Subiect: Octavia 2 facelift 1.6 C.R Diesel

[bogdanpiatra]

Timp de lucru 1.5 ore! Materiale recuperate de la diverse lucrari din casa!

[Iulian M]

fiecare cu priceperea lui ! nu cu criza lui.

 Nu e greu ceea ce zici tu bogdanpiatra dar trebuie sa te duci sa iei/cauti carton ca sa faci sablonul , sa te duci sa iei placaj si ceva coltzare sau adeziv sau cum l-ai imbinat tu .. mocheta si timp...

Mie unu nu-mi convine sa pierd 5 ore sa fac asa ceva daca in 5 ore as castiga mai mult decat 160 ron facand altceva.

[bogdanpiatra]

Vizavi de cutia de 160 lei, am realizat acelasi lucru, dar fara capac, dintr-o bucata de placaj, taiat pe dimensiunea de acolo(am facut un sablon din carton mai intai) pe care am lipit o bucata de mocheta si pe care am prins-o pe partea interioara cu 4 bucati de scai de mocheta masinii. Cost 0 lei, utilitate maxima, tragi de ea si nu se poate scoate decat daca scoti fiecare scai separat, poti sa o faci cat de inalta vrei, etc. 160 ron fac altceva cu ei, dar de fiecare cu criza lui.

[mircea.dave]

Pornirea s-a realizat la prima cheie cu mici trepidatii cam ca mersul in 3 timpi    specific unui diesel...poate ar fi trebuie sa pun de mai multe ori contactul.

pe scurt:

- in primul rand, ma bucur sa aud ca esti multumit de noua ta achizitie - suportii de ski - pe viitor s-ar putea sa-ti cer mai multe detalii.
- in al doilea rand, as face o mica corectie la ceea ce spuneai mai sus, cu respectul cuvenit, evident. Cred ca te referi la faptul ca motorul are trepidatii la pornire, la fel cum ar fi cand ar merge in trei cilindri, si nu trei timpi, lucru destul de greu de inchipuit, daca nu chiar imposibil.
- si in final, o mica parere legata de pornirea la rece. Cred ca daca mi s-ar intampla sa nu-mi porneasca motorul la -30C, instant as fi in service. Asa ceva nu concep, ca o masina noua sa nu porneasca, fie ea si diesel. Eu cred ca am depasit demult vremurile cand aprindeam focu la ARO, cand erau -20C afara sa porneasca. Chestia cu pusu contactului de dopua ori, e o manevra veche si nu cred ca are eficienta prea mare la motoarele de generiatie noua. Cred ca in imediata vecinatate a injectorului(partea din interiorul cilindrului, ca despre asta vorbesc) se afla si bujia incandescenta. 

[alexxb]

P.s va recomand la toti cutia de portbagaj care am luat-o pentru 160 ron iti poti pune acolo o gramada de lucruri utile pentru masina

[Andrei1980]

Alex mare adevar ai grait legat de VW si restul!!!!!
Deci per total Conti este un cauciuc mult mai bun ca si Sava de exemplu...si pe drum uscat si umed nu vad nici o diferenta fata de Conti de vara, chiar pe umed se misca si mai bine ca orice cauciuc de vara, vara!!! Insa in zapada adanca deja isi pierde mai repede tractiunea decat o facea in cazul meu Sava. Pe gheata si polei este foarte bun, dar in zapada adanca mai putin. Se si vede ca striatiile sunt foarte multe insa nici unul nu este asa de lat ca la un cauciuc de iarna care este foarte bun pe zapada adanca. Eu zic ca acest cauciuc este facut pentru drumuri lungi pe care poti intalnii si conditii de iarna, dar nu-i de folosit a intra in zapada de 15-20 cm pe drum lung. Azi m-am dat si eu pe zapada in Faget, am fost multumit, dar cand urcam spre Baile Harghita simteam clar ca am tractiune mai slaba ca si cu Savele cu loganul, cu care depaseam tot ce imi iesea in cale pe acel urcus foarte puternic si inzapezit pana la statiune si unde merg in fiecare an, deci cunosc mai mult decat bine drumul respectiv.
Drumuri bune iti doresc si desi ai avut ceva nemultumiri legate de elasticitatea motorizarii pe care o ai, eu zic ca ai ales bine si ti se preteaza de minune. Toate cele bune!

[Iulian M]

La TSI este extraordinar ca un motor pe benzina nu se incalzeste denotand ca este foarte eficient.

Ori asta, ori faptul ca are intercooler racit cu apa , deci inca un radiator prin care trece lichidul de racire.

Nu i-am multumit niciodata, dar datorita lui Andrei1980 mi-am luat eu scaune incalzite citindu-i posturile pe forum Asa ca MULTUMESC Andrei1980 .

Ca fapt divers, la focusu diesel care il aveam inainte mi s-a infundat radiatorul de clima din interior si motorul se incalzea destul de repede ( bineinteles nu dadea caldura ); Cum l-am desfundat cum a inceput sa se incalzeasca sesizabil mai greu.

[alexxb]

260 sunt Cluj-Straja dar m-am ratacit de vreo 3 ori si am lungit drumul ) . Interesant ce zici de Conti , eu credeam ca sunt la fel de bune si pe ud si in zapada....

La TSI este extraordinar ca un motor pe benzina nu se incalzeste denotand ca este foarte eficient. Chestia cu incalzirea este un abuz dupa mine dat fiind ca multi nu se pricep cand cumpara TSI(probabil si daca le zici nu vor crede ca un benzinar se incalzeste greu) si profita de oameni o perioada pana vor aparea comentarii tot mai urate in reviste si forumuri de tot felul.
Mai ales ca la alte branduri primesti sisteme care incalzesc bine. Ata été de aceea de multe ori marci cum sunt Hyundai care sunt in ascensiune iti ofera mai mult ca alti dinozauri precum VW care in momentul de fata profita din plin de nume

[Andrei1980]

Oauuu, super si consumul la fel mai ales cu suportii de schiuri puse...vedeti, asta spun la toata lumea: de ce nu au putut sa puna macar ca si o optionala pe TSI-uri acest sistem de incalzire. Stateam in frig mult si bine pana dadea caldura....iar la mers in gol pot sa-mi las motorul cat vreau...
Cati km sunt pana la Straja?
Legat de cauciucurile tale stiu cum e. Eu pe logan am avut Sava Eskimo, erau superbe in zapada adanca, dar foarte proaste pe drum umed si uscat. Conti TS 830 se misca superb pe drum umed si uscat iarna dar in zapada adanca se misca asa si asa, este buna dar mai slaba ca si Sava. Bine ai revenit!

[alexxb]

Acest weekend am fost la straja la ski cu noii mei suporti de schiuri  . Plecat vineri intors sambata facut 620 de km consum 5,4 cu 62 km/h media(zona straja mers tot cu viteza 1 si 2 ), cu foarte mari emotii dat fiind ca am subestimat drumul , ningea de numa dar m-a ajutat mult cuplul de diesel si de asemenea rotile mele matador care pe apa sunt praf dar pe zapada sapa ca un tractor( un x5 in fata mea nu mai putea urca, asa ceva nu credeam ca voi trai probabil avand roti foarte late nu merg pe zapada cum trebuie). In fine super faina statiunea nins de numa schiat pana duminica. Duminica dimineata , sa ma pornesc spre cluj, masina a stat la minus 5 grade de vineri pana azi nemiscata. Pornirea s-a realizat la prima cheie cu mici trepidatii cam ca mersul in 3 timpi    specific unui diesel...poate ar fi trebuie sa pun de mai multe ori contactul. Lasat motorul la relanti si fugit pana in hotel ca uitasem ceva. Trecusera maxim 5 minute...cand urc in masina supriza dadea caldura de numa ...incredibil sistemul asta de ventilatie , va dati seama ca in felul acesta si geamurile si parbrizul s-au dezghetat super rapid , prietena mea fiind incantata( si cu incalzirea in scaune desigur) . Practic pana am coborat in Lupeni apa de la motor de abia se incalzise si eu inca din parcare aveam caldura in masina, absolut superb. In rest toate au functionat impecabil.... super multumit.




p.s legat de volan multifunctional iwolffy da-le un mail la cei de pe skodateile.cz si intreaba-i exact care componente iti trebuie sa faci schimbul , cu cabluri cu tot si iti vor da lista cu tot ce iti trebuie si pretul total plus transport 30 euro si de asemenea plus montaj aici la noi

[Iulian M]

Daca as vrea sa schimb si eu volanul cu unul multifunctional, oare se poate ? Aveti idee cam cat costa operatiunea? Este vreo mufa -plug&play sau trebuiesc trase si niste fire ceva...

Pachetul din fabrica era ~ 300 Euro si mi s-a parut cam mult atunci pentru niste comenzi pe volan .. in schimb acum parca le-as vrea

[mircea.dave]

mersi @alexxb ! Ma bucur s-aud asta !  Pana la urma, face parte din caracterul fiecaruia dintre noi, si anume faptul ca ne asumam deciziile, fie ele bune sau mai putin bune.

[alexxb]

mircea.dave si eu sunt extrem de multumit de masina desi stii parerea mea de motor ca e mai puturos dar e rezistent ca un tanc demn de un adevarat TDI. octavia mi se pare o masina foarte robusta si foarte practica....maine as alege la fel

[Andrei1980]

Stiu ca o sa fiu total offtopic si cer scuze de la Alex, dar in cazul meu cea mai importanta optionala a fost motorizarea 1.4TSI , am zis sub aceasta nu ma duc nici in ruptul capului. Iar cu banii ramasi (circa 450 euro) puteam sa aleg: ori ESP si nimic altceva pe langa echiparea de baza Business ori cateva optionale mai mici dar pe care le folosesc mai des (gen: incalzire scaune, park radar + culoarea la care a zis sotia ca face foarte urat daca iau alb ). Da,da stiu, siguranta personala este cea mai importanta, aveti dreptate...dar deocamdata sunt aici...oricum fara ESP trebuie sa fii mai atent la drum mai ales la conditii mai grele de trafic si in rest cum iti e norocul. Bineinteles daca aveam inca 500 euro(chiar nu aveam deloc si asa eram peste limita cu vreo 1500 euro) optam neaparat pentru ESP . La fineturi de pachet sport etc. numai cu gandul si cu inima puteam sa gandesc. Dar sunt si asa supermultumit de ce am si cum se prezinta dupa 30 000km.
Alex ai o masina tot mai bine echipata .

[Iulian M]

Corect ... drive cu optionalele care le vroiam era mai scumpa decat business .... Ciudat tare unele pachete cu dotari si trebuiesc studiate bine

Si acuma regret ca m-am grabit si nu mi-am mai luat niste optionale in plus care mi-ar fi placut acum ( volan multifunctional de ex ) dar nu vazusem un pachet si anume urmatorul:

Pachet BusinessPlus - Faruri adaptive cu descarcare in Xenon si reglaj dinamic automat al distantei de iluminat, sistem spalare faruri; Volan multifunctional (comenzi pentru radio) imbracat in piele, pachet sumar piele (maneta frana de mana, schimbator viteze) si Maxi-DOT; Radio-CD & MP3-player Bolero 2DIN cu touch screen, afisaj color si CD-changer pentru 6 CD-uri integrat) costa 910 Euro

Eu am luat asa:

Maxi-DOT = 104 Euro + Bolero = 267 Euro si daca era sa mai comand si Volan multifunctional cu pachet sumar piele = 300 Euro : Total 667 Euro . Deci daca alegeam Pachet BusinessPlus practic aveam xenon cu 250 euro care comandat separat este 800 euro