Subiect: Probleme Skoda Octavia2

[liv_sibiu]

Alea sunt cele mai solicitate sincroane . Incearca sa astepti putin la punctul mort . Verifica uleiul in CV. Stiu ca la 60000 km se schimba la cele manuale . atentie la inlocuire sa se faca plinul corect .
Daca este mult fum negru este de la sistemul de injectie , incepand cu motorina si terminand cu pompele injector .
Verifica intai cei mai simplu : filtru combustibil , filtru motorina , senzori temperatura motorina , etc .
Cartea spune ca dupa ce pleci de pe loc in cel mult 3-4 m sa se schimbe in a II-a , pela 2000 - 2500 rpm . Vezi pe la pag. 225 in manualul de utilizare .

[vgeorge]

@liv_sibiu, multumesc pt raspuns
Credema ca imi iubesc masina . o duc la 4000 rpm pt ca am observat lucrul acesta cu treapta a II-a.Nu sunt adeptul vitezei si liniutelor pt ca daca vroiam asta imi luam un bmw si il rupeam.Nu am vrut asta.
De ce se intampla numai la treapta a II-a?
Motorina folosesc numai sprint diesel.Nu cred ca este de la motorina pt ca este mult fum negru.Saptamana viitoare o programez la o revizie.

[liv_sibiu]

Incepem cu 4 - nu cred ca-ti iubesti masina daca o duci la 4000 rpm fara rost si in mod regulat . Personal ajung la fiecare drum in afara localitatii la peste 4000 rpm , dar nu in treapta I , numai dupa ce motorul este bine incalzit si asta din motive de "toaletare" a evacuarii si a turbinei .
3 - daca schimbarea din treapta I in treapta a II-a se face foarte rapid , sincroanele nu au timp sa lucreze , adica sa egalizeze turatiile intre arborii CV .
La asemenea turatii recomand sa se schimbe cu dublu ambreiaj . Eu recomand ca schimbarea sa se faca conform teoriei de a se trece prin punctul mort si astepta o fractiune de secunda . Multi schimba in dujmanie , uitand ca nu avem cutii viteza pentru amsini sport .
2 - daca nu suiera turbina , nu ai scaderi de putere , daca motorul merge " frumos " , totul este OK , asa cred
1- posibil sa fie de la motorina , filtru motorina colmatat , filtru aer imbacsit , ca sa nu ne gandim la o uzura a segmentilor . Nu ai spus ce culoare are fumul .

[vgeorge]

Buna ziua.Primul meu post aici, cu siguranta nu ultimul.
Am luat in decembrie anul trecut o Skoda Octavia 2.A fost dusa in service pt a fi verificata si nu a avut nici o problema.Totul bine si frumos pana acum.Are pe bord 60.000de km din 2007 motor 1.9 tdi 105cai,77kw
1.Scoate fum cand o duc la 3000 ture.Uleiul intradevar trebuie schimbat si asta o sa o fac dar nu prea cred ca este doar de ulei.Ma gandesc la ceea ce e mai rau pompa injectie sau injectoarele.Unde sa ma duc sa verific exact ce are (poate siti vreun service mai ieftin nu la reprezentanta).Daca e sa fie pompa de injectie imi puteti recomanda un service bun care ofera si garantie?Eu am mai lucrat cu Bosch diesel service (un pic cam scumpi dar foarte profesionisti) Nu cred ca de la o simpla diagnoza imi poate spune exact ce are masina

2.Cum imi dau seama daca turbina merge in parametrii normali?Daca are probleme ce trebuie sa aud sau sa simt?

3. Cand o turez sa zic pana la 4000 de ture in treapta 1 si schimb a 2-a parca imi agata, zici ca nu apas bine ambreiajul (dar nu se intampla asta)Se intampla destul de rar.Sa fie de la uleiul de la cutia de viteze?

4.Cu toate probleme astea oricum imi iubesc Octavia mea si cred ca este cea mai reusita masina.

Este posibil ca fumul sa fie de la o problema de soft.Am mers zilele trecute cu un vw jetta tot 1.9tdi si parca skoda mea raspunde mai repede la acceleratie.Pe deoparte ma gadnesc ca la verificarea in service-ul autorizat mi se spunea:"bai copilu e modificata".Voi de la ce credeti ca este?Asta ma omoare de vreo 2 saptamani.