Subiect: Taxa de prima inmatriculare..

[Q]

Vezi, eu n-am fost niciodata adeptul hai sa cumparam azi o masina pentru ca poimaine sa ma duc sa imi iau alta ca, vezi doamne, e "ultimu' model"...Am preferat sa imi iau intotdeauna masina noua (cand s-a putut si am avut cu ce, evident, pt a o forma si folosi asa cum vreau eu...de obicei ma atasez destul de mult de masina si nu o schimb inutil ca a aparut alta noua...atata timp cat masina e buna si merge si imi satisface cerintele de ce sa o schimb...dar deja o dam in diverse si nu ne mai incadram in topicul asta

[AlexTM]

Unora.

Traim intr-o societate a consumismului, a extraproductiei.
Oamenii sunt incurajati sa cumpere, sa cumpere si iar sa cumpere, sa-si schimbe electrocasnicele pentru ca, vezi doamne, au aparut modele noi care au nus' ce noi caracteristici, la fel si telefoanele, trebuie sa aiba camera de nu stiu cati megapixeli si ecrane cu miliarde de culori
La fel si masinile, apar "face-lift"-uri dar care, evident, nu sunt niciodata doar un simplu face-lift, chiar daca s-a schimbat numai designul vreunei grile cromate, nuuu, modificarile de esenta sunt in interior, e suspensia nu-stiu-cum, are sistemul nu-stiu-care, veniti si cumparati, acum sunt la super-oferta.

Se produce tot mai mult, se arunca la fel de mult.
Muncim mai mult ca sa castigam mai mult ca sa putem cheltui mai mult.
Nu s-ar putea invers? Sa muncim mai putin si sa cheltuim mai putin?



LE: intre timp s-a mai scris

Nu trebuie sa luam masina noua...fiecare alege ce vrea.    Sa fim seriosi, taxa asta nu incurajeaza cumpararea de loganuri, ci cumpararea de masini noi de la importatorii locali.

Evident, nu incurajeaza cumpararea de Logan-uri, ci ORICE masina noua.

[Q]

Q: eu n-am nimic cu Logan-ul, mi se pare un pret corect pentru ce ofera, CA MASINA NOUA. Dovada e si faptul ca se vinde bine.
Problema mea e: De ce trebuie sa luam masina noua?

Nu trebuie sa luam masina noua...fiecare alege ce vrea.    Sa fim seriosi, taxa asta nu incurajeaza cumpararea de loganuri, ci cumpararea de masini noi de la importatorii locali. Si da, pt o masina second mi se pare normal sa platesti ceva, dar nu in halul asta, ci in functie de cum si cat polueaza masina respectiva...Nu ar trebui sa incurajeze oamenii sa aduca harburile Europei, ci masini care intr-adevar se pot numi masini

[Bogdan_bubu]

Problema mea e: De ce trebuie sa luam masina noua?

Pentru ca nu ne plac masinile "umblate" de altii si vrem sa fim primii care le rodeaza 

[A V A T A R]

Dar sunt sigur ca e euro 4 pentru ca eu am fost la RAR cu ea.

Daca poti verifica seria de omologare...ultimele 2 caractere sunt norma de poluare.

[AlexTM]

Da, din Germania. 1.6 MPI, cod motor ... cred ca AVU. Pot sa ma uit in talon la serii si altele, ca masina e tot pe-aici prin zona

Dar sunt sigur ca e euro 4 pentru ca eu am fost la RAR cu ea.

Q: eu n-am nimic cu Logan-ul, mi se pare un pret corect pentru ce ofera, CA MASINA NOUA. Dovada e si faptul ca se vinde bine.
Problema mea e: De ce trebuie sa luam masina noua?

[A V A T A R]

Fosta mea Octavia din 2001 era Euro 4, sub 2000 cmc. Crezi ca nu are taxa de inmatriculare?

Ai adus-o din Nemtia ? Ciudat Euro 4 ala in 2001, sincer...sunt intrigat.

[Q]

Daca Dacia vrea sa se impuna pe piata auto, atunci sa faca in puii mei o masina care sa bata la fund noua orice SH intre 9 si 6 ani vechime. 

Uitati un singur lucru...Dacia nu este conceputa sa rivalizeze cu marile marci, culmea ar fi sa fie un competitor pt Renault, VAG sau altele    Banuiesc ca s-ar reusi cu siguranta, dar atunci un Logan nou ar costa intre 15-20 mii de euro, ar avea aceleasi dotari, grad de confort, motorizari ca o masina din occident si ar ajunge aproximativ la aceeasi valoare SH ca a unui Passat...Si atunci cine ar mai cumpara Loganul nou? Gandind evident ca are acelasi pret cu un golf, ca are muuult mai putin experienta in spate decat VW, de ce sa nu ia omul Golf? Noi am vrea ca Loganul sa fie jumatate din pretul unui VW si sa fie acelasi lucru dpdv calitativ, dinamic, etc...Ori asta nu o sa se poata nici intr-o mie de ani...Nu sustin cu asta ca taxa ar trebui desfiintata, ci ca argumentul de a face un logan sa bata un model consacrat intr-un timp atat de scurt si la un pret de piata mult mai mic mi se pare un pic nerealist...
Da, ca taxa ar trebui sa respecte anumite reguli, cum ca pt un SH de 4 ani sa nu platesti mai putin decat pt unul de 1 luna...asta ar fi corect...
Toate bune!

[AlexTM]

307-le este euro 3, pe cand o masina noua este euro 4. Din cate stiu, nu este diferenta de taxa la masinile euro 4, fie ele second sau noi.

Eram sigur ca o sa raspunzi asa, dar mi-a fost lene sa termin explicatiile de la inceput.
Cum sa nu fie diferenta la taxa intre masini second si masini noi, Euro 4??? Fosta mea Octavia din 2001 era Euro 4, sub 2000 cmc. Crezi ca nu are taxa de inmatriculare?
Pai tocmai asta se striga aici, ca nu e taxa de POLUARE ci taxa de umflat buzunarele importatorilor plus a celor de la Dacia.

[C o s m i n]

LUCI, tu nu intelegi un lucru. Nu ma deranjeaza sa platesc taxa de poluare. Ideea e ca la noi, aceasta taxa are rolul de a impiedica patura de mijloc a societatii sa isi ia o masina de n-spe mi de ori mai buna decat un logan prapadit, singurul avantaj al loganului fiind ca e nou. Intelegi? Nu e taxa de poluare, e taxa pentru prosti! Ei, atunci ma scandalizez, si ma deranjeaza faptul ca o idee buna la inceput a ajuns ca atatea altele sa fie aplicata de niste nesimtiti in propriul folos. Daca Dacia vrea sa se impuna pe piata auto, atunci sa faca in puii mei o masina care sa bata la fund noua orice SH intre 9 si 6 ani vechime. I-am oprit eu, sau vreun alt roman sa faca asta?????Nu ! In schimb am impresia ca e mult mai simplu sa mearga domnul director DACIA sa se planga la boul de Motocicleanu ca lumea nu cumpara logan si cumpara SH...si bineinteles ca Valentino Rossi de Victoria o gandeste in asa fel incat sa iasa si el pe plus. As vrea sa dau si alte exemple de auto, dar ma rezum la valoarea pe care personal am investit-o in Peugeot, si de banii aia imi luam Logan 1.4 mpi. Nu vreau sa ma gandesc la cei ce ar vrea o masina de 12-13-14 mii, putand sa se intinda la masini foarte foarte bune, nu masini gen fiesta, 206, logan, c3, c4 etc etc

[L U C I]

307-le este euro 3, pe cand o masina noua este euro 4. Din cate stiu, nu este diferenta de taxa la masinile euro 4, fie ele second sau noi.

[AlexTM]

Apropos de taxa... cat timp o sa polueze un 307 din 2001, fata de un golf din 91? cu cel putin 10 ani mai mult ==> taxa mai mare de poluare

Asa, si CAT TIMP O SA POLUEZE O MASINA NOUA? Cu cel putin 7 ani mai mult decat 307-le ==> de ce nu e taxa mai mare de poluare?

[A V A T A R]

Nu, nu, nu la Top Sport m-am referit, ci la 4Cupra 1.9TDI 150CP, cum a avut Ceky. Dar ar fi culmea sa-mi schimb masina numai pt ARL-ul asta...sunt deja obosit numai la gandul ca schimb asa putine...cand voi schimba, apai se va vedea diferenta de departe...dar sa asteptam o taxa de mediu mai propice noua...celor iubitori de SH  )

[FABIAn RuSu]

OT: In sufletul meu tanar, am cautat vreo 2 saptamani Fabia RS din 2004/2005 in Germania...dar mi-am dat seama ca si trupul ar trebui sa aiba vreo 10 ani mai putin, ca sa mi se potriveasca masina asta. Acum ies mult de pe asfalt, car mult, ar fi pacat s-o distrug, nu-i asa? Si sincer, crezi ca la banii unui BLT din 2006 minim nu mi-as lua un Seat Leon Cupra 4x4 ARL ? he-he...ba cum sa nu !

adica Top Sport vrei sa zici
Cupra 4 e ala de 204 cp cu motorul sugativa de 2.8...
eu sunt mai asfaltist
e mai interesant sa sperii 320ul cu o Fabie decat cu un Leon - e mai mare socul
stai mai bine la capitolul locuri de parcare
nu sunt asa multe RSuri Fabii ca si Top Sporturi
e drept ca 4 motion te tine pe sine in curbe, insa si masa e mai mare
regret nespus ca pe RS nu s-a montat ARL - loc era iar motorul era pentru toti "VAGii"
macar BPX stim ca a fost "exclusively for Seat Sport"

[A V A T A R]

deja ai putea sa cauti un BLT la preturile care sunt pe mobile sau autoscout (dupa oct 2005)
desi tusesc alea ca sunt E4, nu dai 3300 eurache pe taxa si apoi rezolvi problema cu tusea mai scazand rata de functionare e EGR si punand garnitura aia de 9 mm de la recirculare de la un ASZ si gata
in plus BLT are vreo osutapatrujzeci si ceva cai stock in loc de 131
e drept ca papa o idee mica mai mult decat ASZ si nu respira asa bine, dar...

OT: In sufletul meu tanar, am cautat vreo 2 saptamani Fabia RS din 2004/2005 in Germania...dar mi-am dat seama ca si trupul ar trebui sa aiba vreo 10 ani mai putin, ca sa mi se potriveasca masina asta. Acum ies mult de pe asfalt, car mult, ar fi pacat s-o distrug, nu-i asa? Si sincer, crezi ca la banii unui BLT din 2006 minim nu mi-as lua un Seat Leon Cupra 4x4 ARL ? he-he...ba cum sa nu !