Subiect: 1.6 TDI CR vs 1.9 TDI

[A V A T A R]

Subscriu la cele spuse de satlantis (ADAC a rasturnat si Logan MCVul odata...), e mai bine sa fii TU cel care faci aprecierea finala.

[satlantis]

Adevaru-i ca multe lucruri din presa si de pe net trebuie trecute printr-un filtru... personal. Si pe urma intervine parerea fiecaruia.

[mircea.dave]

hai ma baieti, imi spuneti voi mie ca cei de la ADAC testeaza masinile mai bine decat cei care le fabrica(nr. VW, ca vorbim de motoare) ? Astea-s povesti cu "Alba ca Zapada" !
Inca odata, nu contest faptul ca sunt buni, dar pana la un punct. In domeniul auto sunt multe reguli si cand vorbim de testele de serie, inainte de SOP-uri, evident, credeti-ma stiu ce vorbesc.

[radioman]

Pe mine, cel putin, m-ai terorizat cu testele astea de la super-mega-extra-hyper-inginerii de la ADAC.

..pai astia de la ADAC sunt autoritatea principala care efectueaza si testele euroncap si printre cei mai respectati specialisti din lume in domeniu doar sunt nemti ce naiba  ) . Nu inteleg daca pe ei nu-i credem pe cine sa credem

@mircea.dave :Mircea, cu tot respectul ,daca ai trai cativa ani printre ei ai intelege de ce bate alexxb moneda pe acest aspect, ii dau foarte mare dreptate ,plus ca nimeni altcineva nu se incumeta sa despice firul in patru inclusiv cu ce au ei in casa,si sa cheltuie/faca atata efort tehnic si uman cum fac nemtii de la ADAC.

[ff_2004_06]

Chiar sunt curios daca exista ceva argumentatii tehnice cu privire la afirmatia de mai sus; am auzit de la mai multe persoane asta si chiar nu imi explic de ce o masina care nu a fost "forjata" la tineretile ei ar accelera mai greu. Tot ce imi trece prin cap la diesel ar fi vorba de depuneri pe evacuare/ blocaj partial de EGR....

Eu iti spun ca am verificat asta pe masini identice (Cielo) acum cativa ani. A mea, care era condusa sportiv si vedea constant 160 - 170+ km/h si care scotea consumuri medii de 10-11% era foarte vizibil mai sprintena decat altele care erau conduse "batraneste" si consumau cu 3-4 litri mai putin. E vorba de masini cu putini km la bord.
Nu cunosc explicatia dar sunt sigur ca ne-o poate da cineva.

Sunt doar mituri si senzatii subiective. Singurul care invata este DSG-ul

Nu sunt mituri si nici senzatii subiective, am folosit inclusiv cronometrul pentru verificari. Masinile au fost conduse de mai multe persoane si toti au confirmat.
DSG-ul nu invata nimic, foloseste algoritmi si senzori si atat.

[mircea.dave]

mda, pai ce s azic, im pare bine sa ai inceput sa vorbesti mai frumos despre motorul asta, ca incepusei sa-l faci cu ou si cu otet acuma cateva zile. )
Da, sa sti ca am de gand sa-i "fur" Corsa la socru-meu. Ma distram teribil prin trafic cateoata. Evident, la limita regulamentului, fara sa pun catusi de putin manevrelor pe cineva in pericol. Demara masinuta aia, de nu-ti venea sa crezi. Eu am avut si varianta mai noua la motor cu turbina variabila - exceptional tragea motorul ala. Ma rog, si masina era mica, la 90 de cai ma si asteptam la asa ceva.
Hm...

[alexxb]

Pai sincer inca odata nu vreau sa influentez in rau sa se se deprime toti posesorii de 1,6 tdi din cauza mea si vorba ta a testelor ADAC ) . Eu chiar cred ca sunt niste ingineri de top la nivel mondial cei de la ADAC, dar pana la urma fiecare alege ce i se potriveste si ce-i place. CUm m-am ghidat la vreme....pai am sa-ti spun cu ignoranta sa zic asa.


1. Am crezut cu ochii inchisi ca cei de la VW nu pot gresi catusi de putin (desi se pare ca fac experimente pe noi)
2. Am crezut cu ochii inchisi in diesel si cuplu lui fara limte la orice cilindreee.
3. Am avut preconceptii crase legat de clinidree mica (ma refer la 1.4 tsi)
4. Test-drive-ul facut de mine a durat fix 15 minute timp in care am mers cu masina slow(daca m-as fi infipt mai tare in acceleratie sa vad dinamica motorului sau as fi tinut-o macar cateva ore poate mi-as fi dat seama ca nu e optimal pentru mine dar nu am facut-o din motivele enumerate mai sus)
5. Si eu am vrut cu orice prêt euro 5 dar cred ça PENTRU MINE ar fi fost si solutii mai bune

Cam atat 


p.s desi fac tot tantamul asta sunt multumit de masina in mare si chiar si de motor(imi place ca e silentios si urca usor in ture, daca tembelii astia i-ar fi facut si cuplu la ture joase ar fi avut un avantaj serios in fata concurentei adica un diesel cu veleitati ceva mai elastice ca restul)
Din curiozitae am vazut ca ai si un cors 1,3 diesel, acel motor este genial pe corsa, nu ti se pare ca trage la turatii joase super bine (adica cum nu trage 1,6-ele nostru  ).

[mircea.dave]

sti de ce te-am intrebat, ca testele publicate pe ADAC au aparut in luna mai 2010. Cum de nu te-ai ghidat dupa aceste teste cand ti-ai luat masina ? Ce.. ? Atunci nu erau cei mai buni ? In fine, nu vreau sa par usor nesimtit, dar motorul cred ca e facut de ingineri mai buni unpic decat cei care-l testeaza(nr. cei de la ADAC). Oricate s-ar spune, e un pas inainte al celor de la VW in ceea ce priveste protectia mediului inconjurator, cel putin. Pana la urma asta a contat destul de mult la mine in alegerea motorizarii.

[alexxb]

De un an am masina(35000 de km ) , pai astia de la ADAC sunt autoritatea principala care efectueaza si testele euroncap si printre cei mai respectati specialisti din lume in domeniu doar sunt nemti ce naiba  ) . Nu inteleg daca pe ei nu-i credem pe cine sa credem


p.s un pic de offtopic, cred ca a venit momentul cand orice cumparator de octavia sa nu-si mai ia octvia noua ca e plin de superburi diesel sub 15000 de euro pe autovit cu o gramadaaa de optionale incredbil ce repede pierde din pret skoda desi superbul este ce mai tare masina posibila la banii ei da totusi 13200 cu toate taxele??? incredbil nu?

[mircea.dave]

-Da intr-adevar ravul este foarte zgomotos dar motorul este superb (ma bucur ca macar un coleg recunoaste ce zic eu ca sa nu par incompetent in comparat motoare)

- Parerile mele sa zicem pot fi subiective cu asteptari prea mar DAR ce parere aveti de testele ADAC

) men, you have an obsession ! Nu te supara ca fac gluma asta, dar vreau sa te intreb un lucru: de cat timp ai masina ? Pe mine, cel putin, m-ai terorizat cu testele astea de la super-mega-extra-hyper-inginerii de la ADAC. O sa trebuiasca sa consult un psiholog cred.

[alexxb]

Sunt doar mituri si senzatii subiective. Singurul care invata este DSG-ul

[Iulian M]

daca tragi mai tare de masina (nu e doar vorba de ture, ci de acceleratii mai puternice) va fi mai sprintena.

Chiar sunt curios daca exista ceva argumentatii tehnice cu privire la afirmatia de mai sus; am auzit de la mai multe persoane asta si chiar nu imi explic de ce o masina care nu a fost "forjata" la tineretile ei ar accelera mai greu. Tot ce imi trece prin cap la diesel ar fi vorba de depuneri pe evacuare/ blocaj partial de EGR....

[ff_2004_06]

None taken.
Poate parea comic, dar daca tragi mai tare de masina (nu e doar vorba de ture, ci de acceleratii mai puternice) va fi mai sprintena. Asta am observat-o pe masini identice cu diferente mari de performante date de stiluri diferite de condus.

[alexxb]

-Da intr-adevar ravul este foarte zgomotos dar motorul este superb (ma bucur ca macar un coleg recunoaste ce zic eu ca sa nu par incompetent in comparat motoare)


- Parerile mele sa zicem pot fi subiective cu asteptari prea mar DAR ce parere aveti de testele ADAC


-P.s de duster exact asta zic si ei ca e cutia foarte scurta si te tot baga in cap in oras


-ff_2004_06 eu oricum conduc mai turat(dovada ca nu mi s-a aprins in 35000 de km odata senzorul DPF) dar cum adica sa conduc mai turat sa mearga altfel motorul....mi se pare un pic comic no offense

[ff_2004_06]

DSG-ul retrogradeaza cel tarziu la 1300 rpm. Daca la 1400 rpm apas pedala mai tare, retrogradeaza. Daca insa apas incet si e drum drept, nu va retrograda, dar nici nu trage extraordinar, accelereaza foarte incet.
Cred ca si aici asteptarile sunt prea mari.
Poate ca este mai bine ca te obliga sa retogradezi, protejezi turbina asa.

Off-topic

...
Octavia 2.0 TDI PD: Cand am schimbat din1a in a2a eram pe la 1200ture... moment in care reprezentantul a zis "pedala la podea" ( ca asta inseamna la ei drive test )
...

Asta da tampenie. Asta e subturare, nu mersul constant cu 1400-1500 rpm. Presupun ca e vreun destept de la "Skoda Iasi".

L.E.: Incearca sa conduci mult mai turat decat in prezent (dupa ce s-a incalzit motorul, inainte si 1.9 TDI e mort), poate se "obisnuieste" si va trage mai bine.