Subiect: Octavia 2 facelift 1.6 C.R Diesel

[FABIAn RuSu]

Exista o firma care iti ofera softul de test cateva ore, iar daca nu esti multumit, revii la softul initial.

daca ne referim la aceeasi firma, singurul motor CR pt care are soft disponibil e 2.0 140/170
deocamdata

[alexxb]

Am vazut si in germania o firma care vinde niste cipuri care le montezi foarte simplu pe ceva mufa la motorarele common rail si are inclusiv pentru 1.6 creste cu 25 de cai puterea dar sincer masina fiind noua nu vreau inca sa ma bag cu chestii din astea.

[Ioan]

Poti incerca intotdeauna o remapare. Exista o firma care iti ofera softul de test cateva ore, iar daca nu esti multumit, revii la softul initial.

[alexxb]

Ce sa zic asa mi s-a parut ...eu stiam ca la benzina conteaza mai mult, dieselul e ceva mai permisiv. La diesel cred ca va conta motorina cu aditivi antiinghet.
Sa revin cu ceva impresii de motorizare.
Trebuie sa recunosc ca pe de o parte sunt foarte multumit pe de alta nu chiar asa ca la inceput.
Referitor la multumiri foarte multumit de caroserie, de cum sta in curbe de comfort si de asemnea motivul pentru care am ales diesel si anume consumul. Consum in afara in jur de 5-5,5 in oras in jur de 7-7,5 cu un condus mai sportiv.Eu zic ca e super ok.
Ma cam dezamageste parca motorashul ,si nu pentru ce se plang marea majoritate si anume ca nu trage chiar in ture joase, fiind un benzinar cam toata viata nu am avut probleme. Mi se pare ca e un pic cam slabutz pentru aceasta caroserie. In exterior in depasiri mai ales simti ca iti lipseste vlaga cateodata. Voi cei cu km mai multi puteti confirma ca odata cu rodajul trage ceva mai bine? In sensul ca devine ceva mai elastic, dinamic ca sa ma exprim asa? Pe autostrada nu sunt probleme a 5 trage foarte tare zic eu, la depasiri e problema si desi sunt in ture de 3000 sa zicem parca nu trage .Cateodata in ture mai mari parca se "infunda momentul accelerarii" .
In rest nu mi-a papat ulei aproape deloc , antigelul e exact cum am luat masina, nu are absolut nici un greieras si la viteze de 160 km/h nu aud nici un suierat in spate si de asemenea a plouat zilele trecute si n-am observat sa se scurga absolut nimica din nici o usa...deci daca va ramane asa  ) ma declar multumit.

[adi84_g]

Parca citisem undeva pe forum ca cei de ADAC au testat diverse tipuri de combustibil.Concluzia a fost ca nu prea sunt diferente intre standard si premium

[drapar]

Unii zic ca sunt diferente, unii zic ca nu sunt... Cred ca toate forumurile auto contin diverse pareri
Carburantii trebuie sa indeplineasca o anumita gama de cerinte, iar producatori se incadreaza mai sus sau mai jos in aceasta gama. In plus, intervin (sau nu) cu diversi aditivi care pot modifica perceptia utilizatorului.

LE: Cred ca subiectul asta e cam off-topic

[adi84_g]

In primul rand mi se pare ca se simte diferenta intre motorina scumpa si iefitna.La dus n-am avut probleme cu puterea la motor (eram pe alto de la rompetrol).La intors am pus cea mai ieftina de la Lukoil si mi s-a parut ca motorul trage cam slabut.

Nu e oare doar o impresie?
Am alimentat de la Lukoil,de la Petrom,PetromV,OMV,MOL si nu am observat nici o diferenta la putere sau de consum.E drept ca pe un motor PD.
Pe 1.6 CR am bagat pana acuma doar OMV,Petrom si Lukoil,intre care nu am observat diferente.
Cred ca e doar marketing,dar s-ar putea sa ma insel.
Poate mai vine cineva cu pareri....

[drapar]

Computerul indica atat consumul mediu, cat si cel instantaneu.
Consumul mediu are 2 "memorii".
"Memoria" 1 arata consumul mediu al parcursului, este pastrata pe un interval de 2 ore dupa care este resetata automat.
"Memoria" 2 arata consumul mediu de la ultima resetare. Resetarea memoriei 2 se poate face manual sau este facuta automat de computer dupa un interval de 100 ore de functionare sau de 10.000 km.

LE: Hai ca ai "descoperit" toate astea din Manualul de Utilizare )

[alexxb]

Pai sunt doua tipuri de consum , cel instant  si cel care arata ca o medie .Consum partial la ce te referi? Am observat ca la cel care arata media daca apas pe reset are doua pozitii  1 si 2 .La 1 intradvar se modifica des(eu la acesta ma uit) iar la 2 ramane destul de constant.(eu am presupus ca la fiecare 100 de km se reseteaza si cade consumul anterior pe pozitia 2)
?


Cred ca ai dreptate acuma am reusit sa dau de explciatii in manual(ieri toata ziua am cautat si doar azi am gasit ...) .Aici scrie ca , pe 1 este consumul de la o pornire la oprire iar pe 2 este consuml cumulat deci media absoluta. Daca e asa ma declar super multumit am 1900 de km si pe 2 scrie consum de 6.3.

Cat de real e consum dat de calculator?

[LNT]

Abia după câteva sute de km îţi face o medie reală. Sigur nu te-ai uitat la consumul parţial de spui că se modifică des (cel cu 1)?

[alexxb]

Cu riscul de a a parea penibil as dori sa inteleg un pic daca puteti sa-mi explicati cum functioneaza indicatorul de consum(ma refer la cel care face media) .Pana acuma consumul l-am facut la pompa(dupa metoda clasica) .Nu inteleg cum poate fi obiectiv acel indicator de consum cand se modifca destul de des .

[mariusss]

Fain de tine ca ai garaj . Eu inca nu am primit de la Primarie nici loc de parcare . Naspa de treaba cu parbrizul, si eu am primit o pietricica la primul drum dupa ce am luat masina, dar nu au ramas urme . Legat de temperatura, pana nu imi ajunge la 90 de grade, ma port foarte bland cu acceleratia (nu ca in rest nu as face tot cam la fel...). Dat fiind faptul ca poti sa vezi oricum temperatura si pe indicatorul de pe bord, poate nu ar fi neaparat sa ti-o arate si cu maxidot-ul...eu am lasat-o acolo, am scos doar speed warning-ul.

[alexxb]

Revin cu ceva poze (scuzati incidenta si calitatea lor au fost facute acuma seara in garaj , promit ca prind odata si afara masina pe soare).

http://profile.imageshack.us/user/alexxbb/

Facut 1500 km am mers in acest weekend pana la hunedoara si ceva imprejurimi , in masina am fost 4 oameni plus ceva bagaje.
In primul rand mi se pare ca se simte diferenta intre motorina scumpa si iefitna.La dus n-am avut probleme cu puterea la motor (eram pe alto de la rompetrol).La intors am pus cea mai ieftina de la Lukoil si mi s-a parut ca motorul trage cam slabut. Consum in afara 5 l mergand in jur de 100-120 plus depasiri unde trebuia.Pe autostrada ia cam 6 dar te poti baza zic eu pe un consum intre 5-6 in afara ceea ce zic eu e ok. In oras momentan sunt cam pe 8 consumul (e adevarat ca am inceput sa nu mai am rabdare cu pedala dar poti sa mergi si cu 7 daca vrei).
De motor sunt in principiu multumit trebuie sa recunosc ca mi-ar fi placut sa fie ceva mai puternic si regret intr-un fel ca nu am ales dsg cu optionale mai mici(nu ca sa simt altfel puterea la motor ci pentru ca incetul cu incetul ma cam satur de schimbat viteze) dar vorba aceea, next time.
Pana recent am condus rav-ul parintilor si n-am avut probleme cu pietre in parbriz dar de cand am luat skoditza pe cuvant de onoare ca cel putin 5 bolovani mi-au sarit in geam unul care mi-a crapat parbirizul (se vede in poze).Sper sa fie de bun augur  . O sa studiez un pic contractul Porsche casco sa vad daca am franciza sau daca mai bine il fac pe banii mei( stie cineva cumva) .Am mai observat de asemena faptul ca , captuseala usilor fata este din material cauciucat iar cea de la usile din spate este din plastic dur,ieftin. La vw nu era asa dar probabil de aici au mai scazut din cheltuieli.
In general multumit de masina, am observat ca , consumul la relanti daca e rece motorul e cam 0.6 l iar daca e cald am surprins si 0,2 l/h.
O intrebare la ce imi foloseste temperatura la ulei indicata de maxidot?
Era sa uit am spalat masina de cateva ori si de asemenea am tinut-o afara perioada cand s-a format ceva condens la geamuri si am urmarit cu atentie dar nu s-a scurs nimic din usi in nici una din situatii.Mai urmarim.

[drapar]

@pmhoria: Dintr-un site prezentat de un alt coleg (http:// www.jante-otel. ro/info-jante-otel-anvelope-de-iarna.html):

"Et-ul sau offset-ul   este o dimensiune care da de multe ori batai de cap deoarece are un mod de functionare "pe dos". Offset-ul este distanta dintre centrul imaginar al jantei si fata interioara a jantei care va veni lipita de fuzeta, si cu cat este mai mic cu atat roata va fi scoasa mai in afara aripii si invers, cu cat e mai mare, janta va fi mai in interior, sub aripa. Offset-ul poate fi si negativ, dar in special pentru jantele 4x4 sau utilizate in offroad, care sunt mai mult scoase in afara planului lateral al vehiculului. Fiecare producator are o plaja mai mica sau mai mare de dimensiuni in care se poate incadra offset-ul unei jante astfel incat acestea sa se potriveasca in conditii de maxima compatibilitate cu masina, chiar daca nu sunt identice cu dimensiunile jantelor echipate din fabrica."

Sau pe http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg4.html

[pmhoria]

@drapar
nu e exact pe dos chestia asta cu offsetul? cu cat e mai mare cu atat ies mai mult in exterior?