2metri sub capota .

Octavia 2.0 TDI PD: Cand am schimbat din1a in a2a eram pe la 1200ture... moment in care reprezentantul a zis "pedala la podea" ( ca asta inseamna la ei drive test ) pana pe la 1500 rpm nu s-a intamplat mai nimic , abia apoi a inceput sa traga si pe la 1900rpm sa rupa aderenta si sa intre ASR.

Duster 1.5 dci: Cutia de viteze este extraordinar de scurta si faptul cum trage motorul la turatii mici este mascat de aceste rapoarte. (Tr 5a pe duster e cam Tr 3a pe Octavia mea zic eu).Impreuna cu aceasta cutie masina se comporta destul de turatii mici , in a 3a daca esti sub 1500rpm tot pleaca greu dar pleaca.

Despre Opel Astra si Kia Ceed: Pleaca foarte greu la sub 1800rpm.... turbo lag mare, nu mi-au placut deloc motorizarile.

Febletea mea: focusu 1.8 tddi: Sub 1800rpm e praf; Cu 4 persoane in masina + A/C plecarea de pe loc era un chin. Daca aveam o plecara din rampa ma treceau transpiratiile... tot timpu aveam senzatia ca raman fara ambreiaj in acel moment la cat il patinam. Urat tare , urata motorizare. ( Precizez ca tddi = injectie directa )

Chiar as vrea sa conduc Octavia 1.6 TDI si 1.2 TSI.....

Am insirat mai multe motorizari pentru a sublinia faptul ca: "asa e peste tot"

Oricum nu este normal de comparat caracteristicile unui motor de 2.2 de pe Rav4 cu 1.6 TDI. La fel cum nu este normal de comparat 2.2 de pe Rav4 cu 4.2 V8 care il are Judge

[alexxb]

Pai si de testele ADAC legat de performante ce parere ai? Fata de tine care ai condus un 1.5 dci eu am condus si 1.6 tdi si pot confirma cele spuse de adac (1,5-ul de pe megan-ul nou ia punctaj mai mare, in plus 1,5 este un motor destul de verificat proiectat initial de nissan care e o firma cu traditie )

[judge]

Acum ceva vreme am avut neplacerea sa conduc o perioada un 1.5 dci pe un Megane. Nu as indrazni sa il folosesc ca element de comparatie.

Eu nu spun decat ca poate ar trebui sa iti gasesti un alt benchmark pentru a determina daca motorul e ok sau nu. Faptul ca nu trage la 1.400 RPM nu mi se pare relevant. Pai cei cu 1.2 ce sa mai zica?!

[alexxb]

Exista dsg pe 1,6 care am intles ca e mai ok avand 7 viteze si exploatand motorul cum trebuie si avand viteze mai multe si deci rapoarte mai scurte isi permite sa mearga cand vrea cu  1400. Iti spun ca si 1.5 dci se conduce la fel foarte usor in ture joasa ce-i drept nu urca asa usor in ture dar conduci mai usor in oras

[judge]

RAV-ul parca are 2.2, nu? Nu prea e in aceeasi liga. Nu stiu motorul de pe RAV, dar il stiu pe cel de 2.2 de pe Honda. Eu zic ca diferenta de cilindree face diferenta.

Nu stiu daca exista DSG (sau un alt tip de automata) pe 1.6 - as banui ca iti va retrograda la turatia de 1.400. Just my 0.02 USD.

[alexxb]

Judge imi pare rau dar nu cred ca intelegi. Nu astept sa traga maxim de la 1400 dar nici sa moara, rav-ul si altele nu trag maxim dar au cuplu suficient sa nu moara

[judge]

Alex, ma gandesc ca poate e o cerinta destul de ridicata ca un motor sa traga de la 1.400 RPM. Unul de 1.6 cu atat mai putin. Nici nu mai vorbim de faptul ca la turatia respectiva turbina nici nu se gandeste sa intre.

Marturisesc ca nu am facut teste sa vad cum treage 1.9 PD la turatia respectiva, dar suspectez ca nu grozav. De altfel, cred ca daca nu vorbim de vreun V8 sau un alt motor cu supercharger, niciun motor nu va trage bine la turatii atat de joase. Probabil ca mai degraba se pleaca de pe loc cu 1.200-1.400 RPM.

[alexxb]

dar daca din greseala intalnesti un mic delusor in viteza a patra cu 1400 ce se intampla? Se intampla ceva ce la ravul meu nu se intampla adica trebuie sa retrogradez ca altfel moare. Motorul are si calitati este super silentios si urca usor in ture chiar asa usor ca te miri pentru un diesel lucru care s-ar putea valorifica si dand un pic de cuplu la turatii joase  , pacat de acest mic mare defect eu inca traiesc cu speranta ca il vor rezolva, daca l-ar rezolva ar sari in sus si in topul ADAC sunt convins de asta

[djketex]

Pai sub 1400 de ture e mort , nu ca nu trage  E MORT, ...

   Eu merg si cu a 4-a la 1400 rpm si nu mi se aude sunetul acela de subturat ... in celelalte trepte inferioare trage foarte bine !

[Limit]

Da, dar la 1.9 te puteai folosi de turatii joase.

[alexxb]

Se poate si asta desi si 1,9 avea 5 viteze

[Limit]

De vina e cutia de viteze, update-urile astea de soft nu o sa rezolve problema, trebuiau 6 trepte de viteza nu 5 si alta era poveste.
EU cu 6 viteze ma descurc destul de bine prin oras si nu ma plang mai ales ca trebuie sa fiu mai atent cu apasarea pedalei.

[alexxb]

Pai sub 1400 de ture e mort , nu ca nu trage  E MORT, asta se traduce prin supraturare ca in momentul cand schimbi treapta sa cada peste 1400 deci te chinui un pic. Cred ca analogia cea mai buna e ca la 1,6 sau 1,4 mpi care trebuie turat dar ala e benzinar aspirat. Asta e diesel turbo ce mama lui . De aceea am spus ca e greoi de condus in oras. Dupa un mic update de soft s-a mai corectat asta dar bine tot nu este. Acuma ca e din soft inca neimbunatatit sau mecanica asta nu ma pricep. Ceea ce stiu este ca la 1,9 PD nu era asa si la fel la toyota common rail 2.2 d4d la fel nu e asa in schimb la 2.0 TDI VW e apropiat dar sigur avand 140 de cai nu se simte chiar in halul asta. In rest totu e perfect

[vizitator]

Alexxb, care e nemultumirea ta vis-a-vis de 1,6 TDi common rail? Nu are forta motorul pe cat te asteptati?
Daca e asa, aceiasi nemultumire o avem si cei cu motorizarea 1,2 TSI. Deci suntem in familie.