Subiect: Probleme Noul Superb?

[SKosmin]

Vezi daca uleiul nu pleaca din turbina pe admisie si inunda intercoolerul si dupa aceea admisia cu supape.

[Iulian M]

Ai putea incerca sa iei legatura cu acest utilizator: http://www.skoda-club.ro/index.php?topic=9475.msg217798#msg217798

Chiar daca problema a fost alta, din pacate a avut si el o experienta cu 1.8 TSI si cu siguranta sunt lectii de invatat.

Nu stiu cat de mult te-ar ajuta pe tine, dar asta as face eu.

[acow]

Schimbat oring-urile la pompa de vacuum... Sa vad daca e ok.  Nu sunt sigur dar tot mi se pare ca mai picura pe undeva...

Am gasit unde se duce uleiul... In admisie.... sunt supapele pline de ulei si separatorul la fel. Puteti sa ma sfatuiti pe tema asta? E un motor tare pacatos.... sper sa nu fie cazul de segmentare ca o dau pe rapa.
L.E. E cineva pe forum specializat in TSI? majoritatea mecanicilor au zis ca ii depaseste problema.

[james kilowatt]

Ok, retrag ce al spus, daca petrecerile sunt suficient de dese, atunci merita

[LNT]

Pentru drumul de intoarcere de la petreceri cand soferul trece pe scaunul din dreapta?  )

[james kilowatt]

Oricum e culmea inutilitatii.. pe stanga sa zicem ca e util daca sunt mai multi soferi, insa pe dreapta la ce foloseste?

[crisss7]

  Nu cred ca este posibil.

[Daniel Florici]

 Pe superb 2 se poate monta after scaun cu memorie si pe partea dreapta la pasager?

[acow]

Schimbat oring-urile la pompa de vacuum... Sa vad daca e ok.  Nu sunt sigur dar tot mi se pare ca mai picura pe undeva...

[james kilowatt]

Am citit pe un forum străin ca unuia i-au distrus motorul (tdi)  când a mers sa ii schimbe turbina. Tipul pretinde că cei de la service o prostie și apoi au pornit /testat motorul care a rămas instant fără ulei și s-a mucificat.  Și ca apoi pretindeau ca era stricat dinainte.

Mie mi se pare o coincidenta prea mare faptul ca supapele s-au stricat imediat după turbina. Poate a avut o problema de ungere fie de la defectul turbinei...  fie de la reparație....

[acow]

Eu nu prea am apucat sa merg cu masina... Am fost cu ea la o evaluare inainte sa o iau si intr-adevar avea necazuri cu turbina.
Am reconditionat-o pe banii vanzatorului si a parut sa fie ok.
 Cat am mers cu masina nu prea m-am dat la ea, ba dimpotriva, am vrust sa vad cat de mic pot sa scot consumul, desi pare ca se chinuie cand mergi "usurel".
Oricum, inteleg ca 180 cu cat am mers eu cand mi-a pocnit motorul nu ar trebui sa fie o problema pentru motorul asta (are 220 viteza constructiva )

[james kilowatt]

Esti al doilea cu 1.8 TSI care face praf motorul. Celalalt de care am auzit (pe Leon) a patit-o de la rulment minuscula de la unul din tacheti.


La el s-a aplicat kulanza, cu conditia sa schimbe motorul cu totul. A platit doar 30% din pretul noului motor... adica aprox 8000 roni.  Tot atat ar fi costat si reparatia fara sa schimbe motorul, insa importatorul nu ar fi participat cu nimic.

[acow]

Masina am luat-o acum o luna... a fost preluare de leasing - km la bord 100k fara garantie. Dupa aroximativ 1000 km de cand am cumparat-o  am incercat sa vad cum se comporta la 180 km/h...  Si poc - "Check engine Workshop". La service am constat ca pe pistonul 3 aveam compresie 0. Am desfacut motorul si intr-adevar supapele erau in stare foarte proasta... Nu sunt sigur ca ungerea a fost problema. Dupa ce am schimbat supapele am schimbat si distributia si asa cum am zis mai jos am ramas cu un dardait la relanti... am descoperit ca era separatorul de ulei (sau recuperator de gaze cum i se mai spune)... Am cumparat unul nou de la reprezentanta si totul parea sa fie ok... pana am constatat ca pierd/consum ulei intr-un ritm alert.
Am observat ca pe locul de parcare e o pata destul de maricica... La service tot cautand am ajuns la pompa de vacuum (murdara de ulei).
Din ce am citit se pare ca e o legatura intre separatorul de ulei si pompa de vacuum... Din pacate cunostintele mele sunt limitate in domeniu.


Multumesc de suport.

[Iulian M]

@acow, am cateva intrebari sa-ti pun:

• Cati km avea masina cand a inceput sa faca figuri?
• S-a manifestat in vre-un fel cu ceva timp inainte?
• Se putea face ceva pentru a preveni problema? (se putea depista problema in vreun fel la o banala revizie?)
• Masina a fost achizitionata de noua de catre tine? Daca da, atunci la ce interval ai facut reviziile? Ce ulei ai folosit?
• Cei de la reprezentanta ce au zis?
• Ce rol are acel separator de ulei? Cat de sigur esti ca e de acolo? Din cate inteleg motorul a avut o ungere defectuasa, fapt ce a dus la distrugerea supapelor si a turbinei. Astea au fost singurele piese distruse si schimbate?
• E posibil sa fi inceput totul de la distributie? Vezi aici si aici
• Ai avut garantie standard 2 ani sau extinsa 4 ani ? Sunt curios daca ai iesit din garantie si ai vorbit cu reprezentanta despre kulanza....

[A V A T A R]

La asa probleme grave intampinate, merita un scurt rezumat al interventiilor si cauzelor acestora...