Subiect: Octavia 2 facelift 1.6 C.R Diesel

[alexxb]

Astazi am dat comanda pentru tempomat, piesa e 1100 ron plus manopera, ma astept undeva la 1300 ron. Mult dar sper sa merite, de multe ori ma duc la economie pe drumuri nationale nu doar pe autostrada si observ ca ma pot duce zeci de km cu 90 la ora fara sa opresc dat fiind ca , cam tot traficul ruleaza la aceasta viteza. Ma gandesc la un momet dat sa pun si volan din piele cu trei spite. Baietii spuneau ca nu pot monta cu , comenzi pe volan pentru ca ar trebui schimbate multe dar exista si volan din acesta fara comenzi , costa 1500 ron.
Cei din service mi-au spus ca nu imi trebuie si centrala suplimentara pentru tempomat pentru ca au verificat(aceea ar costa inca 800 in plus). Nu mi-au cerut avans deoarece dureaza cam o luna pana vine piesa.


p.s sper sa nu se fi uitat gresit ca nu am nevoie si de centrala la tempomat...... pentru ca ar fi asa tipic romanesc

[mircea.dave]

Alex, urmareste pasii:
- opreste motorul cu cel putin 2-3 ore inainte de a verifica nivelul uleiului
- scoate joja
- sterge-o cu o carpa curata
- introdu-o inapoi in locasul ei (vezi ca la capat de cursa ea te face s-o rotesti cam 90 de grade)
- scoate-o si verifica uleiul

PS: evident masina sa fie pe un plan drept. (poti sa te verifici lasand-o pe liber, dar fara frana de mana trasa)

Bafta !

PS1: nu cred ca exista joje care sa arate pe o parte un nivel si pe cealalt altul, totul e sa urmaresti instructiunile de mai sus. Cel mai bine se verifica dimineata(inainte de plecae) sau dupa o stationare mai lunga de 3 ore. In acest fel cam tot uleiul de pe peretii interiori ai motorului se scurge in baie, astefel, eviti sa le atingi cu joja.

[alexxb]

Am o nelamurire legat de verificarea uleiului. Cand scot joja de ulei sa verific cat mai este pe partea carea arata spre mine e tot timpul mai mult ulei de decat pe parte opusa. Eu care din parti trebuie s-o citesc. Intreb pentru ca partea din spate la mine arata spre zona inferioara B si am adaugat 450 ml si acuma aceeasi parte arata cam in zona A iar partea din fata a jojei arata peste....

[alexxb]

Vineri am platit impozitul pe masina si am aflat cu placuta surprindere ca e doar 80 ron fata de rav-ul parintilor cu motor dvd 2.2 litri care e 850 ron.
Am calculat si la motorul de 2 litri ar fi cam 180 ron iar la cel de 1.9 tot peacolo. Deci inca o economie de 100 ron pe an

[Givacom]

subscriu si eu acestui comportament.
Ba mai mult - cand mergi subturat (<2000 rpm) daca urmaresti consumul instantaneu o sa vezi ca este mult mai mare decat consumul instantaneu la o turatie >2000 rpm

[mircea.dave]

mersi, vroiam numai sa compar stilul tau cu al meu. Oarecum apropiate cred. Evident, ca atunci cand o urc pana spre 3000 ture, asta inseamana ca e vorba de un deal in fata mea si poate-s incarcat. Oricum, eu ascult tot timpul motorul si incerc sa-l mentin in zona de cuplu maxim la mers intins. La fel de evident e ca schimb spre 2300, cum zici tu, daca e un drum drept sau putin la vale. Ce am constatat de curand dupa ce am trecut de 13k, e ca, consumul nu creste, chiar daca urc de multe ori pan ain 2500 ture, chiar si mai mult putin, spre 3000. Interesant. (si, aici nu vorbesc de primele doua trepte, unde motorul are un alt tip de management al consumului, cred, in f de ture, panta/rampa, incarcare etc.). Pt cei care am condus pana acum numai diesel-uri, trebuie sa recunoastem ca acesta e cel mai fascinant din toate punctele de vedere. Nu-i asa?

[alexxb]

Pai cam la 2200-2300 schimb rar peste 2500 in functie de conditii daca este deal sau nu. Ideea e ca nu-i prea place mers sportiv adica daca ma infig brutal in pedala merge doar daca am ture multe. Daca conduc mai lejer si ii las un de  pic timp intre trepte merge super.

[mircea.dave]

Alex, intrebare: Cam in ce plaja de turatii schimbi vitezele, mai exact, treapta inferioara-superioara? Spun asta pentru ca nici mie nu mi s-a aprins inca martorul de
DPF, iar eu schimb intre 2500-3000 rot/min. Asta, deoarece am observat ca reprizele sunt f lungi si daca schimb undeva la 2000 si un pic, treapta superioarea "incepe" undeva sub 1500rot/min, ceea ce nu prea ii convine.

[alexxb]

Revin cu ceva detalii la 12000 de km. Totul functioneza normal cu exceptia unui cloncanit in spate ca si cum ar fi un colier la toba de esapament care din pacate nu suna tot timpul, am fost in service sa se uita si nu suna nimica la momentul respectiv si nici ei nu au putut constata nimic...in fine mai vedem. In rest motorul se simt mult mai elastic si mai puternic ca la inceput , chiar pot spune ca am observat o diferenta mare acuma fata de dinainte de rodaj(la motoarele pe benzina care le avusesem parca nu simtitsem asa diferenta).
Consumul si comportamentul motorul s-au  inbunatatit extraordinar oadata cu crestere temperaturii. Practic dupa cativa km de la pornire turometrul indica 800 si de asemenea consumul in oras e in jur de 6.8 chiar 6.5 (si asta cand inainte aveam cam 8-9).In exterior scot lejer sub 5 in aproape orice conditii iar pe autostrada in jur de 6. Martorul de regenerare a filtrului de particole nu mi s-a aprins niciodata, probabil ii convine stilul meu de mers mai turat. Am fost in service unde am cerut sa-mi puna soft nou(fara nici un motiv anume doar din dorinta de a avea ultima versiune de soft) dar au refuzat so puna . M-am uitat si la ulei si nu a consumat aproape nimica.
Probabil peste o saptamana voi da un avans pentru montare tempomat (am avut noroc si masina mea are calculatorul de bord care nu necesita schimbarea si a centralei) care ma va costa 12 milioane cu manopera cu tot. Stiu ca e scump dar fiind noua nu m-as incumeta sa-l montez altundeva plus ca nici nu as sti unde.
Daca ar fi sa aleg din nou avand in vedere actuala performanta si consumul motorului as alege din nou la fel( poate totusi si un dsg )

[Andrei1980]

Am primit raspuns de la Oradea: 1000 lei tempomatul si 350 manopera .Prea mult pt. mine.
Interesant , fiindca cand am cumparat masina m-am interesat si atunci mi-au zis ca tempomatul ar fi pe la 500-550 lei si manopera 250-300 lei...
Deasemenea m-am uitat pe skodateile.cz si a disparut de acolo...desi acum vreo 2 luni m-am uitat acolo si era la 70 euro + taxe postale.
Eu cu asta am incheiat offtopicul si scuze de la moderatori .

[LNT]

În octombrie când am întrebat eu la Piatra Neamț era undeva la 450 lei tempomatul și vreo 200 manopera.

[A V A T A R]

Degeaba cumperi tempomat mai ieftin DACA NU suporta controllerul actual de pe masina !
Verifica intai ca-l poti monta dupa cod controller ...

[Andrei1980]

1000 leu + alte 800 posibile(daca nu avem calc. pentru tempomat) si eu care stiam ca tempomatul este undeva pe la 500 lei plus 2-300 manopera. Prea scump asa. Cand ma mai duc la Oradea ma interesez si acolo legat de cat ar costa. Asa nu imi merita deloc!!!!!

PS. Intre timp le-am trimis o scrisoare la cineva de acolo pe care il cunosc si stiu ca va si raspunde . Sunt curios de oferta lor. Eu mai mult de 700-800 lei maximum nu doresc sa cheltui pe aceasta chestie....

[alexxb]

si chestia cu posibilitatea schimbarii unei piese ca sa fie compatibila cu masina? mai este si tempomat care sa merga special cu maxidot.

[mariusss]

Oau, foarte scump! si eu ma gandeam la un tempomat, mai era si Andrei1980. Poate facem o comanda comuna pe skodateile.cz, trebuie sa vedem cat ne-ar iesi un tempomat asa. Pretul pe site la ceh e 60E pentru maneta, plus transport, evident.

LE: fiind masina in garantie, poate ar trebui montat la service autorizat, nu neaparat la Compexit. Ar trebui sa vedem si cat costa asta